talvez voce ja tenha ouvido falar de algum caminhao ou picape diesel cujo motor  disparou  e so foi parar quando acabou o diesel  nao e exagero  nem historia de mecanico  a versao gearhead de historia de pescador  voce sabe      esse tipo de coisa acontece mesmo  o motor começa a acelerar repentinamente e nao para mais  veja por exemplo este video de um motor detroit diesel sendo ligado depois de 30 anos parado   [youtube id= 8m1o2rpo_jy  width= 620  height= 350 ]  assustador  nao  e como se fosse um monstro que desperta furioso de seu sono  pronto para destruir aqueles que ousaram incomoda lo   o motor a gasolina usa uma valvula borboleta controlada pelo acelerador para controlar o volume de ar e  consequentemente  o volume de combustivel para controlar a velocidade do motor  nos motores a diesel o principio e um pouco diferente  nao ha valvula borboleta  e a velocidade do motor e controlada pela variaçao de combustivel injetado nos cilindros  o acelerador do motor a diesel atua sobre uma bomba injetora que regula o volume de diesel a ser enviado ao motor   o diesel nao usa velas de igniçao para sua combustao — sua igniçao se da pela injeçao do combustivel no ar comprimido e aquecido nos cilindros  por isso  se o diesel começar a ser injetado nos cilindros sem regulaçao de pressao ou volume  o motor pode acelerar descontroladamente  essa aceleraçao involuntaria e descontrolada e chamada de  diesel runaway   tambem conhecida como  motor disparado  no brasil  mas como isso acontece  de varias formas diferentes  como veremos adiante   [youtube id= jnwvhbizoec  width= 620  height= 350 ]  na primeira delas  em motores mais desgastados  onde ha folga entre os pistoes e as paredes do cilindro os gases da combustao podem passar pelos lados dos pistoes e entrar no carter e levar nevoa de oleo para a admissao  como o oleo lubrificante tem propriedades de combustao semelhantes ao do diesel  o motor acelera com essa injeçao extra de combustivel  quanto maior a velocidade do motor  maior o volume de nevoa de oleo forçado pelo respiro do carter  causando um ciclo de alimentaçao do motor que pode leva lo ao consumo total do oleo lubrificante e a consequente quebra — geralmente uma explosao como esta   [youtube id= bgs2yuj1rlk  width= 620  height= 350 ]  essa alimentaçao ciclica de oleo lubrificante tambem pode acontecer se voce colocar oleo lubrificante demais no motor — e por isso que os manuais sao enfaticos  nunca coloque mais oleo do que o recomendado  isso por que em vez de vapor ou nevoa de oleo  quem pode subir pelo respiro e o proprio oleo lubrificante  que causara o mesmo  disparo  do motor   [youtube id= 3nraqgab0_w  width= 620  height= 350 ]  a situaçao mais comum  contudo  e a que vemos no video acima  uma falha ou ma regulagem da bomba injetora ou do acelerador  no caso do video  o cara aparentemente estava regulando o ponto da bomba injetora quando algo deu errado e o fluxo de combustivel deixou de ser controlado pela peça  alimentando o motor como se o acelerador estivesse totalmente pressionado  o aumento da velocidade do motor faz com que o oleo comece a subir pelos respiros  mantendo o motor em ciclo  como nos outros casos   ao perceber que seu detroit diesel disparou  o cara toma uma atitude tao corajosa quanto perigosa  ele pega um pedaço de borracha ou lona e tenta controlar a unica coisa que esta ao seu alcance  a admissao de ar do motor  causando o afogamento da maquina  no processo ele poderia ter perdido os dedos  mas felizmente apenas quebrou as pas da turbina   se voce esta se perguntando por que ele nao entrou na cabine e desligou o motor  e por que os motores diesel  como dissemos antes  nao tem centelha para igniçao  o desligamento do motor e feito pelo corte de combustivel  como a peça responsavel por cortar o combustivel havia quebrado em sua mao  a unica soluçao era afogar o motor  mesmo assim o procedimento e perigoso  o motor pode literalmente explodir dependendo da velocidade e quantidade de combustivel  e nao e preciso usar muito a imaginaçao para saber o que acontece quando um motor cheio de oleo e ferro quente explode   [youtube id= iornu1asyji  width= 620  height= 350 ]  hoje  com os motores a diesel controlados eletronicamente isso e mais dificil de acontecer  especialmente por que os motores modernos tem sistemas de segurança para fechamento da admissao  o que causa o afogamento do motor  isso tambem mostra a importancia de realizar os procedimentos corretos de manutençao e de verificar a condiçao dos componentes antes de tentar coloca los em funcionamento