os segundos que antecedem a largada em uma corrida devem estar entre os momentos mais emocionantes do automobilismo  os carros alinhados  os motores se aquecendo  as maos se firmando no volante  uma ultima checagem para ver se esta tudo em ordem    3  2  1  vai   [vimeo id= 60564393  width= 620  height= 350 ]  mas esta e so uma representaçao geral de uma largada  existem alguns tipos de largada diferentes no automobilismo  e e deles que vamos tratar neste post     largada parada   esta e a largada classica do automobilismo  como descrevemos ha pouco  a maioria das corridas de formula usa este tipo de largada  por uma questao de segurança  e mais facil controlar as condiçoes em que a largada acontece quando os carros estao parados  em contrapartida  se algum dos carros morrer na partida  o potencial de um acidente grave contra o veiculo imovel e bastante grande  como ja aconteceu algumas vezes na historia   na epoca dos grand prix  na decada de 1950 ou antes  a bandeira usada para sinalizar o inicio de uma corrida era a bandeira do pais onde a prova acontecia  depois  foi adotada a bandeira verde  sinalizando que tudo estava nos conformes e que a corrida tinha condiçoes de começar   [youtube id= agsp y0kgqq  width= 620  height= 350 ]  a certa altura  a bandeira verde foi substituida pelo semaforo na formula 1  e passou a ser utilizada apenas quando o mesmo apresenta algum defeito  contudo  nascar e formula indy ainda usam bandeiras verdes em suas largadas  por exemplo     como funciona o semaforo    vamos tomar a formula 1 como base  no inicio  o negocio era simples  enquanto as luzes vermelhas estavam acesas  os carros aguardavam ligados  as luzes verdes se acendiam e a corrida começava   hoje em dia  as coisas estao mais complexas  ha todo um procedimento de largada que começa 30 minutos antes da corrida  nos quinze primeiros minutos deste periodo  os pilotos podem percorrer o circuito quantas vezes quiserem  sendo que a pit lane fica aberta para que eles possam desviar do grid  depois disto  a pit lane e fechada e eles precisam ir para a reta de largada e assumir suas posiçoes  caso o piloto nao esteja na reta de largada a tempo  ele deve começar a corrida na pit lane   [youtube id= t4srlxe 4ei  width= 620  height= 350 ]  nos quinze minutos que antecedem a corrida  as equipes podem realizar os ultimos ajustes no carro  sendo que dez minutos antes de a prova começar  apenas pilotos  mecanicos e fiscais de prova devem estar no grid  os carros devem estar com os pneus instalados tres minutos antes de a prova começar  e com o motor ligado faltando um minuto para a largada  lembrando que  como os arrefecimento do motor so acontece com o carro em movimento  o carro deve ficar parado com o motor ligado pelo menor tempo possivel    [youtube id= eh8jrnehmf4  width= 620  height= 350 ]  o semaforo tem 20 lampadas  distribuidas verticalmente em quatro fileiras de cinco lampadas  a fileira de cima  laranja  pisca quando ha algum problema durante a corrida  a segunda fileira  a verde  e a que sinaliza a volta de abertura  e as duas fileiras vermelhas que restaram indicam o inicio da corrida de verdade   quando as luzes verdes se acendem  e o inicio da volta de abertura  os monopostos devem seguir o safety car e nao podem realizar ultrapassagens  terminada a volta  os carros se alinham novamente  entao  as luzes vermelhas se acendem em pares  com um intervalo de um segundo  entao  depois de outro intervalo que dura entre quatro e sete segundos  todas se apagam e os carros largam     largada le mans   uma variaçao da largada parada e a largada le mans  que tem este nome porque e utilizada desde a terceira ediçao da corrida de longa duraçao na frança  em 1925  antes disto  as 24 horas de le mans começavam com uma largada parada convencional   na largada le mans  os carros ficavam alinhados de acordo com sua classificaçao do lado direito da pista  enquanto os pilotos ficavam do outro lado  a bandeira da frança tremulava e os pilotos deveriam correr ate os carros  entrar  ligar o motor e sair  costuma se dizer que e por isso que a porsche coloca a igniçao de seus carros a esquerda  ainda que a estreia dos alemaes em le mans tenha sido apenas em 1951  e que outros carros ja tivessem a igniçao a esquerda antes disso  falamos mais a respeito aqui    a largada le mans sempre foi considerada muito perigosa  porque os pilotos poderiam deixar de colocar o cinto de segurança para ganhar algumas fraçoes de segundo de vantagem  e foi nos anos 1960  com prototipos cada vez mais velozes  que isto começou a preocupar os organizadores da prova  eram comuns acidentes logo nas primeiras voltas  como o do piloto willy mairesse  que bateu seu ford gt40 na reta mulsanne ainda na primeira volta  ele sobreviveu mas  impossibilitado de continuar competindo  suicidou se no ano seguinte   [youtube id= g63im83nwdc  width= 620  height= 350 ]  em 1969  jacky ickx   famoso por ser um grande ativista pela segurança no automobilismo   recusou se a correr ate seu ford gt40  como forma de protesto  em vez disso  ele caminhou ate o carro  entrou  colocou o cinto de segurança e so depois partiu   foi uma ediçao triste  na primeira volta  o piloto john woolfe sofreu um acidente fatal justamente por nao estar usando o cinto  jacky ickx  por outro lado  venceu a corrida por 120 metros e provou a largada le mans era uma tradiçao perigosa e sem sentido  como consequencia  em 1970 as 24 horas de le mans começaram com todos os carros parados  e os pilotos dentro deles  a partir de 1971  foi adotada a largada lançada  que e usada ate hoje  a largada le mans foi banida para sempre     entretanto  provas historicas do automobilismo ainda usam a largada le mans    largada lançada   a largada lançada  como o proprio nome diz  consiste em dar inicio a corrida com os carros ja em movimento  e a largada usada pela maioria dos esportes a motor hoje em dia  ha algumas razoes para isto  a largada lançada e mais rapida  mais pratica e faz com que os carros comecem a corrida mais aquecidos   a corrida começa com os carros atras do pace car  alinhados de acordo com a posiçao de classificaçao  geralmente os carros ficam dispostos em fila dupla  caso da nascar e da maioria das categorias de turismo   mas algumas categorias  como a indy  adotaram a fila tripla  durante as voltas de apresentaçao  cujo numero e definido antes de cada corrida  as luzes vermelhas do semaforo ficam acesas     os carros nao podem realizar ultrapassagens e devem ficar atras do pace car o tempo todo  a uma velocidade pre estabelecida  o fiscal responsavel por iniciar a corrida pode escolher o momento que achar mais apropriado para dar a largada  tremulando a bandeira verde e mudando o semaforo para a luz verde  os pilotos sao comunicados via radio quando isto acontecem  sem precisar olhar para a bandeira ou o semaforo   [youtube id= vlapalrjlna  width= 620  height= 350 ]  caso uma corrida seja interrompida por qualquer razao  a bandeira vermelha e exibida e e preciso esperar no minimo dez minutos para a relargada   desta vez  com os carros parados em fila indiana   a largada lançada tende a ser evitada em categorias de formula por questoes tecnicas   por exemplo  se os carros de formula 1 ficarem muito tempo rodando devagar e proximos uns dos outros  a falta de fluxo de ar fresco pode gerar um superaquecimento coletivo  mas existem exceçoes  no gp de interlagos de 2003  por exemplo  a corrida começou com uma largada lançada devido ao mau tempo