nao faz muito tempo que contamos aqui no flatout a historia das linhas gsi e opc  principais siglas esportivas da opel  que acabaram dando origem a modelos apimentados de outras marcas do grupo  como vauxhall e a propria chevrolet   quando fizemos aquele post  ja planejavamos sua sequencia  a inclusao da general motors na serie  uma breve historia de  quase  todos os hot hatches   representada principalmente pela opel  sua divisao alema   que foi responsavel por praticamente todos os hot hatches da gm nas ultimas decadas  e facil entender o motivo  enquanto o mercado europeu possui mais carros compactos e praticos  nos estados unidos   onde a gm e representada pela chevrolet  pela buick e pela cadillac   a preferencia sao cupes e sedas maiores   agora que a opel e a vauxhall pertencem a psa peugeot citroen  nao e absurdo pensar que os hot hatches da gm estao com os dias contados  em sua memoria  entao  vamos começar a compilar aqui  quase  todos os hatchbacks nervosinhos que a opel/vauxhall teve no velho continente  começando por um nome bem familiar       vauxhall chevette hs   o primeiro item desta lista e tambem o unico que foi vendido exclusivamente como vauxhall e e endemico do reino unido  como voce deve saber  o nosso chevrolet chevette e uma versao abrasileirada do opel kadett de terceira geraçao  ou kadett c  mas as versoes esportivas do kadett c eram cupes fastback  e nao hot hatches   o belissimo kadett gt/e  por exemplo  que tinha um motor motor 2 0 de 115 cv   no reino unido  porem  foi que nasceu o membro mais nervoso da familia  o vauxhall chevette hs   que e como uma versao on steroids do nosso chevette hatch  altamente inspirador  nao     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 223274 223275 ]  a primeira versao chamava se  na verdade  chevette hs  e foi lançada em 1976 para homologar uma versao de rali do vauxhall chevette  ele tinha um quatro cilindros de 2 3 litros com comando duplo no cabeçote  montado em posiçao inclinada no cofre  por isso  conhecido como slant four   alimentado por dois carburadores stromberg e capaz de entregar 137 cv a 5 500 rpm  alem de 18 6 mkgf de torque a 4 500 rpm   https //www youtube com/watch v=qlibrzjuil0  o cambio era manual de cinco marchas da getrag  e a suspensao era a mesma do kadett gt/e  mais baixa e firme  disponivel apenas como hatchback  o chevette 2300 hs pode ser considerado um verdadeiro hot rod de fabrica  capaz de chegar aos 100 km/h em 8 5 segundos e seguir acelerando ate os 185 km/h     opel corsa gt e gsi   ate a terceira geraçao  o opel kadett era o menor modelo da gama  no entanto  com a chegada do kadett d  em 1979  o modelo aumentou de tamanho  abrindo espaço para um carro menor abaixo dele  este carro veio em 1982  e seu nome tambem era familiar  corsa  opel corsa  ou vauxhall nova  no reino unido   a primeira geraçao do corsa foi feita sobre uma plataforma totalmente nova  desenvolvida especialmente para o modelo  com motor dianteiro transversal  inicialmente a versao mais barata usava um motor 1 0 carburado com apenas 45 cv  mas logo no lançamento havia o corsa gt  com um motor 1 4 de 75 cv     ele tambem tinha visual mais descolado  com farois auxiliares nos para choques e rodas de liga leve de desenho exclusivo  por dentro havia um volante de tres raios e bancos com revestimento xadrez  inspirado pelos recaro     a primeira versao realmente esportiva do veio em 1987  ja como modelo 1988  o corsa gsi  seu trunfo era o motor 1 6  com comando simples no cabeçote  injeçao eletronica de combustivel e 101 cv a 6 400 rpm  alem de 13 8 kgfm de troque a 3 400 rpm     acoplado a uma caixa manual de cinco marchas  o motor   que fazia parte da familia ii  tao conhecida no brasil   era capaz de levar o corsa gsi de zero a 100 km/h em 9 8 segundos  com maxima de 188 km/h   https //www youtube com/watch v=llmz5_rk6 0    opel kadett sr e gte   a quarta geraçao do opel kadett  ou kadett d  nao ficou apenas maior  ela tambem foi a primeiro modelo da fabricante a adotar a traçao dianteira  tres anos antes da chegada do corsa  versoes menos potentes usavam o motor familia i  com potencia entre 65 e 75 cv  mas o esportivo sr  de 1981  era especial  ele foi o primeiro opel a usar o motor familia ii da gm  em uma versao de 1 6 litro e 90 cv   seu visual diferenciava se pelo para choque dianteiro mais volumoso  acompanhado de molduras pretas nos para lamas  spoiler frontal e frisos vermelhos  as rodas de quatro raios tinham desenho exclusivo da versao  e o interior era equipado com volante de tres raios e bancos com generoso apoio  o kadett sr era capaz de ir de zero a 100 km/h em 11 5 segundos  com maxima de 170 km/h     foi em 1983  porem  que a opel deu ao novo kadett sua versao mais nervosa  o kadett gte   unico a usar uma versao de 1 8 litro do motor familia ii ate entao  com injeçao monoponto  115 cv e 15 4 kgfm de torque  o kadett gte conseguia ir de zero a 100 km/h em 9 5 segundos  e atingir a velocidade maxima de 187 km/h   https //www youtube com/watch v=zamhvuhmze8  o kadett gte tambem tinha visual bem caracteristico  que o afastava bastante das outras versoes  com para choques na cor da carroceria  opcionais   grade tingida de preto e rodas que vieram parar no nosso monza s/r poucos anos depois      na foto abaixo  alias  voce vai notar que o painel do kadett d era parecidissimo com o que tivemos no monza   incluindo o cluster de instrumentos  que era identico       opel kadett gsi   a geraçao seguinte do kadett  a e  e velha conhecida nossa   ela foi a primeira e unica vendida no brasil com este nome  e nos tambem tivemos nossos kadett esportivos  o gs  fabricado entre 1989 a 1991 e equipado com um motor 2 0 familia ii carburado  de 99 cv; e o gsi  com injeçao eletronica multiponto e bem mais generosos 121 cv  suficientes para leva lo de zero a 100 km/h em menos de dez segundos  com maxima proxima dos 180 km/h   os europeus tambem tiveram a versao gsi do kadett com cabeçote de oito valvulas  mas eles tambem tinham uma versao ainda mais interessante  o kadett gsi 16v  que foi lançada na alemanha ja em 1988   um ano antes de o modelo desembarcar no brasil     se voce ja pensou em comprar um kadett e colocar nele o motor 2 0 c20xe encontrado no chevrolet calibra e no vectra gsi  saiba que e exatamente disto que se trata o kadett gsi 16v alemao     o 2 0 dohc com injeçao multiponto  150 cv e 20 kgfm de torque era capaz de levar o hot hatch   que tinha versoes de duas ou quatro portas   de zero a 100 km/h em oito segundos cravados  com velocidade maxima superior a 215 km/h     iniciada a decada de 1990  o opel kadett foi substituido pelo opel astra  que vai ficar para a proxima parte deste post  mas esta aqui ainda nao acabou  voce ja viu um monza hot hatch de quatro portas     opel ascona gt cc   pois era justamente esta a ideia do opel ascona gt cc  da mesma forma que o chevette brasileiro era um kadett alemao abrasileirado  nosso chevrolet monza era a versao brazuca do opel ascona   no brasil  a versao esportiva do monza era o s/r  que foi vendido com versoes de 1 8 e dois litros do motor familia ii carburado  na alemanha  porem  a maior parte dos ascona esportivos eram feitos com base no seda   exceto por um deles  o opel ascona gt cc     o opel ascona cc era  na pratica  um hatch alongado com carroceria de quatro portas e teto fastback   um estilo de carroceria muito comum na europa a partir da decada de 1970  presente em diversos modelos que estamos acostumados a ver no brasil apenas como seda  como o proprio monza     a versao gt usava um motor 2 0 8v com injeçao eletronica multiponto capaz de entregar 130 cv a 5 600 rpm  acompanhados de 18 4 kgfm de torque e 4 600 rpm  seu visual lembrava muito do do nosso monza s/r  mas a carroceria de quatro portas lhe dava um ar mais elegante do que esportivo     a cara mais discreta  porem  era compensada pelo desempenho  mais potente que qualquer outro monza produzido em serie  o gt cc era capaz de ir de zero a 100 km/h em 9 5 segundos  com maxima de 193 km/h