ha alguns dias  começamos a contar aqui no flatout a breve historia de  quase  todos os hot hatches da volkswagen   voce pode conferir aqui  hoje  vamos dar sequencia a  linha do tempo    na primeira parte  começamos com o primeiro golf gti  de 1976  ele foi absurdamente influente  estabelecendo nao apenas o direcionamento dos hot hatches da vw pelas decadas que viriam  mas tambem levando as rivais da volks a olhar com mais seriedade para o segmento  se hoje em dia o primeiro esportivo de muitos entusiastas e um hot hatch  isto se deve em grande parte ao golf gti   isto posto  a historia da volks com os hatchbacks nervosinhos abrange muito mais que as sete geraçoes do golf   e e mais diversa do que parece a primeira vista  como voce podera constatar a seguir     volkswagen polo g40   quando a segunda geraçao do volkswagen golf foi lançada  em 1984  suas dimensoes aumentaram consideravelmente   ele era nada menos que 18 cm mais longo  5 5 cm mais largo  e tinha entre eixos 7 5 cm maior que a primeira geraçao   por conta disto  o volkswagen polo começou a assumir um papel cada vez mais importante na base da gama  e foi por isso que  em sua segunda geraçao  a vw decidiu dar a ele uma versao esportiva de respeito   os mais entendidos vao lembrar que houve  em 1979  um polo gt mk1  aquele carro  contudo  era mais um pacote estetico do que um modelo apimentado de fato   seu motor era um pequeno 1 0 de 60 cv  com o polo gt mk2  porem  as coisas começaram a ficar mais interessantes  lançado em 1982  o hatch tinha um motor 1 3 com taxa de compressao elevada  carburador de corpo duplo e 75 cv     o carro tambem tinha outras modificaçoes  como molduras pretas nos para lamas  que aumentavam a largura do carro em 20 mm    conta giros no painel  relogio digital  farois duplos e bancos esportivos  ele nao era muito rapido em linha reta   o zero a 100 km/h era cumprido em 11 5 segundos  com maxima de 171 km/h   mas o baixo peso de apenass 725 kg  alem dos ajustes na suspensao  garantiam dinamica divertida para um carro de entrada     em 1987  porem  a vw decidiu adicionar mais pimenta a receita  apresentando o polo gt g40   equipado com um supercharger e com um sistema de injeçao monoponto no lugar do carburador  o motor 1 3 passava a entregar 115 cv a 6 500 rpm e 15 1 kgfm de torque a baixas 3 600 rpm   era o suficiente para ir de zero a 100 km/h em 8 1 segundos  com velocidade maxima de 192 km/h  alem disso  com a suspensao 25 mm mais baixa que no polo comum  e tambem mais firme  seu comportamento dinamico era exemplar para o segmento  tanto que  apos o facelift que o polo mk2 recebeu em 1990  a mecanica seguiu praticamente igual  com a adiçao de um catalisador para reduzir a emissao de poluentes   o que custou 2 cv ao motor  que passou a entregar 113 cv     embora seja um dos hot hatches mais desconhecidos da volks  o polo g40 tem sua importancia   ele foi o primeiro vw equipado com supercharger nos anos 80  abrindo caminho para outros modelos com compressor  como o golf  ja citado no post anterior  e o       volkswagen corrado   na primeira parte deste post falamos sobre o vw scirocco de primeira e segunda geraçoes  a terceira geraçao  sobre a qual vamos falar no terceiro e ultimo post  so veio em 2008  mas antes dele existiu outro  cupe  da volkswagen feito com base no golf  o corrado   lançado em 1988  o corrado aproveitava a plataforma do golf mk2  compartilhando com ele o entre eixos e boa parte dos componentes estruturais e de suspensao  no entanto  o design do carro estava claramente um passo a frente  com para choques melhor integrados a carroceria e uma identidade visual mais moderna e  de certa forma  noventista  que foi aproveitada na terceira geraçao do golf     embora  para a volkswagen  o corrado fosse um cupe  tecnicamente ele era um hatchback de duas portas com o caimento do teto mais suave  como em um fastback  e e por isto que ele esta nesta lista  com sua bela carroceria construida pela karmann e diversas inovaçoes   ele foi um dos primeiros carros produzidos em serie com spoiler traseiro ativo  por exemplo   mas nao estamos falando de qualquer corrado   na epoca do lançamento  havia duas versoes  a mais simples  com um motor 1 8 16v praticamente igual ao do golf gti  tinha 136 cv e era capaz de ir de zero a 100 km/h em 9 5 segundos  no entanto  se voce quisesse algo mais forte  podia optar pelo corrado g60  que adicionava um supercharger a mistura para chegar aos 158 cv e 23 kgfm  com isto  ele ia de zero a 100 km/h em 8 1 segundos  com maxima de 225 km/h     nos anos seguintes o corrado adotou novos motores  incluindo um 2 0 com versoes de 8 valvulas e 16 valvulas  com potencia de 116 e 136 cv  respectivamente  o mais desejado deles  porem  foi o corrado vr6  lançado em 1991   voce nao precisa ser um fa da volkswagen para conhecer  ou mesmo admirar  o motor vr6  trata se de um engenhoso motor v6 cujas bancadas de cilindros sao tao proximas   apenas 15°  bem menos que os 60° ou 90° dos motores em v tradicionais   que e possivel usar apenas um cabeçote  desenvolvido especificamente para aplicaçao transversal  o motor vr6 conseguia ser tao curto quanto um quatro cilindros  e apenas um pouco mais largo  e ele foi tao bem projetado que e utilizado ate hoje  em uma versao de 3 6 litros  no suv atlas     deslocando 2 9 litros  2 861 cm³   o motor vr6 do corrado entregava excelentes 190 cv a 5 800 rpm  acompanhados de 25 kgfm de torque a 4 200 rpm  com cambio manual de cinco marchas  era o suficiente para que o corrado vr6 fosse de zero a 100 km/h em 6 9 segundos  com maxima de 233 km/h   como se nao bastasse  o corrado vr6 tambem foi efusivamente elogiado pela imprensa europeia pelo comportamento dinamico corretissimo para um traçao dianteira   equilibrado  controlavel e com pouco  sub esterço  alem de rodar razoavelmente confortavel e um bom porta malas   https //www youtube com/watch v=hw177qsisbs  apesar das qualidades  o volkswagen corrado fez sucesso moderado entre os entusiastas  no caso da versao vr6  especificamente  as vendas baixas eram reflexo dos impostos cobrados sobre motores maiores  que encareceram o preço para o consumidor final  o corrado deixou de ser fabricado em 1995  depois de sete anos no mercado     volkswagen golf gti  e vr6  mk3    a terceira geraçao do golf foi lançada em 1991  ainda maior e mais sofisticado em desenho e acabamento   assumindo um segmento que  no brasil  chamamos de hatch medio  a versao gti lançada em 1993 trazia  pela primeira vez  um motor 2 0 16v  capaz de entregar 152 cv a 6 000 rpm e bons 18 4 kgfm de torque a 4 000 rpm     embora fosse menos potente que o corrado  o golf gti mk3 mostrou se mais popular que ele entre os fas da vw   e  de qualquer forma  ainda era capaz de ir de zero a 100 km/h em 8 1 segundos  com maxima de 225 km/h  alem de oferecer a boa dinamica que  aquela altura  ja era marca registrada do hot hatch  o golf nao pagava impostos extras     talvez voce tenha ficado confuso   o golf gti que tivemos no brasil nao vinha com este motor  isto acontece porque  nosso  golf gti mk3 era a versao de oito valvulas  que dispunha de bem menos folego  116 cv a 5 200 rpm e 17 3 kgfm de torque a 2 400 rpm  suficiente para ir de zero a 100 km/h em 11 segundos  com maxima de 186 km/h  nao e por acaso que esta cada vez mais dificil de encontrar um golf gti mk3 stock no brasil   muitos sao modificados para ficarem mais interessantes  afinal  ja oferecem uma boa base   de todo modo  o golf gti mk3 foi especialmente marcante por ser o ultimo da linhagem com motor naturalmente aspirado   o golf gti mk4  que vai aparecer no proximo post  adotou um motor 1 8 turbo com cabeçote de 20 valvulas     em 1994  a volkswagen decidiu colocar no golf o motor vr6 ja usado no corrado  dando origem ao golf gti vr6  o motor era exatamente igual  com 2 9 litros  190 cv e 25 kgfm de torque  mas o desempenho era ligeiramente melhor que o do corrado vr6  zero a 100 km/h em 6 7 segundos e maxima de 250 km/h   o golf gti vr6 tambem foi vendido no brasil  importado a partir de 1995  contudo  o carro vendido por aqui era a versao norte americana  que utilizava um motor com deslocamento um pouco mais baixo  de 2 8 litros  2 792 cm³   dotado de 176 cv a 5 800 rpm e 23 9 kgfm de torque  suficientes para ir de zero a 100 km/h em 7 8 segundos e com maxima de 224 km/h   numeros excelentes  para a epoca  diga se     volkswagen polo gti   enquanto o golf gti ficava cada vez maior e mais potente  o volkswagen polo ia assumindo o posto das geraçoes antigas em porte e preço  a terceira geraçao  lançada em 1994  deixava isto claro ao mostrar uma evoluçao drastica em relaçao a anterior  com uma plataforma totalmente nova  mais espaço interno e  pela primeira vez  injeçao eletronica em todas as versoes     o polo gti demorou um pouco a chegar   ele foi lançado em 1998  com 3 000 exemplares vendidos em toda a europa  exceto no reino unido   o motor 1 6 16v  da familia ea111  entregava 120 cv a 6 200 rpm e 15 3 kgfm de torque a 4 000 rpm  e com ele o polo gti ia de zero a 100 km/h em 9 1 segundos     em 2000  o polo mk3 foi restilizado  por fora e por dentro  o gti acompanhou  alem de ganhar farois maiores  dizem que inspirados pelo gol giii desenvolvido no brasil   o carro passou por uma pequena atualizaçao no motor  que recebeu comando de valvulas variavel na admissao  com isso  chegou a 125 cv a 6 500 rpm e 15 5 kgfm a 3 000 rpm     com cambio manual de cinco marchas  o polo gti era capaz de ir de zero a 100 km/h em 8 7 segundos  com maxima de 203 km/h  era o polo mais potente e mais rapido da historia   ate entao   a quarta geraçao do polo foi apresentada em 2001 e  a exemplo do que aconteceu com a terceira  levou algum tempo para ganhar uma versao gti   ela veio apenas em 2005  mas a espera valeu a pena     pela primeira vez  o polo gti tinha um motor turbo debaixo do capo  era o mesmo 1 8 20 valvulas usado no golf gti mk4  calibrado para entregar 150 cv a 5 800 rpm e 22 1 kgfm de torque entre 1 900 e 4 500 rpm     com isto  o polo gti mk4 ia de zero a 100 km/h em 8 2 segundos  com maxima de 212 km/h  ele foi importado para o brasil em quantidade limitadissima   apenas 30 carros   em outubro de 2006  e e bastante raro de encontrar a venda