as subidas de montanha sao uma categoria extremamente popular na europa   ha categorias para todo tipo de carro  dos prototipos feitos especialmente para hillclimb quanto aos carros populares baratos que  justamente por serem populares e baratos  costumam ser aliviados e modificados sem do para competir  conduzidos por pilotos profissionais e amadores   o alemao franz koob e um destes amadores   o que nao significa que ele nao seja experiente ou habilidoso  ate porque koob ja e um senhor de cabelos brancos que deve ter pilotado muitos bolidos de subida de montanha na vida e  hoje em dia  tem na frota de sua equipe  a koob motorsport  um dos fiat uno mais selvagens que ja vimos  se liga   [youtube id= _tkoizemu9a  width= 620  height= 350 ]  o ronco do motor reverbera entre as arvores e o pequeno hatchback vermelho e verde aparece disparado pelo asfalto sinuoso de alguma cidadezinha alema   o video foi gravado durante uma das etapas da berg cup  campeonato de subida de montanha realizado todos os anos na alemanha que passa por diversas estradas do interior germanico  nada muito diferente do que se faz na italia  como ja vimos algumas vezes  e  na verdade  o uno e um dos automoveis favoritos dos praticantes da modalidade na alemanha  por razoes simples  e um carro leve  com entre eixos curto e eixos posicionados bem proximos as extremidades  facil de encontrar e cheio de receitas de preparaçao na europa     foto  koob motorsport  o uno da koob motorsport e equipado com um quatro cilindros naturalmente aspirado preparado pela dallara   sim  a mesma dallara que e responsavel pelos monopostos da formula indy  e que ja projetou carros para a formula 1  em 1975  a dallara escolheu o fiat x1/9  esportivo compacto de motor central traseiro  para participar de corrida de turismo seguindo o regulamento do grupo 5 da fia  alem de modificar a carroceria com para lamas mais largos  a dallara dava ao x1/9 um motor 1 6 sevel com cabeçote de 16v projetado in house  capaz de girar a mais de 9 000 rpm e produzir mais de 200 cv     foto  koob motorsport  e um destes motores que equipa o carro de franz koob  graças a modificaçoes no comando de valvulas  virabrequim  pistoes e bielas   alem da instalaçao de corpos de borboleta individuais  individual thottle bodies  ou simplesmente itb   que permitem que o motor respire muito melhor ao sugar o ar direto da fonte   o motor gira tranquilamente a mais de 9 000 rpm e  graças ao sistema de escape dimensionado schafer  o ronco produzido e alto  rouco e estridente  gostamos   [youtube id= qo7e3w_cveo  width= 620  height= 350 ]  o motor e alimentado por um sistema de injeçao suzuki  e acoplado a uma caixa sequencial bacci  de seis marchas  que leva a força do motor para as rodas dianteiras atraves de um diferencial com autoblocante  a suspensao foi completamente refeita  com amortecedores ajustaves h & r  os freios sao da wilwood  abrigados sob rodas de 15x8 polegadas   responsaveis por um belo aumento nas bitolas dianteira e traseira     fotos  koob motorsport  com isto  a relaçao entre o entre eixos  a altura e a largura do uno melhora bastante  reduzindo a transferencia lateral de peso nas curvas  aumentando o grip e criando um carro muito estavel e veloz nas subidas de montanha  a dinamica do uno esta acertadissima  sem apelar para saidas de traseira monstruosas   ate porque o negocio aqui nao e dar um show de derrapagens controladas  por mais bacanas que elas sejam   [youtube id= c4in hf6rrc  width= 620  height= 350 ]  o interior aliviado  apenas com um painel de instrumentos feito sob medida  gaiola de proteçao certificada pela fia  um banco do tipo concha e os comandos pra o piloto  torna este uno ainda mais leve  sao so 760 kg para 225 cv  ou 3 3 kg/cv     por mais que as piadas sobre o fiat uno e a escada no teto ja estejam cansadas  este carro ajuda a nos lembrar por que elas existem  a  botinha ortopedica  tem potencial  basta saber o que fazer com ela