quando os utilitarios esportivos começaram a tomar o lugar das peruas ao redor do mundo  e dificil apontar um momento exato  mas o lançamento do volvo xc60 e um belo candidato  unindo conforto ao rodar  suspensao elevada  design arrojado e robustez mecanica  o xc60 começou obscurecendo as peruas da propria volvo quando a primeira geraçao foi lançada  la em 2008  e permanece como um dos modelos mais vendidos da historia da fabricante sueca   na verdade  guardamos ate um pouquinho de magoa por causa de seu sucesso  no brasil  inclusive  pois  nao fosse pelo xc60  talvez as outras fabricantes nao tivessem investido tanto em utilitarios esportivos de diferentes categorias  e a gente ainda pudesse escolher entre diversas station wagons nas concessionarias  ou nao   o que importa e que o xc60 de terceira geraçao chegou  o visual e inspirado no irmao maior  o xc90  o que nao e ruim de forma alguma  porem em um pacote muito mais compacto e pratico  seus rivais sao o bmw x4 e o recem apresentado land rover velar e  para enfrenta los  a volvo aposta na sobriedade arrojada da carroceria  no interior muito bem projetado e em motores sobrealimentados   alem  e claro  da habitual atençao a segurança  com tecnologias de assistencia ao motorista e prevençao de acidentes   todos os motores do volvo xc60 tem dois litros de deslocamento  com cinco opçoes de motorizaçao  as versoes d4 e d5 tem motor a diesel de 190 cv e 235 cv  respectivamente  entre os motores a gasolina  ha o xc60 t5  com 257 cv e 35 7 mkgf de torque  sendo capaz de chegar aos 100 km/h em 6 8 segundos com maxima de 220 km/h; e o xc60 t6  com 324 cv  40 8 kgfm e capacidade de chegar aos 100 km/h em 5 9 segundos  a velocidade maxima e de 230 km/h     no topo da linha  a volvo colocou o xc60 t8 twin engine  seu nome e justificado pela presença de um motor eletrico de 88 cv combinado ao motor turbo de dois litros  que leva a potencia total para 412 cv  com torque de 65 2 mkgf  e o bastante para que o xc60 chegue aos 100 km/h em 5 7 segundos  enquanto a velocidade maxima tambem e de 230 km/h  um suv nao precisa de mais do que isto  nao e     como de costume  os recursos de segurança ativa e passiva foram revistos e aperfeiçoados  o xc60 agora utiliza o assistente de direçao para reduzir os danos em colisoes frontais  enquanto o sistema indicador de pontos cegos da volvo  o blis  faz o mesmo para reduzir o risco de acidentes quando o motorista muda de faixa  ja sistema semi autonomo do xc60  o pilot assist  pode controlar a aceleraçao e as frenagens em vias bem sinalizadas ate 130 km/h  e e opcional em todas as versoes     com tantas novidades  ainda nem falamos direito do design  a identidade visual do xc90 caiu muito bem ao seu irmao menor  com destaque para a dianteira e seu farois  martelo de thor   a carroceria ficou mais musculosa e tem proporçoes mais proximas de uma perua  com uma postura mais horizontal  o interior  por outro lado  ganhou um ar mais jovial     ainda que tenha perdido o charme do design atemporal do console central flutuante  o novo interior parece ainda melhor construido e traz uma enorme tela multimidia vertical que certamente e uma das maiores do segmento  agora  sistema finalmente pode ser pareado com android e ios atraves do android auto e do apple carplay   e o novo xc60 ja esta a caminho do brasil  ja no segundo semestre as vendas começam por aqui   o que e compreensivel  pois o utilitario e o volvo mais vendido do pais  respondendo por cerca de 60% das vendas da marca  os preços deverao subir um pouco com a chegada da nova geraçao  mas ainda nao foram confirmados  fala se em algo entre r$ 230 mil e r$ 250 mil