apos realizar a troca das rodas  realizei alguns reparos de rotina no carro afim de manter tudo em ordem  entre eles a substituiçao de algumas coifas que estavam danificadas  mas ainda nao satisfeito com o acerto do carro  resolvi buscar outro preparador  atraves de uma indicaçao fui ate a keller  sao bernardo do campo    chegando la contei um pouco da historia do polo para o eduardo e falei sobre o que eu esperava do carro  combinamos de deixar o carro la na semana seguinte para ele revisar o acerto e verificar o que poderia ser melhorado  chegado o dia combinado levei o carro no keller  de imediato ele solicitou que fosse trocada a bomba de combustivel que ainda era original do carro por uma de gti 12bar  dinamica bombas   que ficaria interna  a linha de combustivel foi aproveitada e junto com isso foi realizada a instalaçao de um dosador na dianteira do carro   foi identificado um problema no corpo de borboleta  que foi substituido resolvendo essa questao   tambem foi identificado que o motor ea111 possui uma abertura no coletor original  visando originalmente que essa abertura evite sua quebra  porem ao turbinar o carro essa abertura deve ser fechada  pois ela faz com que a pressao gerada pela turbina seja desperdiçada antes de entrar no motor  minha indignaçao subiu para um nivel superior com o mecanico que realizou o primeiro acerto do carro e nao realizou esse procedimento  nesse momento identifique o motivo da pressao total so aparecer em altas rotaçoes  a turbina trabalhava e o coletor jogava o ar fora  o eduardo realizou o fechamento dessa abertura     ao fazer esse procedimento e acertar o carro tivemos boas e mas noticias  a boa e que agora a pressao vinha mais cedo  ficando muito mais legal andar com o carro  a ma noticia e que com o fechamento do coletor a pressao chegou a 1 3bar sem mexer na wastegate  e ao tentar regular nao foi possivel baixar de 1 1bar  nossa meta era por volta de 0 85bar  dessa forma foi necessario realizar alguns procedimentos na turbina  visando poder ter um controle maior de pressao     apos realizar o procedimento e acerto do carro ele esta rodando com 0 90bar com pico de 0 96bar e com um melhor desempenho e potencia que vem mais cedo     ao sair da oficina o carro recebeu um tratamento vip pelo rodrigo customs para visitar a graminha em aguas de lindoia  bgt       durante a viagem o carro teve um bom comportamento e me agradou bastante  uma semana depois pegamos a estrada novamente e fomos no flatout sunset meet 1  que evento    onde novamente o carro teve um otimo aproveitamento      estou com alguns planos na cabeça  ideias de entrar em um novo projeto e para isso terei que me desfazer do polo  ainda nao tenho nada certo sobre a venda do carro  mas existe uma intençao de venda  havendo alguem interessado podemos conversar   no proximo e ultimo capitulo desse project cars teremos uma sessao de fotos e quem sabe um video do carro   abraço   por kleber mazzei  project cars #387