Uma breve história dos pilotos brasileiros nas 24 Horas de Le Mans

o tempo passa rapido  meus amigos  parece que foi ontem que a porsche venceu as 24 horas de le mans pela segunda vez consecutiva  em um final de corrida dramatico no qual a toyota perdeu a liderança nos ultimos minutos por um problema com o prototipo ts050 hybrid  mas ja faz quase um ano  estamos em junho  e a ediçao de 2017 da corrida e daqui a duas semanas   nos dias 17 e 18   ha um fato que torna as 24 horas de le mans de 2017 especialmente notaveis para nos  nada menos que nove brasileiros no grid de largada  um recorde absoluto   mas a presença do brasil nas 24 horas de le mans nao e exatamente novidade  nas 84 ediçoes da prova realizadas ate agora  nada menos que 26 brasileiros participaram da competiçao  a primeira vez foi em 1935   ou seja  temos uma tradiçao ate razoavel no circuito de la sarthe  depois disto  tivemos alguns marcos importantes  em 1959  pela primeira vez foram dois brasileiros na largada; numero que subiu para tres em 1995  quatro em 1996  cinco em 2008 e seis em 2016   o salto para nove pilotos do brasil em le mans neste ano certamente e admiravel e nos deixa orgulhosos   especialmente porque isto significa que teremos tres pilotos estreantes na corrida de 24 horas  barrichello  daniel serra  andre negrao e tony kanaan  quando eles largarem  serao 29 brasileiros na historia da corrida  ate agora  porem  a lista e esta     bernardo souza dantas   1935   hermano da silva ramos   1954  1956 e 1959   christian heins   1959 e 1963   fritz d orey   1960   jose carlos pace   1973   paulo gomes   1978   marinho amaral   1978   alfredo guarana menezes   1978   roberto moreno   1984   raul boesel   1987  1988  1991   maurizio sandro sala   1989  1990  1991  1992  1995  1996   antonio hermann de azevedo   1993  1994 1995  1996  1997   thomas erdos   1995  1996  1997  1999  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010 e 2011   nelson piquet   1996 e 1997   andre lara rezende   1997   ricardo zonta   1998 e 2008   jaime melo   2004  2007  2009  2010  2011 e 2012   nelson piquet jr    2006 e 2016   christian fittipaldi   2006  2007 e 2008   alexandre negrao   2008   bruno senna   2009  2013  2014 e 2016   augusto farfus   2010 e 2011   lucas di grassi   2013  2014  2015 e 2016   fernando rees   2014  2015 e 2016   pipo derani   2015 e 2016   oswaldo negri jr    2016   rubens barrichello   2017*   tony kanaan   2017*   andre negrao   2017*   daniel serra   2017*  e uma galera  nao  por esta razao  vamos comentar as participaçoes mais marcantes dos brasileiros nas 24 horas de le mans  começando  e claro  do começo     o pioneiro  bernardo de souza dantas   apesar de ter nascido em paris  bernardo de souza dantas tinha cidadania brasileira graças a seu pai  tambem brasileiro  de familia rica  bernardo ganhou um bugatti logo que começou a dirigir  com um dos esportivos mais importantes da epoca na garagem  o jovem logo se interessou por automobilismo e começou a disputar ralis  subidas de montanha e arrancadas no inicio dos anos 1930  seu sonho eram os grandes premios  porem ja naquela epoca os monopostos eram carros carissimos  e proibitivos mesmo para um jovem afortunado como ele   mas le mans era diferente  bastava ter um esportivo que pudesse ser dirigido a noite  com o regulamento em maos bernardo mandou preparar seu carro para a prova de 1935  na qual alinhou a dez dias de seu 23º aniversario   a direçao foi dividida com o amigo frances roger teillac  largando sob uma forte chuva   em 1935 havia 60 concorrentes e a minha posiçao era a 6ª por causa da cilindrada  deram a partida e eu segui andando pela minha velocidade  porque numa corrida de 24 horas voce tem que seguir um plano de corrida  senao o carro quebra na primeira hora  foi interessante porque o circuito tinha 13 quilometros e voce conseguia fazer esses 13 quilometros uma vez  duas vezes  tres vezes  uma vez atras da outra com uma diferença de segundos  voce repete a mesma coisa  mesma velocidade  mesmo lugar  mudança de marcha… e uma experiencia muito boa   disse bernardo em entrevista a luiz alberto pandini do site gp total   foi desta forma serena e metodica que bernardo e seu amigo roger teillac conduziram o bugatti type 35  com seu oito em linha de 3 3 litros  por 19 horas ao longo de 129 voltas  no 130º giro o motor quebrou e eles abandonaram a corrida     pouco depois da corrida bernardo perdeu boa parte de sua fortuna quando o banco que a guardava simplesmente faliu  ele entao vendeu seu bugatti e  sendo engenheiro aeronautico  começou a trabalhar em uma fabricante de motores de aviao em paris  quando a segunda guerra começou  temendo acabar em um campo de concentraçao  ele mudou para o brasil ja em 1940 e aqui ficou ate 2005  quando morreu vitimado por um tumor no figado     pace  boesel e di grassi  os brasileiros a um degrau do topo nunca tivemos um vencedor brasileiro nas 24 horas de le mans  mas chegamos bem perto  tres pilotos conquistaram a segunda colocaçao em tres ocasioes diferentes   na primeira vez  foi jose carlos pace  chamado pelos gringos apenas de carlos pace  o o piloto ficou mais conhecido por sua carreira na formula 1  que começou em 1972 e terminou abruptamente em 1977  com um acidente de aviao que tirou sua vida     em 1973  porem  pace estava em otima forma  disputando as 24 horas de le mans com a ferrari 312pb  prototipo do grupo 6 equipado com um flat 12 de tres litros  na verdade  2 991 cm³  com comando duplo nos cabeçotes e 470 cv     ele dividiu o volante com o italiano arturo merzario e  depois de 349 voltas  chegaram em segundo lugar  atras apenas da dupla francesa henri pescarolo e france gerard larrousse  que pilotavam o matra ms670b e venceram com seis voltas de vantagem     depois foi a vez de raul boesel  que em 1991 dividiu o posto no jaguar xjr 12   e seu mitico v12 de 7 4 litros e 740 cv   com o americano davy jones e o frances michel ferte  no entanto  o que todo mundo lembra das 24 horas de le mans de 1991 e a vitoria do ainda mais mitico mazda 787b  que cruzou a linha de chegada primeiro com 362 voltas completadas  com 360 voltas  boesel pode ter ficado em segundo  mas ao menos garantiu a jaguar o titulo do wsc naquele ano     a terceira e ultima foi recente  em 2014  lucas di grassi chegou em segundo lugar ao volante do audi r18 e tron quattro nº1  que dividiu com o dinamarques tom kristensen e o espanhol marc gene  foi  na verdade  uma dobradinha da audi   o r18 nº2  comandado por andre lotterer  alemanha   marcel fassler  suiça  e benoit treluyer  frança   completou 370 voltas em 24 horas  tres a mais que o carro de lucas di grassi  ambos eram equipados com motores v6 turbodiesel tdi de quatro litros em conjunto com um sistema eletrico  e tron      team pace  a equipe brasileira em le mans   incentivados  financeira e moralmente  pelo entao presidente da confederaçao brasileira de automobilismo carlos naccache  os brasileiros alfredo guarana menezes  paulo gomes e mario amaral decidiram disputar as 24 horas de le mans em trio  em parceria com a equipe francesa cachia team  foi formada a cachia team pace  em homenagem a jose carlos pace  morto no ano anterior   o carro que a team pace conseguiu foi um porsche 935  alugado  equipado com um boxer de 2 1 litros com turbo e nada menos que 700 cv  o carro foi todo decorado com os nomes de patrocinadores brasileiros e pintado nas cores vermelho e amarelo     o vencedor foi o renault alpine a442b de didier pironi e france jean pierre jaussaud  com 369 voltas completadas  ja o desempenho do trio brasileiro foi bastante satisfatorio  setimo lugar com 369 voltas completadas  e ainda mais se considerarmos que os porsche ainda ficaram com a segunda  a terceira  a quinta  a sexta e a oitava posiçoes  foi uma das poucas ediçoes das 24 horas de le mans nos anos 1970 que nao foram vencidas pela porsche     o recordista  thomas erdos   thomas e o primeiro a esquerda  sim  o outro  a direita e ben collins   the stig   thomas erdos nasceu no rio de janeiro em 1963  mas fez sua carreira na europa  depois de uma ascensao consistente nas categorias de base — com direito ao titulo britanico da formula renault em 1990 — ele se viu muito perto de chegar a sonhada formula 1  mas ao mesmo tempo em que esteve tao perto do sonho  ele tambem estava distante  seu patrocinio fora cortado devido a crise gerada pela guerra do golfo  iniciada em 1990     em vez de fazer as malas e voltar para o brasil  erdos continuou na formula renault  na formula 3 e  em 1995 estreou nas 24 horas de le mans pela equipe de fabrica da britanica marcos na categoria gt2  era o inicio de um recorde brasileiro em le mans  erdos disputou nada menos que 13 ediçoes da prova  conquistando duas vitorias na categoria lmp2 em 2005 e 2006 e um terceiro lugar na mesma categoria em 2010     a vitima de le mans   christian  bino  heins  foto  revista warmup  christian heins estreou nas 24 horas de le mans em 1959  quando dividiu um porsche 718 rsk com o frances carel godin de beaufort  a dupla  porem  abandonou a corrida depois de 186 voltas por uma quebra no motor  nascido em sao paulo em 1935  heins foi para stuttgart em 1953 onde fez seu curso tecnica de nivel superior e um estagio na mercedes benz   no ano seguinte iniciou sua carreira nas pistas nas 2 horas de interlagos e começou a destacar se ate se tornar chefe da equipe willys no inicio dos anos 1960  sua posiçao rendeu um convite da propria alpine para disputar as 24 horas de le mans de 1963 em um prototipo alpine m63  baseado no a108  nao por acaso a versao francesa/original do willys interlagos      heins topou  pintou seu alpine com uma faixa verde e amarela sobre a pintura azul  na quinta hora da prova heins imprimia um ritmo forte o bastante para liderar sua categoria quando o motor do aston martin dp214 de bruce mclaren e innes ireland estourou e despejou todo o oleo contido em seu carter na pista     os pilotos ninian sanderon e mike salmon  que vinham logo atras  conseguiram desviar da enorme mancha escorregadia  roy salvadori  que vinha em seguida com seu jaguar e type lightweight  acabou derrapando no oleo e capotou o carro  dando inicio a um incendio  jean pierre manzon bateu no jaguar e parou no meio da pista  heins  que seguia manzon  tentou desviar e bateu em um quarto carro antes de acertar um poste e explodir     salvadori e manzon tiveram ferimentos mas escaparam vivos  heins nao teve a mesma sorte  com queimaduras extensas e graves lesoes na cabeça  ele morreu ainda no local com apenas 28 anos  em homenagem a heins  seu amigo wilson fittipaldi jr  batizou seu filho com o nome christian