ate agora o volkswagen jetta estava desatualizada em relaçao ao golf  quer dizer  desde a primeira geraçao  seda e hatchback tiveram desenhos distintos na dianteira  ainda que compartilhassem plataforma  mecanica e diversos paineis na carroceria  no entanto  nos ultimos anos o jetta evoluiu em um ritmo mais lento   [gt40 content search= volkswagen  widget= 1  title= vw no gt40 ]  a ultima geraçao na qual jetta e golf compartilharam a mesma plataforma foi a quinta  lançada em 2004 para o hatch e em 2005 para o seda  em 2008 foi lançado o golf mk6  que era na verdade um facelift abrangente do mk5  com nova dianteira  nova traseira  novo interior e modificaçoes na plataforma  em 2010  o jetta variant passou por uma reestilizaçao pra acompanhar o golf  mas a atualizaçao nao chegou ao seda     ele so foi renovado em 2011   e era um carro bem diferente do golf  visando reduzir custos pra manter um preço mais competitivo  o jetta mk6 manteve a plataforma pq35  mais antiga  porem com entre eixos mais longo e um visual mais esbelto e limpo que o golf  ja em 2012 a vw lançou o golf mk7   este sim era uma nova geraçao de fato  adotando a plataforma modular mqb  mais leve  versatil e resistente  alem de novos motores e um visual mais angular e arrojado      esta nos acompanhando ate agora  beleza  esta introduçao ao assunto foi importante para explicar o contexto do jetta  que levou mais seis anos para ganhar sua setima geraçao e ficar  finalmente a par do golf — ao menos mecanicamente  uma vez que ele voltou a ter visual distinto do hatchback  e mais  acompanhando a nova identidade visual da marca  que ganhou linhas mais robustas e sobrias e pode ser vista em carros como o novo polo  o atual passat e o suv atlas/terramont  que  alias  e um bom exemplo da versatilidade da plataforma mqb  sendo o maior utilitario da vw a venda atualmente      o novo jetta foi lançado na ediçao 2018 do salao de detroit  onde fez sua estreia global   reflexo do fato de ser o vw mais vendido nos estados unidos ha alguns anos   nos vamos dar uma olhada nele agora   voce vai notar que  como os outros vw mais recentes  o jetta tem um  bico  mais arredondado  com uma pequena  testa  formada pelo capo   este  com quatro vincos bem marcados  os farois agora tem seis lados  antes eram cinco  e a grade agora fica mais abaixo na face do carro  com um vinco cromado acima dela e entre os farois  tambem ficou maior e com aletas mais espaçadas entre si  lembrando de fato um utilitario  nao da para dizer que o carro nao mudou tanto em relaçao ao modelo antigo  mas talvez a dianteira tenha ficado um pouco carregada demais  ao menos para nosso gosto  considerando que o jetta mk7 foi feito mirando nos estados unidos  talvez o novo design tenha sido acertado      a traseira ficou mais curta e ganhou lanternas mais baixas em relaçao ao topo da tampa do porta malas  a area envidraçada ficou ligeiramente menor em relaçao a carroceria  e os balanços dianteiro e traseiro diminuiram para dar espaço ao entre eixos de 2 68 m   sao 3 3 cm a mais que o entre eixos do jetta antigo  e 5 cm a mais do que o golf  segundo a volks  o novo jetta cresceu para todos os lados  sendo mais alto  largo e comprido que a geraçao anterior  o que tambem reflete no espaço interno do carro   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  as novidades do lado de dentro tambem sao notaveis  de fato  o aspecto do interior  com cluster de instrumentos digital igual ao das versoes mais caras do vw polo e arquitetura muito semelhante  com a central multimidia  as saidas de ar e os comandos do console central na mesma posiçao      a vw diz que o foco foi melhorar o conforto para os ocupantes e a ergonomia para o motorista  deixando todos os comandos visiveis e a mao e utilizando mais materiais suaves ao toque e de melhor qualidade   nas versoes mais caras  a tela sensivel ao toque e integrada a superficie do painel  e a cabine pode ser equipada com um sistema de iluminaçao ambiente com dez cores selecionaveis      a principio o unico motor disponivel para todas as versoes e o quaro cilindros tsi de 1 4 litro  com turbo  147 cv e 25 4 mkgf de torque  acoplado a um cambio manual de seis marchas ou automatico de oito marchas  sim  um automatico  e nao um automatizado com dupla embreagem   no caso deste ultimo  o sistema start/stop vem de serie     traseira lembra o virtus  seda do polo  com lanternas mais baixas e largas  no mais  nos parece claro que a vw planeja manter o golf e o jetta com personalidades distintas  embora agora os dois tenham mais em comum do que antes  o hatchback como o modelo mais versatil  com versoes para agradar aos entusiastas e ao consumidor medio; e o seda como o rival alemao para os sedas japoneses  com visual imponente  conforto e espaço interno  mesmo o press release valoriza muito mais os itens de conforto e conveniencia do que a capacidade dinamica da plataforma mqb  e isto a gente compreende  e o que o mercado quer   mas custava ter um pouco mais de personalidade no design