por mais  liberal  que alguem seja quanto a modificaçoes automotivas  sempre ha aquele projeto ousado o bastante para colocar uma pulga atras da orelha de qualquer um  para muita gente  muscle cars classicos sao sagrados  e a rivalidade entre as tres grandes de detroit e algo com que nao se brinca  ate que alguem aparece com um ford mustang 1966 todo modificado para lembrar um dodge charger daytona  e ainda coloca um v8 hemi  sim  um hemi 426  debaixo do capo  como e que a gente fica   [gt40 content tag= muscle car  widget= 1  title= ja pode ir se inspirando    ]  a verdade e que daria para ficar bem mais p da vida caso este ford mustang 1966 tivesse sido transformado recentemente  mas nao foi este o caso  o proprietario  dan dhondt  ja esta com o mustang ha exatos 40 anos e foi o responsavel por todas as modificaçoes desde que ganhou o carro da mae  em seu aniversario de 15 anos   dan  que vive na california  se apaixonou pelo carro em 1977 durante uma viagem de ferias  quando o carro da familia passou em frente a uma loja de carros usados  alguns dias depois  ele pegou um onibus  foi ate a loja e fez uma oferta ao vendedor  que aceitou us$ 500  faltava pouco tempo para o aniversario de dan  e ele conseguiu convencer sua mae a dar lhe o cupe de presente     o mustang de dan no fim dos anos 70  tendo pago o equivalente a us$ 2 000 em dinheiro de hoje pelo carro  dan acabou com um mustang com motor seis cilindros que nao andava  mas ate que estava inteiro  depois de consertar o carro sozinho  na base da  tentativa e erro   dan passou os meses seguintes curtindo seu ford  novo  e  como todo jovem  pegou gosto por dar algumas esticadas  nao demorou muito mais para que a força do seis em linha thriftpower  que nao era exatamente forte  com 122 cv na versao mais potente  a de 3 3 litros  deixasse de satisfaze lo   importante  se tratava de uma epoca diferente  dan tinha 17 ou 18 anos de idade e seu carro ainda estava longe de ser um classico   havia uma penca de mustang seminovos rodando por ai  e o dele nem era dos mais legais  olhando por este angulo  parece ate natural que dan tenha decidido colocar um v8 hemi no mustang  era o fim dos anos 1970  e o big block de 426 polegadas cubicas  sete litros  da chrysler ja havia se tornado uma lenda nas pistas de corrida  basta mencionar que foi o plymouth superbird com motor hemi 426 o responsavel por trazer o lendario richard petty de volta a chrysler na nascar  e que  de tao rapido  foi banido das pistas pela organizaçao   [youtube id= bmb2lhek__q  width= 620  height= 350 ]  em 1980 dan conseguiu encontrar um motor hemi para instalar em seu mustang  era um hemi dos mais antigos  vindo de um chrysler imperial dos anos 1950  mas era bom o bastante para o carro  mas dan logo notou que precisaria abrir um rombo no cofre para acomodar o big block  e assim foi  novamente fazendo boa parte do trabalho sozinho  dan adaptou a suspensao com novos feixes de mola e reposicionou o eixo para que o v8 chrysler coubesse no cofre  o que tambem exigiu que fosse feito um corte no capo  a fim de acomodar o scoop da admissao  e cortou o tunel de transmissao      foi um projeto ao qual dan dedicou se no tempo livre  em fins de semana e folgas do trabalho  e por isto o andamento foi lento  no inicio da decada de 1990  o carro estava com o motor hemi instalado e o carro estava sobre suas quatro rodas  porem nao havia mais a parte interna dos para lamas e  por conta disto  nao havia como usar o front clip original   foi ai que dan encontrou um kit de fibra de vidro para a dianteira do mustang a venda na internet  fabricado pela empresa americana fiberfab     o kit para a dianteira do ford mustang tinha forma de cunha  mas nao fez muito sucesso na epoca simplesmente porque o visual do  stang era muito agradavel e os proprietarios nao faziam muita questao de modifica lo  dan construiu uma estrutura tubular para a instalaçao da nova dianteira e bem  instalou a nova dianteira  ai  o projeto parou        por que  bem  porque dan casou  teve filhos e precisou focar em outras coisas  so em 2014 foi que ele voltou a lidar com o mustang  o primeiro passo foi instalar uma asa traseira fabricada por ted janek  americano especializado em peças de reposiçao para muscle cars dos anos 60 e 70 e terminar a pintura do carro  que ficou pronta em 2015  os para lamas traseiros foram modificados para acomodar os pneus maiores  o que deu ao mustang um que de hot wheels  enquanto o interior  ao que tudo indica  nao passou por muitas mudanças       foi so no ano passado que dan decidiu tirar o hemi  stang do anonimato  criando um site para sua criaçao e ate inventando uma pequena  historia  para ele   que  obviamente  nao passa de uma brincadeira  o carro e um prototipo que a ford fez no fim dos anos 1960 ao espionar o desenvolvimento dos winged warriors  o dodge charger daytona e o plymouth superbird   e por isso tem um motor hemi e seu bodykit caracteristico  se fosse verdade  seria uma historia e tanto  a historia verdadeira do prototipo que a ford fez esta aqui    [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    de qualquer forma  trata se definitivamente de um projeto fora do comum  acontece  mais do que isto  e um projeto de customizaçao de epoca  e  por isto  ao menos na minha opiniao  devolver a este mustang a originalidade mecanica e estetica acabaria destruindo boa parte de sua historia   e  consequentemente  da historia de seu dono  e isto nao se faz