a volkswagen apresentou nesta semana a nova cara do jetta para 2015  em seu quarto ano no mercado  o seda recebe o tradicional facelift de meia vida para se manter atualizado e competitivo diante da concorrencia — em especial os renovados honda civic  chevrolet cruze e  em breve  o ford focus  ele ainda nao e brasileiro — apesar da novidade e de ja ter anunciado o inicio da produçao nacional do modelo  a volkswagen continuara importando o jetta do mexico em um primeiro momento      a silhueta do carro e suas linhas gerais permanecem as mesmas  mas a dianteira e a traseira ganharam retoques visuais que incorporam um estilo muito semelhante ao do passat  na dianteira ele agora tem uma grade mais alta  o para choques com  boca  mais larga e farois redesenhados com luzes diurnas de led na versao topo de linha  a traseira tem lanternas redesenhadas  com um recorte inferior mais angulado  e a tampa do porta malas mais larga na extremidade inferior para facilitar acesso ao compartimento de 510 litros        por dentro  o painel continua praticamente o mesmo  mas agora tem dois tipos de acabamento e um novo quadro de instrumentos  que separa velocimetro e conta giros em copos separados pela tela lcd do computador de bordo  o volante deixa de ser o modelo multifuncional compartilhado com gol e fox e passa a ser o mesmo do golf e passat em todas as versoes   uma novidade muito bem vinda e o fim da diferença de suspensao traseira de acordo com o modelo  apesar de continuar baseado na mesma plataforma  agora todas as versoes usam multilink  abandonando de vez o antiquado eixo de torçao que  sempre combinado ao motor 2 0 8v aspirado  rendeu ao jetta o maldoso apelido de  santana    falando de versoes  o jetta ganhou uma nova versao de entrada  a trendline  que segundo a volkswagen foi criada para atender a demanda pelo modelo no pais  mas nao pense que  por ser uma versao de entrada ela sera pouco equipada  assim como o upgrade da suspensao  a lista de equipamentos de serie tambem ficou mais atraente  e agora conta com controle de traçao e cambio tiptronic aq250 de seis marchas — aposentando o cambio manual na linha jetta  a lista ainda inclui sensores de estacionamento dianteiros e traseiros  porta luvas refrigerado  airbags frontais e laterais  radio com conexoes usb e bluetooth  rodas de liga leve de 16 polegadas  direçao hidraulica  alarme com comando keyless e saida de ar condicionado para o banco traseiro  faltou so um motor mais esperto  pois ela ainda e equipada com o obsoleto 2 0 8v de 120 cv  incapaz de levar o carro aos 100 km/h em menos de 10 5 segundos e alem dos 200 km/h     a volkswagen nao escondeu o jogo e divulgou um trio de fotos do jetta mais humilde da familia  acima   o design geral e basicamente o mesmo  porem o volante perde os comandos multifuncionais  o sistema de audio ganha um radio mais simples  bancos em tecido e painel com material mais rugoso     logo acima  em posiçao intermediaria  esta a versao comfortline  equipada com o mesmo 2 0 8v e que pode bem ser resumida como um upgrade da trendline  as mudanças se resumem ao padrao de acabamento e itens de serie  o volante ganha revestimento de couro  borboletas para troca de marchas e comandos para o computador de bordo e o sistema de som  falando nele  no jetta comfortline o sistema de audio tem tem tela sensivel ao toque de 6 5 polegadas  conexao usb e bluetooth e seis alto falantes  o painel pode ser escolhido em duas combinaçoes diferentes  preto ou bege  e tem superficie mais suave ao toque   como opcionais voce encontra teto solar panoramico  sistema multimidia com navegaçao gps  sensor de chuva  rodas de 17 polegadas  sistema de chave presencial e ar condicionado digital climatronic  com duas zonas e mostrador digital     no topo da linha jetta esta a versao highline  apesar do mesmo nome  o jetta highline e um carro essencialmente diferente  ele troca o 2 0 8v de 120 cv pelo 2 0 tsi de 211 cv  com turbo  16 valvulas com comando variavel e injeçao direta  o cambio tiptronic da lugar ao cambio dsg de seis marchas  com embreagem dupla e resulta em uma pegada mais esportiva — o zero a 100 km/h e feito em 7 2 segundos e a velocidade maxima e 241 km/h segundo os dados de fabrica  a direçao tambem muda  contando com assistencia eletrica no lugar da hidraulica  e as rodas de 17 polegadas calçam pneus 225/45     como e de se esperar de um seda de r$ 100 000  o highline tem uma lista de equipamentos de serie bastante recheada  com sistema multimidia com oito alto falantes e conexao usb e bluetooth  retrovisor eletrocromico  lanternas traseiras com leds  seis airbags  frontais  laterais e cortina   diferencial autoblocante  controle de estabilidade  assistente de partida em rampas e farois de neblina — ausencia incompreensivel nas versoes inferiores  os opcionais sao divididos em dois pacotes  exclusive e premium  o primeiro inclui bancos de couro com duas opçoes de cor  preto ou bege  com sistema de aquecimento  e sensores de chuva e luminosidade  o outro  premium  e um upgrade do exclusive  com sistema multimidia com navegaçao  chave presencial  farois de xenonio  luzes diurnas de led e ajuste eletrico do banco do motorista  o teto solar tambem e um opcional exclusivo da versao highline   a volkswagen divulgou somente o preço da versao de entrada  trendline  ela custara r$ 75 000 — um aumento de r$ 1 010 em relaçao ao modelo anterior  as versoes comfortline e highline nao tiveram seus preços divulgados  mas volkswagen afirmou que eles podem chegar aos r$ 98 000