ha bastante tempo fizemos aqui no flatout uma lista  em duas partes  1 e 2  com carros diferentes que tinham o mesmo nom  como o ford maverick  que nos eua e brasil era um cupe de traçao traseira e  na europa  era um suv da nissan rebatizado e com os emblemas da ford   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  hoje vamos resgatar este tema  mas com um twist inospito  vamos falar sobre carros que dividem o nome  mas sao de fabricantes  e  muitas vezes  epocas e segmentos  diferentes  alguns exemplos sao bem conhecidos  mas outros acabaram meio que caindo no esquecimento  por varias razoes     continental o primeiro nome da lista e um dos mais notaveis  continental   uma palavra que exala luxo so de ler  mas    bentley continental ou lincoln continental   [caption id= attachment_255785  align= aligncenter  width= 1024 ] lincoln continental 1940[/caption]  o senso comum diz que o lincoln veio primeiro   ele foi lançado em 1939 e  de la para ca  teve dez geraçoes  o lincoln continental foi introduzido depois que edsel ford encomendou um carro para uso pessoal a lincoln  inspirados pelo filho do chefe  os projetistas da lincoln imaginaram um carro de luxo com elementos europeus   como o estepe montado na tampa do porta malas  que acabou ficando conhecido como  pneu continental   continental tire  em ingles   uma teoria  alias  diz que o proprio nome continental entrega a influencia europeia no design do carro   no caso  em referencia a porçao continental da europa     o mesmo senso comum afirma que o bentley continental veio depois   e  de fato a fabricante britanica começou a vender seu continental em 1952  13 anos depois do lincoln  o continental da bentley era uma versao especial de seu r type  era um carro com pegada mais esportiva  e o titulo de automovel de quatro lugares mais veloz do planeta graças ao seu motor seis em linha de 130 cv que o levava ate os 190 km/h  ele usava uma carroceria mais leve e tanto seu desenvolvimento quanto sua fabricaçao eram supervisionados pela rolls royce   que  naquela epoca  era dona da bentley   acontece que  plot twist  a rolls royce ja havia utilizado o nome continental antes   desde 1934  quando o rolls royce phanton tinha uma serie especial chamada continental  o rolls royce continental tinha cambio mais longo  mais adequado para atingir velocidades maiores nas autoestradas da europa continental  que nao existiam no reino unido     ironicamente  a ultima geraçao do lincoln continental  lançada em 2017  foi muito comparada em estilo aos bentley  a intençao da lincoln era afastar o novo continental do modelo de nona geraçao  que no fundo era pouco mais que um ford taurus com acabamento mais luxuoso   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 255786 255787 ]    sierra   para os entusiastas  o nome ford sierra remete imediatamente ao carro europeu de traçao traseira ou integral que fez sucesso nas provas de turismo e um pouco menos de sucesso nos ralis  sua versao rs cosworth e nada menos que mitica   e originou o tambem mitico escort rs cosworth  o ford sierra foi lançado em 1982 e  apesar do inicio das vendas ter sido prejudicado pelo visual controverso  seu bom desempenho no automobilismo e as consecutivas reestilizaçoes o ajudaram a ficar em produçao ate 1993     quando se trata da gmc sierra  porem  estamos falando da versao da gmc para a chevrolet c/k de quarta geraçao  lançada em 1988  as tres primeiras geraçoes se chamavam gmc c/k  quando a chevrolet silverado foi lançada nos eua  em 1999  sua equivalente da gmc manteve o nome sierra     vale mencionar que o nome sierra ja era usado pela gmc  no caso  desde a decada de 1970  quando as versoes mais caras e melhor equipadas do gmc suburban recebiam o sobrenome sierra     suburban   falando em suburban  o suv da chevrolet tambem divide seu nome com outro carro  o gm veio primeiro   en 1935  a chevrolet começou a fabricar o carryall suburban  furgao com chassi de picape que  como o nome dizia  deveria  carregar tudo   carry all  em ingles    uma familia de quatro pessoas e toda a sua bagagem  sem aperto  o conceito permaneceu praticamente inalterado de la para ca  com exceçao de que o chevrolet suburban atual tem espaço para sete pessoas e toda a sua bagagem  e tambem oferece muitos itens de conforto e conveniencia  enquanto o primeiro suburban tinha a proposta de ser basico e barato     o plymouth suburban  lançado em 1949  nao era tao diferente  ele tambem oferecia bastante espaço interno para uma familia e toda sua tralha  mas era uma perua feita sobre um chassi de carro   e nao sobre uma picape  mais do que isto  foi o primeiro plymouth deste tipo a ter a carroceria feita toda em metal  antes dele  a fabricante so tinha opçoes com madeira na carroceria  as conhecidas woodies      gto este e possivelmente o caso mais famoso da lista  ao menos tres carros diferentes e iconicos tem o mesmo nome  gto  e o significado tambem e o mesmo gran turismo omologato   um carro de competiçao homologado  e modificado  para rodar nas ruas     o primeiro carro a usar este nome foi a ferrari 250 gto  que teve pouco mais de 30 unidades produzidas entre 1962 e 1964  ela era  de fato  um carro de competiçao que podia rodar nas ruas   tinha carroceria de aluminio  interior aliviado e um v12 de tres litros debaixo do capo     o pontiac gto foi lançado  coincidentemente  em 1964   graças a visao e a insistencia de john delorean  que muito antes do escandalo do dmc 12 era engenheiro na pontiac  ele conseguiu convencer a cupula da fabricante que colocar o maior motor da linha em seu menor carro nao era uma ideia absurda  e nao era mesmo  era genial   delorean assumia inspiraçao para o nome gto era a ferrari 250 gto   ele gostava da ideia de associar o carro as corridas de turismo na europa  mesmo que na pratica o muscle car tenha se tornado um mito nas arrancadas  e gm nao teve problemas com a ferrari ao registrar o nome  simplesmente porque gto e uma marca registrada da fia  e nao da ferrari   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 255795 255796 ]  em 1990 a mitsubishi lançou seu gto   o nome que o lendario 3000gt tinha no japao  e so nao foi utilizado na europa e nos eua porque a consultoria da fabricante achou que os clientes mais detalhistas fossem implicar com o nome gto  tao bem representado pela ferrari e pela pontiac  em um carro japones  que falta de auto estima  nao     e mais  o nome gto ja havia sido usado pela mitsubishi em 1970  quando a marca lançou uma versao do galant  que ha 50 anos era um cupe compacto de traçao traseira  chamada galant gto  e a inspiraçao assumida tambem foi na ferrari 250 gto     lancer   o mitsubishi lancer e um carro absolutamente lendario graças a sua historia no wrc  o especial de homologaçao lancer evolution teve dez geraçoes fabricadas entre 1992 e 2016 e deu origem a uma rica cena de tuning e preparaçao  mas o nome mitsubishi lancer foi usado pela primeira vez la em 1973  e ele nasceu como um mero intermediario entre a linha de kei cars da mitsubishi e o galant   [caption id= attachment_229087  align= aligncenter  width= 1024 ] o primeiro lancer[/caption]  o nome lancer  porem  nao foi exclusividade da mitsubishi   que sequer foi a primeira a utiliza lo  ja em 1955 a dodge colocou o sobrenome lancer nas versoes cupe de seus modelos coronet e royal  pratica que foi mantida ate 1959     o primeiro carro chamado batizado apenas dodge lancer veio pouco depois  em 1961   uma versao rebatizada do plymouth valiant  com acabamento mais sofisticado e preço mais alto  nao durou muito tempo  no fim de 1962 o dodge lancer passou a se chamar dodge dart     mas nao foi a ultima vez que existiu um dodge lancer  em 1985 o nome foi trazido de volta para uma versao rebatizada do chrysler lebaron gts   um hatchback de quatro portas com traçao dianteira que ate teve uma versao da shelby com motor turbo de 175 cv e barras estabilizadoras mais grossas  mas definitivamente nao e lembrado como o lancer da mitsubishi     sebring   entre os exemplos mais obscuros desta lista esta a dupla de sebring   um maserati e o outro da chrysler  o primeiro foi um cupe lançado em 1962  feito especificamente para o mercado norte americano sobre a base do maserati 3500gt   o conjunto mecanico era exatamente o mesmo  composto por um seis em linha de 3 5 litros e 235 cv mais um cambio manual de cinco marchas  um borgwarner automatico de tres marchas era opcional   a carroceria  porem  era completamente diferente  com um design mais americanizado feito sob medida pela carrozzeria vignale   seu nome era inspirado na dobradinha da maserati nas 12 horas de sebring de 1957  com juan manuel fangio e stirling moss nas duas primeiras posiçoes  foram feitas 593 unidades  todas de forma artesanal  entre 1962 e 1969     o chrysler sebring tambem foi batizado em referencia as 12 horas de sebring  mas nao em homenagem a uma corrida em especifico  e sim ao circuito na florida  mas  diferentemente do que acontece com o maserati  o nome chrysler sebring nao se refere a um unico carro  diferentes modelos usaram este nome entre 1995 e 2010  entre cupes  sedas e conversiveis  o primeiro deles  alias  era uma versao de duas portas  cupe ou conversivel  do carro que conhecemos no brasil como chrysler stratus     500   esta e uma exceçao por conta da grafia distinta  fiat 500 e ford five hundred   assim mesmo  por extenso  o primeiro e sem duvida o carro mais conhecido  trata se do popular subcompacto que a fiat lançou inicialmente em 1936   o famoso  topolino   que era um dos menores carros do mundo na epoca     este foi fabricado ate 1955 e  dois anos depois  veio o  nuova 500   que e considerado o mais classico dos 500  lançado em 1957  ele provou se extremamente popular por seu design simpatico  pelo baixo preço e pela frugalidade na hora de consumir combustivel  anos mais tarde  virou artigo vintage de boutique  e sua fama levou a fiat a colocar no mercado  em 2007  o atual 500     o ford five hundred  por sua vez  foi um carro de vida bem curta  lançado em 2004  ele tinha a pretensao de substituir o ford taurus de quarta geraçao  aquele que era todo oval e e razoavelmente conhecido no brasil   a inspiraçao para seu nome eram os classicos galaxie 500 e fairlane 500  vendidos entre as decadas de 1950 e 1970     embora tenha sido bem recebido pelo publico  o ford five hundred mudou de nome quando foi reestilizado em 2007   a pedido de alan mulally  ceo da ford na epoca  o seda voltou a se chamar ford taurus     century   encerrando esta lista temos o buick century e o toyota century  o primeiro foi um icone norte americano por decadas   lançado em 1936  ele foi um dos primeiros modelos da buick a ultrapassar as 100 mph  160 km/h   e por isto recebeu o nome century  ele teve seis geraçoes ao longo dos anos  em diferentes segmentos  sendo que a ultima delas   vendida entre 1997 e 2005   compartilhava sua plataforma com o chevrolet impala da mesma epoca     ja o toyota century e o mais caro e luxuoso de todos os toyota  lançado em 1967  ele foi batizado em homenagem ao centenario de sakichi toyoda  que nasceu em 1867 e foi o fundador da toyota industries  a proposta do carro era simples  oferecer aos mais ricos da sociedade japonesa   incluindo o presidente e o imperador   um seda de luxo fabricado localmente que nao devesse nada as ofertas estrangeiras  como rolls royce  bentley ou mercedes benz pullman     o century so teve tres geraçoes  a primeira  produzida entre 1967 e 1997; a segunda  que durou ate 2017  e a atual  a segunda geraçao foi  por muito tempo  o unico toyota com motor v12