voce nao acha esquisito que o entusiastas usem o termo  cadeira eletrica  para referir se a um carro pequeno com motor gigantesco e verdadeiro potencial assassino  estes carros nunca usam motores eletricos  de qualquer forma  este aqui nem e um carro  estamos falando de uma vespa  sim  aquela scooter retro charmosinha  que deixou de ser um meio de transporte pratico e economico para se transformar em uma verdadeira    cadeira eletrica  isto porque  em vez do pequeno motor dois tempos de 98 cm³ usado na vespa classica  ela tem um v2 de 2 5 litros e 190 cv  que     um motor v twin  ou v2  e um dos mais classicos tipos de motor de motocicleta  na verdade  quando foi criado em 1889 por gottlieb daimler  ele era usado como motor estacionario  foi em 1902 que uma companhia britanica chamada princeps autocar anunciou a primeira moto com motor v2 e  a partir dai  varias outras companhias começaram a fabricar os seus   ate mesmo a peugeot  que usou motores v2 construidos pela daimler em seus primeiros automoveis  desenvolveu um motor v2 no inicio do seculo 20 — e eles eram tao bons que  em 1907  uma moto com motor v2 peugeot venceu o tourist trophy em isle of man   as raizes do motor v2  portanto  estao na europa  dito isso  hoje em dia  a maioria dos entusiastas associa motores v2 as grandes choppers americanas  que sao movidas por motores v2 maiores que o quatro cilindros de um carro popular  tem ronco alto e marcha lenta totalmente embaralhada e muito barulhenta  a gente adora essas coisas  ainda que motos nao sejam um tema muito frequente aqui no flatout     sabe quem tambem adora essas coisas  um cara chamado mario kleff  que mora na tailandia mas e apaixonado por customs e choppers americanas — tanto que ficou famoso por la construindo monstruosas motos com motores importados dos eua e preparados  da uma olhada nisso aqui  e presta atençao no ronco   [youtube id= nbdngv0hpde  width= 620  height= 350 ]  esta e a 222 thailand  que usa um motor v2 de 222 pol³  3 6 litros  com base em um projeto da harley davidson  porem modificado pela australiana hyperformance cycles  e uma moto grande com motor enorme  com o tipico exagero dos americanos no que tange a seus veiculos  nao e o caso  porem  da pequena vespa   a gente gosta de pensar nas choppers americanas como muscle cars de duas rodas — grandes  potentes  barulhentas e perfeitas para pegar a estrada  sendo assim  colocar um v2 de 2 5 litros em uma pequena scooter lançada na decada de 1940 e usava um monocilindrico de menos de 100 cm³  e como colocar um motor v8 ou v12 em um fiat 500 classico — algo que um pessoal ate ja fez  lembra   [youtube id= gh2uwjk3fqm  width= 620  height= 350 ]  pois bem  o que temos aqui  na pratica  e um motor v2 r&r cycle  de 155 pol³  2 5 litros  preparado  com arrefecimento liquido  cabeçotes retrabalhados pela hyperformance  comando de valvulas de maior graduaçao  taxa de compressao de 12 5 1  a alimentaçao fica por conta de um carburador de corpo duplo s&s super d  e o resultado sao 190 cv e 28 3 mkgf de torque  e um motor que nao faria feio em um carro pequeno e leve  se querem saber — o morgan 3 wheeler que o diga  visto que os 80 cv de seu motor v2 de dois litros sao mais que suficientes para divertir     dito isso  o negocio aqui e ainda mais radical  ate porque da vespa so sobraram a carenagem frontal  a cobertura do motor e o entre eixos  em vez de colocar os pes na frente  como em qualquer outra scooter underbone  agora o piloto precisa montar na vespa como se ela fosse uma moto comum  o motor toma boa parte da  area util  da vespa  transformando a  efetivamente  em uma chopper     a transmissao e uma baker torquebox de seis marchas uma das mais populares entre os preparadores de motos americanas  com correia de tres polegadas a direita  os freios sao a disco  com pinças de seis pistoes na dianteira e na traseira   o mais impressionante e que uma vespa original pesa pouco menos de 120 kg — que e mais ou menos o peso de seu novo motor sozinho  ou seja  a relaçao peso potencia desta coisinha deve ser absurda  assim como a ideia de pilota la em uma rodovia  que foi exatamente o que mario fez no primeiro teste com sua criaçao     imaginamos a cara de espanto de quem cruzou com uma vespa com vozeirao de harley davidson acelerando pela estrada