ha alguns dias  depois de contar a historia das siglas gsi e opc da opel  decidimos incluir a antiga divisao alema da general motors na serie  uma breve historia de  quase  todos os hot hatches  a primeira parte deste especial pode ser acessada aqui   a segunda  voce acompanha a seguir   agora  chegamos aos anos 1990  e as coisas continuam bem interessantes  ainda que um pouco mais distantes de nossa realidade  a partir de meados daquela decada  a linha da opel na europa começou a ficar mais distante do que viamos no brasil  enquanto carros como o corsa  o astra e o vectra recebiam geraçoes totalmente novas em seu pais de origem  no brasil viamos reestilizaçoes simples e atualizaçoes mecanicas minimas   com isto  os europeus tiveram alguns hot hatches que podem parecer ate meio bizarros ao nosso olhar   como o vauxhall vectra gsi da foto que abre este post  que  alem de ser um vectra hatchback  tinha um v6 turbinado debaixo do capo   quer saber mais  entao nos acompanhe     opel astra gsi/opc  geraçoes f e g    a primeira geraçao do astra veio foi lançada em 1991  para substituir o kadett e  de quinta geraçao  e por isso ficou conhecido como astra f  apesar da mudança de nome  o astra era um carro muito semelhante ao kadett em concepçao   motor dianteiro transversal  suspensao independente do tipo macpherson na frente e eixo de torçao atras  e ate mesmo a silhueta era semelhante  no caso do hatchback     a opel  naturalmente  nao deixou de oferecer uma versao esportiva  o astra gsi foi lançado junto com as outras versoes  e era o modelo de topo  o motor era o ja conhecido c20xe  feito com base no familia ii  porem com cabeçote desenvolvido pela cosworth com comando duplo e injeçao multiponto  seus 150 cv a 5 800 rpm e 20 7 kgfm de torque a 4 000 rpm garantiam que o astra gsi fosse de zero a 100 km/h em 8 8 segundos  com velocidade maxima de 214 km/h   no brasil o astra gsi tambem marcou presença  no entanto  a chevrolet brasileira apostou em um pacote estetico   de muito bom gosto  diga se   com o mesmo motor 2 0 16v oferecido em outras versoes  de 136 cv e 19 2 kgfm de torque  suficientes para ir de zero a 100 km/h em 9 1 segundos  com maxima de 203 km/h     a segunda geraçao foi lançada em 1998  o astra g trouxe uma nova plataforma  com entre eixos mais longo  2 606 mm contra 2 517 mm  e motores atualizados  usando ainda como base a familia ii  porem com novos cabeçotes desenvolvidos em parceria com a lotus  a companhia britanica  alias  tambem se envolveu no acerto dinamico do astra g   na versao esportiva  a primeira mudança que se notava era a nova sigla  opc  de opel performance center  em vez de gsi  em seguida vinha o motor  em vez do c20xe usado ate entao  o astra opc era equipado com o x20xer  com cabeçote de maior fluxo e novo trem de valvulas  para entregar 160 cv e 19 7 kgfm de torque  acoplado a uma caixa manual de cinco marchas  o motor era capaz de levar o hot hatch de zero a 100 km/he m 8 3 segundos  com velocidade maxima de 219 km/h     o astra opc tambem vinha com molas e amortecedores bilstein  rodas de 17 polegadas da bbs e freios maiores  alem de direçao com calibragem mais direta  por dentro havia bancos concha da recaro  mas o restante do habitaculo nao era muito diferente do que se via em qualquer outro astra   uma cabine limpa  harmonica e de boa ergonomia     em 2001 a opel decidiu ir alem  e deu ao astra opc um turbocompressor  o motor  de codigo z20let  entregava 200 cv e generosos 25 5 kgfm de torque  e erae capaz de levar o hot hatch de zero a 100 km/h em 7 5 segundos  enquanto a velocidade maxima chegava aos 235 km/h     opel corsa gsi   ainda na primeira metade dos anos 1990   mais precisamente em 1993   a opel lançou a segunda geraçao do corsa  a primeira a chegar ao brasil  um ano depois   a plataforma e a mecanica eram praticamente as mesmas do modelo anterior  mas a carroceria trouxe uma transformaçao radical  trocando as linhas retas predominantes no corsa a por formas arredondadas e suaves no corsa b   que imediatamente conseguiu se sobressair diante dos rivais  tanto na europa quanto no brasil   enquanto as versoes mais simples continuavam usando os motores da primeira geraçao  o pocket rocket da familia   o corsa gsi   adotava um 1 6 16v chamado c16xe  feito com base no motor familia i  porem com um cabeçote de 16 valvulas desenvolvido pela lotus     munido de 110 cv e 15 3 kgfm  o corsa gsi de segunda geraçao era capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 9 8 segundos  e atingia os 192 km/h de velocidade maxima  incrivelmente  esta versao do corsa chegou a ser vendida no brasil  lançada ja em outubro de 1994      nosso  corsa gsi era praticamente igual ao modelo europeu  com exceçao do motor  denominado x16xe  a principal diferença eram os recursos para reduzir emissoes e consumo de combustivel  que tornavam o motor um pouco menos potente   108 cv e 14 8 kgfm de torque  sem comprometer o desempenho de forma relevante     infelizmente  quando o corsa de terceira geraçao foi lançado no brasil  a versao gsi de duas portas foi negligenciada   recebemos apenas o seda e o hatch de quatro portas  o opel corsa c gsi era movido por um motor 1 8 ecotec com comando duplo no cabeçote  125 cv a 6 000 rpm e 16 8 kgfm de torque a 4 600 rpm     com cambio manual de cinco marchas  o corsa c gsi ia de zero a 100 km/h em nove segundos cravados  enquanto sua velocidade maxima ficava nos 204 km/h     vauxhall vectra gsi   o nome mais inusitado desta lista e  sem duvida  o do vectra gsi  os brasileiros conhecem a versao seda do vectra gsi a  lançada por aqui em 1993  com motor c20xe de 150 cv  acontece que  no reino unido  o vectra gsi foi um hot hatch dos bons   na europa e bastante comum  ate hoje  um estilo de carroceria praticamente inexistente no resto do mundo  o dos liftbacks   hatchbacks longos  com traseira tipo fastback  sempre com quatro portas  o vectra b nao foi exceçao  e a vauxhall decidiu que a versao gsi seria feita com base na versao hatch     outra peculiaridade do vauxhall vectra gsi era o motor v6  algo incomum em hatchbacks de traçao dianteira  com 2 5 litros de deslocamento  comando duplo nos cabeçotes e injeçao multiponto  o v6 entregava 180 cv e era acoplado a uma caixa manual de cinco machas   suficientes para levar o vectra gsi de zero a 100 km/h em 7 9 segundos  com maxima de 223 km/h   ainda que o perfil do vectra hatchback possa causar estranhamento  a decoraçao esportiva do gsi era interessante  com um spoiler nada discreto no para choque dianteiro  saias laterais e para choque traseiro mais volumosos  e um pequeno spoiler na tampa do porta malas     opel vectra gts opc   foi na terceira  e ultima  geraçao do vectra que a opel decidiu dar ao modelo sua versao mais nervosa  o vectra gts opc   gts  era o sobrenome da versao com carroceria hatchback do vectra c  cuja variante esportiva foi lançada em 2002   debaixo do capo  novamente  estavam seis cilindros em v   exceto que estamos falando de um v6 turbinado de 2 5 litros com 255 cv e 36 2 kgfm de torque  o cambio manual de seis marchas levava a força apenas para as rodas dianteiras  e o vectra opc era capaz de ir de zero a 100 km/h em 6 7 segundos  com maxima de 235 km/h  a versao britanica se chamava vauxhall vectra vxr     em 2005  acompanhado de um leve facelift  veio um motor de 2 8 litros que  turbinado  entregava 280 cv e 37 7 kgfm de torque   suficientes para que o vectra opc fosse de zero a 100 km/h em 6 3 segundos  e atingisse a velocidade maxima de 255 km/h   alias  vale o lembrete  o vectra c europeu era diferente do vectra c brasileiro   que era  na verdade  um astra de terceira geraçao rebatizado  um carro de porte mais proximo do vectra b     opel corsa opc  o compacto corsa so veio ganhar uma versao opc em 2007  na quarta geraçao  corsa d   o motor era um 1 6 turbo de 194 cv a 5 850 rpm e bons 23 5 mkgf de torque entre 1 980 e 5 850 rpm   e uma funçao overboost que aumentava este numero para 27 1 mkgf por um breve periodo  como bom hot hatch  o corsa opc so era oferecido com duas portas   https //www youtube com/watch v=_6hncjcpz5s  na atual geraçao  lançada em 2014   a ultima com plataforma general motors   o corsa opc seguiu com o motor 1 6 turbo  porem com 207 cv a 5 850 rpm e 25 kgfm de torque entre 1 900 e 5 800 rpm  28 5 kgfm com overboost   com cambio manual de seis marchas  e o bastante para ir de zero a 100 km/h em 6 3 segundos  com maxima de 230 km/h     o corsa opc ainda e equipado com diversos recursos tecnologicos avançados  como amortecedores adaptativos  diferencial dianteiro com autoblocante mecanico da drexler e freios brembo com discos de 330 mm na dianteira   https //www youtube com/watch v=uenpdd8f5ai    opel astra opc  geraçoes h e j    nosso conhecido chevrolet vectra gt/gtx nada mais e que o opel astra h hatchback na europa   isto e fato bem conhecido  o que nem todos sabem e que a versao opc vendida na europa era um carro bem interessante   lançado em 2005  o astra h opc era movido pelo motor 2 0 turbo ecotec de 240 cv e 32 6 kgfm de torque  ele tinha rodas de 18 polegadas  body kit mais agressivo e bancos recaro  e cambio manual de seis marchas  com o conjunto  o astra h opc era capaz de ir de zero a 100 km/h em 6 7 segundos  com maxima de 220 km/h     a geraçao seguinte  a j  foi lançada em 2012  a versao opc seguia usando um 2 0 turbo com comando duplo variavel no cabeçote e injeçao direta de combustivel  porem com 280 cv a 5 500 rpm e 40 8 mkgf entre 2 500 e 4 500 rpm  o cambio  novamente  era manual de seis marchas     o conjunto era suficiente para levar o astra opc de zero a 100 km/h em seis segundos cravados  ja a velocidade maxima era limitada eletronicamente em 250 km/h   https //www youtube com/watch v=bo1rujjotmw