you say you never compromise with the mystery tramp  but now you realize he s not selling any alibis as you stare into the vacuum of his eyes and say do you want to make a deal      toda vez que a gente ganha algo  perde algo  nao ha almoço de graça neste mundo  nem avanço que nao traga consigo uma perda de igual tamanho  este fato tao importante de como a vida funciona veio na minha cabeça quando lembrei onde e quando conheci a obra de bob dylan   foi por volta de 1984  entao com 15 anos de idade  num lugar que nao existe mais  uma loja de discos  perdemos isso; o ato fisico de visitar uma loja  conversar com os atendentes e outros clientes  ouvir musica nas salinhas com vitrola e enormes fones de ouvido  e as vezes  sair de la com um novo disco debaixo do braço  louco para chegar em casa e  deitado na sala  colocar o disco para tocar olhando a capa e o encarte longamente     nao estou reclamando  entenda bem  considero apps que fazem streaming de musica  como o spotify  um dos maiores avanços da humanidade  junto com o waze e o espelhamento de ambos  sem fio  direto na tela central de nossos carros  ajuda muito  e eu adoro viver com eles  nao e ser ludita; e so lembrar do que perdemos para ter eles   perdemos algo  claro  nao disse isso no começo dessa conversa  dylan foi apresentado a mim quando  depois da escola  passei na minha loja de discos preferida no bairro de icarai  em niteroi  rj  antes de pegar o onibus para casa  passava muito tempo la  mas ao entrar naquele dia ouvi o inconfundivel acorde inicial  de  like a rolling stone   a voz de dylan  o que ele falava  a musica em si  tudo me fez parar e ouvir  que coisa diferente  e legal   [caption id= attachment_379746  align= aligncenter  width= 940 ] com suze rotolo  capa do disco[/caption]  o dono da loja  que me conhecia  imediatamente fez um montinho de  singles   aqueles disquinhos de uma musica so  para que eu ouvisse e entendesse o que era a obra de dylan  sou um fa desde entao; naquele dia mesmo  por insistencia do dono  voltei para casa com uma copia de  the freewheelin  bob dylan   na capa  um jovem dylan anda sorridente com a namorada por uma nova iorque gelada e urbana; uma imagem que fazia o moleque sonhar  mais que gostar de bob dylan  queria ser bob dylan   mas confesso que  40 anos depois de descobrir o artista  e aprender tudo que podia sobre ele  naquele tempo sem internet   dylan nao era mais uma coisa tao presente na minha vida  hoje  coisa de muito tempo atras  musicas que por familiaridade  por ouvir milhoes de vezes antes dos 20 anos  perderam a atraçao  isso e  ate assistir no cinema  a complete unknown    um completo desconhecido    filme de james mangold   [caption id= attachment_379749  align= aligncenter  width= 999 ] thimothee chalamet como o jovem bob dylan  elle fanning como suze rotolo e a triumph tiger t100 ss como ela mesma[/caption]  nao estava esperando  devo confessar que  focado na principal era da vida artistica de dylan  de 1960 a 1966  o filme me emocionou de verdade  o principal foi o jeito que o diretor nos mostrou artistas famosos e influentes epoca  de joan baez a woodie guthrie  ouvindo o jovem  19 anos   dylan tocando suas musicas  sozinho com violao  a gente sente a emoçao deles  de entender ali quao grande ele seria     james mangold tambem e o diretor de ford vs ferrari  que se passa justamente  olha so  na mesmissima epoca  de 1960 a 1966  eu adorei como mangold contou a historia de shelby e miles  nao e totalmente acurada nos fatos e cronologia  mas conta o que interessa de forma correta  e melhor  conta o que e o que interessa da historia  o principal  e as lendas e fatos mais legais  ficou muito bom  tanto para quem conhecia  quanto para quem nunca tinha ouvido falar de nada daquilo   fez o mesmo aqui  na historia de dylan  e realmente sensacional o filme  e confesso ter me pego de jeito  eu que sou fa de dylan  como fez tambem com ford vs ferrari  desconfio que ele gosta tanto dessas historias como eu  do jeito que as mostrou  se fosse eu o ditador dos oscars  esse filme tinha levado todos os premios  os atores  por exemplo  estao todos perfeitos e aprenderam ate a tocar e cantar como os musicos que interpretam   mas uma coisa tambem me chamou atençao  por sua acuidade e simbolismo  e a parte que representa em toda a lenda do  jovem dylan   a sua moto  e  sendo este um site neste tema automotivo que inclui motocicletas  sinto me impelido em abrir um parentese para falar dela aqui  pouca gente deu a ela  afinal de contas  a importancia na historia de dylan que ela merece  nao aqui; aqui contamos o que ela e     a triumph tiger t100ss 1964 parte indivisivel da persona de dylan nesses primeiros anos de nova iorque era justamente sua triumph  dylan chegou na cidade a pe aos 19 anos  mas quando fez fama e fortuna apos o sucesso de  the freewheelin  bob dylan   fez diferente de todos os jovens musicos de sucesso entao  inclusive seu amigo johnny cash   que invariavelmente compravam para si um cadillac novo  nao  numa amostra de sua indole solitaria  totalmente independente  e sua alma profundamente ligada a liberdade individual  comprou uma motocicleta     e nao uma motocicleta qualquer  lembre se que em 1964 a honda cb750 estava ainda cinco anos no futuro; motocicleta esportiva de alto desempenho era ainda inglesa  entre elas  claro que seria uma bicilindrica da triumph  a moto preferida de 10 entre 10 dos cool kids  mas dylan comprou uma tiger t100 ss de 500 cm³  e nao a mais famosa t120 boneville de 650 cm³  o motivo  a tiger era a escolha de quem queria usar a moto para competiçao  ou andar rapido nao so em retas  era tambem uma das mais velozes motos da epoca   [caption id= attachment_379757  align= aligncenter  width= 999 ] triumph speed twin 5t 1937  o inicio[/caption]  do fim dos anos 1950 ate o aparecimento das japonesas de quatro cilindros  e qualidade superior  na decada de 1970  nao havia moto mais desejavel que uma bicilindrica triumph  de steve mcqueen a steve martin  todo mundo tinha uma  uma moto classica cujo design e inspiraçao ate de versoes modernas  zero km   [caption id= attachment_379758  align= aligncenter  width= 999 ] o jovem edward turner[/caption]  a origem das triumph bicilindricas e de 1937  e a chegada de edward turner na triumph  a sinopse e que em 1936  turner viu que a empresa precisava desesperadamente de um novo produto exclusivamente atraente que se destacasse dos comuns monocilindricos de alto desempenho ingleses de entao  turner era um homem com uma profunda compreensao do gosto do publico  mesmo com todos os seus outros defeitos hoje famosos; se tornaria uma lenda no mundo da motocicleta   https //flatout com br/big single moto esportiva um cilindro/  a nova moto deveria ter dois cilindros entao   mas um que fosse compacto  numa moto estreita  para calar os detratores de motos com mais de um cilindro  que diziam  respaldados pelas motos de gp de entao  que nada fazia curva como as monocilindricas   [caption id= attachment_379760  align= aligncenter  width= 999 ] o bicilindrico em 1937[/caption]  para evitar o custo de um novo chassi  o novo motor tinha que caber no lugar dos singles triumph em produçao  isso descartou um v twin  para produzir potencia superior aos monocilindricos mais fortes  ele nao poderia ter valvulas laterais; mas como os problemas do comando de valvulas no cabeçote ainda nao estavam resolvidos  ele nao poderia ser ohc  esses criterios  segundo a historia  definiram o classico parallel twin ohv arrefecido a ar da marca   [caption id= attachment_379761  align= aligncenter  width= 999 ] o bicilindrico na tiger t100 ss de 1964[/caption]  o bicilindrico paralelo arrefecido a ar foi construido em um carter esferoidal de aluminio contendo um virabrequim de dois mancais  volante central  e 360° de defasagem de igniçao entre os dois cilindros  as bielas eram de aluminio forjado  e andavam sobre bronzinas com lubrificaçao sob pressao  a esquerda  havia uma transmissao por corrente primaria fechada conectada a uma caixa de cambio separada de quatro velocidades  a direita  estava a caixa de distribuiçao  com sua distinta tampa de liga polida  contendo a transmissao por engrenagem para os eixos de comando e magneto  alem de uma bomba de oleo  a operaçao das valvulas eram por varetas e balancins  e valvulas opostas como um dohc  este design nao era apenas um bom compromisso entre funçao e preço  mas tambem se ele provou ser extremamente confiavel   [caption id= attachment_379763  align= aligncenter  width= 999 ] tigar t100 ate 1963  com estranha carenagem[/caption]  em 1937  o motor bicilindrico da speed twin parecia muito semelhante a uma unidade monocilindrica com duas portas de exaustao  sem ser muito mais largo ou pesado  o bicilindrico produzia apenas 4 cv a mais do que o monocilindrico de 500 cm³ da triumph  28 cv em comparaçao com 24 cv  mas a entrega de potencia era muito melhor; era muito mais refinado  com melhor torque e traçao em baixas velocidades  alem de ser mais facil de dar partida  naquele tempo sem partida eletrica   [caption id= attachment_379764  align= aligncenter  width= 999 ] tigar t100 ss 1964[/caption]  depois que a turner fez um sucesso de vendas com a speed ​​twin  todos os fabricantes tiveram que oferecer uma; bsa  norton  royal enfield  ariel  ajs matchless  o dois cilindros paralelos britanico veio para definir uma epoca inteira do motociclismo  enquanto dezenas de milhares de pessoas mundo afora ja aprendiam a andar de moto em pequenas motos japonesas no inicio dos anos 1960  e as harley davidson e bmw eram as motos  de luxo   as bicilindrica britanicas continuaram a definir o que o motociclista  de verdade   o que queria velocidade  desejava     novidade aqui era o virabrequim a 360°  hoje considerado o classico bicilindrico paralelo ingles  nele  os dois cilindros sobem e descem juntos  como dois monocilindricos unidos; e assim por  supostamente  quando na ariel  antes da triumph   turner fez um bicilindrico de 250 cm³ derivado do motor  quadrado  de 4 cilindros da ariel square four  e era um motor extremamente suave; nao o foi quando aumentado para o dobro da cilindrada  mas assim ficou     em 1939 aparece a versao esportiva da speed twin  a tiger t100  tinha aproximadamente 7 cv a mais que a speed ​​twin e vinha com taxa de compressao mais alta  8 1 todas as peças moveis internas eram polidas  um unico carburador amal de 1 polegada alimentava combustivel e ar atraves de um novo coletor projetado para aumentar o fluxo  o cabeçote e os cilindros eram de ferro fundido  mas os pilotos de competiçao de fim de semana podiam encomendar um cabeçote de aluminio bronze  quase pronta para corrida de fabrica  a maquina era equipada com silenciadores do tipo megafone aberto     quando a interrupçao da segunda guerra acaba  a tiger t100 continua como o topo da linha triumph para uso esportivo; agora com garfo dianteiro telescopico ao inves do girder fork do pre guerra  mas desde 1949 ja existe a thunderbird  com o bicilindrico agora deslocando 650 cm³  esta  era uma moto  de luxo   sem pretensoes esportivas  em 1959  porem  o aparecimento da t120 bonneville  com 650 cm³ e dois carburadores  coloca a tiger em segundo plano  nos olhos do publico das ruas     mas nao para os entusiastas mais dedicados  que viam na t100 a versao de melhor comportamento  menor peso  e mais esportividade geral  a t100ss e o modelo esportivo das tiger  com mais taxa de compressao e ajuste de suspensao esportivo  que vai de 1962 ate 1970; a de dylan era 1964  primeiro ano sem a feia carenagem traseira     nela o bicilindrico media 69 x 65 5 mm para um total de 490 cm³; tinha taxa de compressao de 9 1  e 35 cv a 7000 rpm  o cambio tinha so quatro marchas  a suspensao era convencional  com dois amortecedores atras  e os freios  tambores de 7 polegadas nas duas rodas  era uma moto de 1360 mm de entre eixos  com rodas de 18 polegadas  e pesava 153 kg  com seu tanque de 13 5 litros vazio  o desempenho era impressionante para epoca  se um pouco inferior  em linha reta pelo menos  ao da t120 bonneville  era uma moto capaz de 170 km/h     era uma moto que  se nao a mais veloz do mundo em 1964  era uma moto seria de alto desempenho  e ha o som que emana dela tambem  hoje o classico sincopado e alto som de um british twin sem muito abafamento no escape; no filme ele e sempre presente  quando a moto e usada  uma escolha consciente  a t100 ss  uma escolha  certamente  de um entusiasta que sabia o que queria     dylan e a t100 ss dylan comprou a moto  nova  com tanque vermelho  quando tinha 23 anos de idade  e imediatamente era visto por todo lado com ela  e parte integrante de toda a famosa fase inicial do artista  que vai ate 1966  na verdade  e tambem a protagonista do fim dessa fase  que acontece justamente com um acidente que sofre com ela em 1966   [caption id= attachment_379781  align= aligncenter  width= 999 ] dylan em sua moto  1965[/caption]  o filme retrata esta fase inteira  entao a moto e um dos personagens; a cena em que que vai buscar sua antiga namorada para viajar para um show  parado debaixo da janela dela em cima da moto  e depois os dois na estrada  e particularmente emocionante para quem entende o poder que uma motocicleta tem de nos levar para longe  dando uma sensaçao de liberdade plena   [caption id= attachment_379751  align= aligncenter  width= 999 ] com joan baez  ativismo[/caption]  retrata tambem o fim de uma epoca  dylan era um icone da contracultura no seu inicio  e a musica folk um berço de ideias revolucionarias  dylan fez parte  com joan baez  do movimento de direitos civis  e a velha guarda da folk music entao era fortemente esquerdista  ate sua namorada da epoca  suze rotolo  que aparece na capa de  the freewheelin  bob dylan   e teve o nome alterado no filme  era filha do presidente do partido comunista americano     mas embora tambem  como a maioria da juventude de entao  ter visoes mais a esquerda do espectro politico  o ideal de liberdade e individualidade era maior em dylan do que qualquer ideologia politica  no final de 1963  dylan começa a se sentir manipulado e limitado pelos movimentos folk e de protesto  toda a historia de  dylan eletrico   o fato de usar uma banda completa e instrumentos eletrificados ao inves do dogma folk de violao e voz  ecoados ate na bossa nova aqui  e na verdade uma historia de libertaçao pessoal do que restringia sua liberdade como artista  cortou relaçoes com todo o seu circulo  o que parece facil  mas nunca e     duas letras de musicas dele legais para ler a letra  criadas sobre este assunto de quebra com o velho circulo folk  nesta epoca   it ain t me babe   que dizem nao ser sobre namorados se separando como parece  e a mais explicita  positively 4th street ; a 4th street fica no coraçao do bairro residencial de greenwich village  em manhattan  onde dylan morou  e area central para a crescente cena da musica folk do inicio dos anos 1960  as duas musicas sao petardos nesta historia   em 29 de julho de 1966  num acidente sobre o qual poucos detalhes existem  nao muito longe da casa de seu empresario alan grossman em woodstock  dylan trava os freios da tiger t100 ss inadvertidamente e vai ao chao  nenhuma ambulancia foi chamada ou registro feito  presumidamente por ele estar  sob influencia   fazendo shows sem parar como estava desde 1962  teve laceraçoes faciais e varias vertebras quebradas no pescoço     dylan disse o seguinte sobre seu acidente   quando sofri aquele acidente de moto    acordei e recuperei meus sentidos  percebi que estava apenas trabalhando para todos esses sanguessugas  e eu nao queria fazer isso   nos meses apos seu acidente  bob dylan se retirou do que tinha sido uma agenda frenetica de turnes  gravaçoes e apariçoes  e nao tocou muito em publico por 8 longos anos  sua musica se tornou mais pessoal e menos politica  a medida que ele explorava o rock  e blues e a musica country   claro  era um jovem dos anos 1960  se rock’n’roll era  simples demais para ele  como diziam seus pares  era uma grande influencia; assim como eram o country e o folk  e todo tipo de musica americana  nao podia ser contido por dogmas em sua arte  e nao se deixou ser  o mais incrivel e como nao deixava ninguem o prender; mesmo naquela epoca de polarizaçao total  sem meio termo possivel  livre  ele decidiu ser  e foi     como em ford vs ferrari  mostra outro lado de uma epoca unica na historia da humanidade  onde a criatividade e a liberdade de gente que nao podia ser contida por regras ou praticas antigas floresceu como nunca antes  de gente que criou coisas que ate hoje reverenciamos  carros  musicas  e motos tao classicas como uma triumph tiger t100 ss