requiem aeternam ha 27 anos tinha sido contratado por uma companhia alema de processamento de termoplasticos por causa de minha experiencia na industria automobilistica a empresa criava peças em plastico de todo tipo imaginavel nao so para automoveis para construçao civil equipamentos medicos e produtos caseiros como baldes e mangueiras de jardim no brasil a divisao de produtos automobilisticos estava começando e eu era efetivamente toda a sua engenharia por isso a empresa me mandou passar tres meses na sede numa cidadezinha na baviera pertinho da fronteira com a republica tcheca um fim de mundo mas onde um batalhao de 300 engenheiros da divisao automobilistica me ensinaria como era o negocio fui muito animado e motivado claro; mas seria uma decepçao o povo daquela cidade e daquela empresa me tratou como um alienigena — e um com uma doença contagiosa perigosa mantendo distancia segura posso dizer sem medo de errar que aprendi nada ali a nao ser como tratar mal estrangeiros visitantes e pior se ninguem me ensinava nada tinha nada a fazer alguns dias olhei longamente para meu cartao de credito pensando em pegar um trem ate stuttgart chegar no balcao da varig e comprar uma passagem de volta um dia o sol abriu e o ceu ficou azul sai da empresa a pe sabendo que pelo menos podia ir jantar bem num restaurante proximo e tomar alguma para poder dormir nao existia celular pelo menos nao para mim e nem tv via internet em 1997; como nao falava alemao a televisao era inutil para mim e as noites eram tao longas quanto os dias a janta farta e os schnapps me faziam dormir cedo pelo menos ao sair da empresa porem uma visao um funcionario da empresa freou seu audi 80 conversivel na minha frente e imediatamente começou a recolher o teto eletricamente na hora parei e fiquei assistindo como um adolescente sem carro fiquei ali pensando longamente na liberdade que aquele conversivel verde metalico naquele dia ainda de sol representava para seu dono quando o teto aberto revelou o interior de couro claro o dono colocou os oculos escuros selecionou a primeira marcha e saiu em velocidade na rua sob o som sofisticado de um v6 ali naquele instante naquele exato momento eu fiquei totalmente perdidamente absolutamente apaixonado pelo audi conversivel adiante no tempo para 2009 e estava o mao com um par de colegas em viagem de trabalho ao interior da argentina numa agradavel noite de verao dessas sentamo nos os tres em um restaurante com mesinhas para fora e relaxei profundamente na confortavel cadeira sorvendo lentamente um belo copo de quilmes bem gelada depois de um dia longo e estressante no trabalho pouco tempo depois chegava a mesa uma bela salada de rucula parmesao ralado e azeitonas pretas acompanhando um enorme bife ancho grelhado a argentina numa grelha bem proxima a um braseiro ancho significa largo grosso e e exatamente isso que ele e um pedaço de espessura generosa de contrafile de gado angus uma coisa deliciosa entao estava eu la calmamente digerindo aquele imenso pedaço de boi grelhado olhando o ceu e jogando papo fora com os amigos quando ele estaciona bem na esquina bem na minha frente a rua estava completamente deserta fora o movimento do restaurante e ninguem muito menos eu se incomodou com o fato de que o carro parou em um lugar claramente proibido o interior da argentina pelo menos naquela epoca era sensacional uma sensaçao de estar no brasil do inicio dos anos 80 onde existiam poucos radares nas estradas e tudo tinha um ar palpavel de viva e deixe viver inexistente hoje em meu querido pais uma calma e liberdade que era embriagante fora o fato de que o povo e magro bonito e bem educado se um pouco relaxado nos habitos higienicos do carro em questao estacionado em nossa frente desceu um elegante casal ja de alguma idade que entrou no restaurante o carro ficou la parado sob a luz do luar refletindo a pouca luz de formas variadas e incomuns e foi ali naquele instante naquele exato momento que eu fiquei totalmente perdidamente absolutamente apaixonado pelo audi a5 nao que seja grande fa de cupes e conversiveis; tenho um vies utilitario no jeito que enxergo automoveis e sempre prefiro normalmente os sedas ou especialmente a utilidade pratica dos hatchbacks e peruas nem costumo me apaixonar por carros por sua aparencia pelos mesmos motivos audi tambem embora os admire nao e exatamente minha marca favorita mas o a5 mexeu comigo como nenhum carro o fez; pelo menos desde que tinha visto um lamborghini miura ao vivo pela primeira vez e e facil entender o motivo os audi ficaram famosos pelas maos de piech nos anos 2000 pelas mais bem feitas e perfeitas superficies externas ja criadas num tubo de computador colocando um foco imenso na qualidade do tratamento das superficies em seus softwares de cad antes de se tornarem metal e tendo a precisao como objetivo final na execuçao a audi de piech se tornaria a vanguarda da industria nisso some se a isto um incrivel cuidado dimensional e no projeto da carroceria e se tem veiculos sobre os quais todo engenheiro alemao falava entao com admiraçao mesmo antes do a5 eles eram para todos os efeitos perfeitos externamente mas os carros permaneciam tecnicos e rigidos na aparencia seguindo escola alema e talvez por isso nao chegassem nunca a real perfeiçao aquela que faz homens crescidos bambearem os joelhos faltava uma pitada de latinidade uma curva bem colocada ali e acola faltava uma cintura feminina ali como a sutil curva onde a coluna c de um opala encontra a lateral por exemplo e foi isso que walter da silva vindo da fiat trouxe a audi e especialmente a este magnifico cupe aquele a5 tinha curvas longas discretas mas perfeitamente colocadas ali sugeriam tantas coisas e eram tao belas refletidas na luz da lua que me fizeram limpar o canto da boca para nao molhar a gola da camisa tudo era impecavelmente integrado todo canto se unia ao proximo suave e perfeitamente tudo era bem pensado e maravilhoso proporçao perfeita linha perfeita uma maquina que qualquer pessoa teria o maior orgulho de possuir nao importa o motor porque mesmo o mais lento deles chegava na epoca a 226 km/h e acelerava ate 100 km/h ao redor de 8 segundos ou seja mais velocidade e estabilidade do que jamais poderia usar no meu dia a dia imaginei imediatamente sair dali com ele em viagem pelas estradas desertas do interior daquele pais maravilhoso em que estava [caption id= attachment_366524 align= aligncenter width= 999 ] diesel [/caption] quando finalmente nos levantamos para ir embora pude ver os emblemas atras do carro tdi sim o fetido oleo combustivel usado por caminhoes; era um cupe de luxo lindissimo mas a diesel nao mudou nada o que sentia pelo carro o que mostra claramente como um carro assim e importante para mudar e fazer esquecer ideias pre concebidas [caption id= attachment_366530 align= aligncenter width= 999 ] o rs5 2015[/caption] andemos adiante mais seis anos para 2015 e estava eu ajudando a organizar uma viagem passeio de jornalistas com cinco audi rs um deles um r8 de sao paulo ate o fim da estrada dos romeiros em itu e de volta minha funçao era definir o trajeto paradas e tempo gasto deu tudo errado gastei um tempo lascado preparando um roteiro legal e detalhado mas desde o inicio da aventura o tal roteiro ja podia ir para o lixo atrasamos muito para sair e quando saimos caia um diluvio de proporçoes biblicas um transito lascado em sao paulo e na estrada e debaixo de muita chuva tinha planejado estarmos as 13 00h em araçariguama mas quando chegamos na primeira parada na estrada dos romeiros ja eram 16 00h e o diluvio continuava nao era possivel nem trocar de motorista como previsto tamanha a chuva celular nao tinha sinal dois carros tinham sumido no trajeto o passeio nem começara e o caos se instalara deviamos estar de volta a sao paulo no maximo as 8 da noite [gallery ids= 366534 366539 366540 ] mas tudo isso quase era esquecido por estar em outro cupe audi a5; aqui na verdade um rs5 completo com um v8 aspirado pendurado la na frente que podia muito bem estar na traseira de um ferrari no transito pouco adiantava ainda que o cambio dct de sete marchas deixasse o progresso tranquilo mas perto de araçariguama a entrada da romeiros o transito abriu um pouco; como nao sabia onde todos estavam resolvi ir rapido ate o primeiro ponto de encontro joguei duas marchas para baixo pelas borboletas e cravei o pe o v8 de 4 2 litros gritou alegre e logo estavamos a mais de 8000 rpm ponto onde fornecia nada menos que 450 cv e urrava como se tivesse certeza de que nascera em maranello e nao num complexo industrial numa cidade alema feiosa o carro acelerava suave vocal forte e impassivel mesmo a alta velocidade e numa chuva torrencial graças a sua traçao integral permanente famosa e foi ali naquele instante naquele exato momento que eu fiquei totalmente perdidamente absolutamente apaixonado por um cupe audi de novo o fim do a5 s5 e rs5 conto tudo isso por temos recebido hoje a confirmaçao que tudo isso nao continuara no futuro que podemos ver ontem soubemos que a audi cancelou toda linha a4 e a5 que conheciamos e no lugar dela um novo a5 que existe em versoes seda e perua somente hoje veio a confirmaçao os cupes e conversiveis a5 s5 e rs5 deixam de existir e nao ha planos para novos carros aparecerem em seu lugar isso significa que depois do fim do tt e do r8 e suas sensacionais versoes conversiveis agora a audi nao faz mais cupes ou conversiveis uma lastima aqui no brasil sempre gostamos deles quem nao lembra dos audi 80 conversiveis dos anos 1990 que apareceram por aqui logo apos a liberaçao das importaçoes o mesmo carro que me deixou de boca aberta na alemanha em 1997 o a5 conversivel e descendente direto dele como disse no zero a 300 hoje o evento tem origens claras e precedente historico em 1976 a cadillac solenemente produziu o ultimo conversivel era um imenso eldorado de 8 2 litros e traçao dianteira; o resto da industria americana ja tinha abandonado os ate ali sempre populares conversiveis ate o corvette roadster tinha parado em 1974 [caption id= attachment_366494 align= aligncenter width= 999 ] fim de uma era o ultimo conversivel americano em 1976[/caption] o conversivel acabou em 1976 pelos mesmos motivos que estao escasseando hoje nos anos 1970 tivemos a revoluçao legislatoria onde segurança passiva economia de combustivel e emissoes de poluentes alem de um zilhao de outras coisas como altura minima de farois passaram a ser regra a industria investia montanhas de dinheiro para fazer sua linha atender requisitos e nao havia tempo nem dinheiro para frivolidades o clima economico e social era depressivo tambem e se acreditava que as legislaçoes de segurança proibiriam conversiveis o que graças a deus no fim nao aconteceu os conversiveis e as deliciosas frivolidades que fazem a vida valer a pena voltaram durante os anos 1980 hoje de novo a industria investe montanhas de dinheiro para fazer sua linha atender requisitos e nao ha tempo nem dinheiro para frivolidades como os audi cupes e conversiveis o fato porem e que sao justamente essas frivolidades que fazem a vida valer a pena por isso comecei esta conversa contando as passagens onde minha vida ficou instantaneamente melhor mesmo no meio de adversidades somente graças a carros sensacionais no caso justamente os audi em questao sem arte pao para que exatamente nao acredito num futuro pior porem se imaginarmos alem do que podemos ver ja minha esperança beira a certeza tudo e ciclico no mundo e como os anos 1980 foram muito melhores que os 1970 na industria automobilistica o futuro nosso tambem sera diferente do previsto tenho fe no futuro historicamente tudo sempre melhora no longo prazo ainda que tenhamos que enfrentar epocas dificeis pelo menos minha geraçao nao teve uma guerra mundial no meio e olhando esse ciclo dos conversiveis vejo que quanto mais o mundo muda mais ele continua a repetir o passado como disse paul hunnan o sensacional professor vesgo interpretado por paul giamatti no filme os rejeitados para seu aluno num museu ao apontar imagens pornograficas num vaso de 3 mil anos de idade nao ha nada de novo na experiencia humana sr tully cada geraçao pensa que inventou a devassidao o sofrimento ou a rebeliao mas todos os impulsos e apetites do homem do nojento ao sublime estao a mostra aqui mesmo ao seu redor portanto antes de descartar algo como chato ou irrelevante lembre se se voce realmente deseja compreender o presente ou a si mesmo deve começar pelo passado a historia nao e simplesmente o estudo do passado e uma explicaçao do presente
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