entao  amiguinhos  estou aqui de novo para compartilhar com voces mais uma historia envolvendo um volkswagen  sim  meus outros project cars sao um fusca e um polo gti  mas hoje a historia e sobre uma kombi 2010/11 que comprei zero quilometro  apertem os cintos e vamos nessa   posso começar o texto afirmando que e um carro fantastico    e para deixa lo ainda mais fantastico  montei alguns acessorios  como vidros eletricos  travas  alarme e um radinho original vw que oferece a tecnologia bluetooth e gostaria de deixar claro  que esse e o apice de tecnologia oferecido nesse carro   minha ideia com relaçao a kombi era de ser um utilitario de baixo custo  afinal ate o fim de sua produçao era a van mais barata que podia ser encontrada no mercado  entao consegui unir a necessidade profissional/pessoal e cheguei a conclusao que seria a melhor escolha   porem minhas expectativas com a kombi foram exageradas  sinceramente eu esperava um carro 2010/11 e nao um carro 1960/2011  a folga no volante era um opcional que eu nao queria  o limitador de velocidade tambem  o cambio  que piada  precisava ficar procurando as marchas  tinha ate cheat code  fazer reduçao da terceira para a segunda sem antes engatar a quarta era algo impossivel  ela tambem podia ter uma suspensao mais firme  apesar de ser muito confortavel  e um motor com desempenho de 1 4 nao de 0 8  fico imaginando esse carro carregado ou em uma subida de serra e finalmente entendo o olhar de odio que minha avo me fez quando ela me viu conduzindo a viatura  um colesterol do transito  a puxadora fila de tao lenta que e   analisando os fatos a primeira coisa que fiz foi instalar catracas na suspensao dianteira e ajustar os dentes da suspensao traseira e pronto  o carro agora estava no chao  so nao contava que quase todos os componentes da suspensao e ate os eixos traseiros pudessem bater nas longarinas e que os pneus dianteiros fossem pegar tanto na caixa de roda  ainda para ajudar  as longarinas da kombi moderna na parte traseira  sao diferentes das antigas  nas mais velhas elas sobem livrando o eixo enquanto a moderna passa bem rente  tive que inverter os terminais de direçao  inverter a posiçao do amortecedor da direçao  abrir caminho nas longarinas  ate fazer uma tunagem nos canos de agua do motor que passam perto da suspensao dianteira   mas quem disse que o barulho sumiu  acho que sao as molas  uma outra consequencia negativa que apareceu  foi o desgaste excessivo dos pneus dianteiros  a geometria da suspensao mudou com ela rebaixada    entao quando a suspensao agia  as rodas abriam e fechavam esfolando os pneus  em certas ondulaçoes os pneus chegavam a cantar de tanto que o alinhamento corria  para resolver isso  tive que mudar o angulo dos terminais de direçao  foi uma obra de arte e pense num sobe e desce no elevador para achar o ponto certo  no fim ficou joia  e agora nao gasta mais pneus       uma coisa que estava me incomodando profundamente era a falta de direçao hidraulica  um carro tao mediocre  que tem uma direçao pesada e quanto mais carregado mais impossivel ficava de manobrar  fazer uma baliza era uma suadeira  entao comecei a pesquisar na net a procura de algo improvavel  uma direçao hidraulica para a kombi  pois acabei encontrando  uma das partes boas e que a folga quase sumiu e a outra e que a direçao ficou uma manteiga     mais uma vez na net comecei a procurar uma soluçao para as marchas loucas  entao achei o short  shifter da empi para a kombi e o punta tacco entrou em açao  mas somente depois de eu ter feito um alongador para o pedal do acelerador    pois ele e tao distante do pedal do freio  que ate dores no tornozelo e no joelho eu estava tendo     quem nunca dirigiu uma dessas maravilhas tem que levar em consideraçao que a posiçao de dirigir uma kombi e como se voce estivesse sentado junto a uma mesa e os pedais do acelerador e freio  que deveriam ser alcançados somente com o leve movimento do tornozelo e perna  nao sao alcançados assim  normalmente o motorista tem que levar a perna de um pedal a outro  pode nao parecer  mas repetir essa manobra no transito e muito cansativo  pois o tornozelo nao esta apoiado no assoalho aliviando o peso  com o alongador o problema foi resolvido  ficou  de fabrica       uma alteraçao interessante que fiz foi trocar o painel de instrumentos por um do gol ou fox nao sei ao certo  notei que eles tem a mesma aparencia interna  entao desmontar um pelo outro nao foi problema  fiz essa troca porque o painel original nao oferece leitura de giro e temperatura de agua do motor e por capricho meu  gostaria de ter essas informaçoes     apostei que tudo funcionaria de primeira  mas nao foi bem assim  o conta giros e a leitura da temperatura funcionaram como deveriam  porem a velocidade marcou bem errado  entao tive que ir em uma casa de velocimetros para montarem um divisor e problema resolvido   outra coisa que nao me agradava era a força do motor e consequentemente a velocidade final  descobri que o motor da kombi tinha uma calibraçao que favorecia o torque a baixo giro  entao tinha corte de giro a 5 500 rpm e em quarta marcha o corte era a 4 500 rpm limitando a 130km/h   depois de algumas horas na frente do computador  descobri que era possivel retirar o limitador do corte de giro  tambem descobri que a coroa e pinhao do gol a ar sao mais longas que o da kombi se nao me falha a memoria iguais ao do tao falado sp2  e que o comando de valvulas precisaria ser trocado para ter eficiencia em giros mais altos  mas na hora do vamos ver acabei decidindo por transformar o motor para 1 6l  fazer o cabeçote e o escape   [gallery columns= 4  link= file  ids= 50481 50482 50483 50484 50485 50486 50487 50488 ]  no final das contas  deu mais trabalho do que o esperado  mas posso dizer que o resultado ficou excelente  o torque mesmo com a relaçao alongada ficou muito bom e o carro conseguiu desenvolver ate velocidades impressionantes no vacuo e na descida  cheguei ate a cogitar a montar um supercharger  ja que o cofre do motor da kombi tem espaço  mas acabei deixando de lado  percebi que com meu estilo de direçao eu acabaria em um caixao branco igual a kombi   [gallery columns= 4  link= file  ids= 50489 50490 50491 50492 50493 50494 50495 50496 50497 50498 50499 50500 50501 50502 50503 50504 ]  uma vez na br estava alcançando o top speed quanto um monza com duas varas de pesca saindo pela janela decidiu nao levar a kombi a serio  ele entrou acelerando na rodovia e sem pensar duas vezes se colocou a poucos metros a minha frente  nao deu outra  comecei a me aproximar ainda mais  pois estava no vacuo do monzao  por um instante me senti na nascar  deu para perceber que o motorista e o passageiro estavam se perguntando como era possivel   fiquei na perseguiçao por uns instantes  notei que o monza havia chegado no top speed dele  ate que eles desistiram e me deram passagem  ou tentaram    pois quando sairam da minha frente quem disse que eu conseguia passar  a kombi mostrou toda sua vantagem aerodinamica me deixando por ali mesmo  lado a lado com o monzao e as varas de pesca saindo pela janela  mas ok  cheguei aonde queria e o momento  dias de trovao  chegou ao fim   um outro vw serviu de doador de peças para a kombi  acabei trocando o banco do motorista  freios dianteiros e rodas  e para trocar as rodas deu trabalho  o desenho arcaico das pontas de eixo da kombi me fizeram gastar algum tempo num torno procurando o ajuste certo para encaixar as novas rodas  nesse tempo perdido no torno  acabei montando barras estabilizadoras da empi para dar uma travada na carroceria e na suspensao  alguns testes praticos depois as barras mostraram sua eficiencia  quando fui subir um meio fio e uma roda traseira ergueu se e ali ficou girando em falso  em vez de retirar as barras  montei um blocante e pronto  problema resolvido   [gallery columns= 4  link= file  ids= 50505 50506 50507 50508 50509 50510 50512 50513 50515 50516 50517 50518 ]     participei de dois track days com o carro  um em curitiba e outro em brasilia  participar do track day e uma forma bonita de dizer que fui fazer bagunça  porque os tempos de volta apesar de terem me deixado na lanterna nos dois eventos deixaram a kombi orgulhosa   [youtube id= e94iaawniss  width= 620  height= 350 ]  [youtube id=  il3ixzylwa  width= 620  height= 350 ]  [youtube id= aygzy7olxwq  width= 620  height= 350 ]  hoje  posso dizer que a kombi esta aposentada das pistas  cheguei a conclusao que se a ideia e andar rapido  nao e o carro ideal para esse tipo de evento entao foquei e resto do projeto para se tornar um carro familia   consegui achar no mercado livre o tecido laguna dos antigos gti para o interior do monstrao  a unica coisa que pequei  foi nao acreditar em um anuncio sobre o laguna liso  no anuncio era descrito que aquele tecido custava o olho da cara  porque sua cor era equivalente ao laguna vermelho  achei que fosse papo de vendedor  comprei o mais barato e me dei mal  recebi um tecido bem mais claro  por um terço do preço  montei assim mesmo  que se dane  ficou bem bonito  apesar dessa diferença me incomodar     [gallery columns= 5  link= file  ids= 50529 50523 50527 50530 50533 ]    para deixar o carro mais confortavel  tambem montei um sistema de ar condicionado  o fornao agora pode ser uma geladeira quando for necessario  nos dutos de distribuiçao do ar condicionado dentro da cabine  existe um sistema de iluminaçao muito legal que resolveu o problema do  buraco negro  que sao os bancos traseiros quando nao existe luz na garagem  agora nada se perde la atras   uma outra tunagem que prova que nao tenho a capacidade de ser cirurgiao foi tentar instalar um logo de gti no volante  e uma plaquinha retangular com o gti em relevo que tirei do polo e a ideia era instalar no volante da kombi  para isso acontecer eu precisaria fazer uma pequena incisao e remover algum material do volante para poder encaixar o logo  claro que tudo deu errado  cortei torto  errei na quantidade de material a ser retirado  ficou bem longe do que eu esperava  ate tentei usar silicone vermelho para dar uma enganada  mas so piorou tudo  deixei desse jeito  depois compro um volante novo   [gallery columns= 1  size= large  link= file  ids= 50526 50522 50528 50532 50531 50534 50535 50521 ]  por enquanto e isso  pessoal  no proximo texto conto mais  ate la   por plautos lins  project cars #150