no mes passado fizemos um post sobre carros completamente diferentes  de fabricantes e epocas distintas  que compartilham o mesmo nome  pois um dos nossos flatouters  kenji ashimi  valeu mais uma vez   nos ajudou a lembrar de mais alguns casos  esta  alias  e uma das coisas bacanas de ser um apoiador do flatout   o acesso ao grupo secreto  onde voce pode interagir com a equipe e mandar sugestoes e dicas para nos   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  novamente  o tema aqui nao sao nomes que foram aproveitados pelas fabricantes de formas diferentes  como ford maverick ou dodge charger  por exemplo   mas sim nomes que foram usados por fabricantes diferentes em veiculos que nao tem nada a ver um com o outro  como o primeiro exemplo desta lista       strada   geralmente o que garante o uso de nomes iguais em carros de marcas diferentes e a distancia geografica   nao houve problema algum  no uso do nome continental pela bentley no reino unido e pela lincoln nos eua  contudo  aqui mesmo no brasil tivemos uma situaçao curiosa nos anos 1990  havia duas strada no mercado   a picape da fiat e a moto da honda     a propria fiat ja havia reciclado o nome strada   era chamado assim o hachback fiat ritmo no reino unido e nos estados unidos durante a decada de 1980  a picape strada foi lançada no brasil em 1998 e  como todos sabemos  foi um sucesso tao grande que so em 2020 ganhou uma nova geraçao  mas ela nao foi a primeira strada vendida no brasil     a honda cb200 strada foi lançada em 1994 para substituir a cbx aero e ocupar o espaço que hoje pertence a twister   com um motor de 197 cc e 19 cv potente para a epoca  design minimalista e ate que musculoso  ela foi vendida ate 2004  quando deu lugar a twister     e ainda tem um bonus  nas filipinas  a mitsubishi l200 triton se chama mitsubishi strada  o que nao deixa de ser curioso e que  entre 2015 e 2019  a fiat vendeu uma versao rebatizada da l200 chamada fiat fullback  que nao fez sucesso e saiu de linha com cinco anos de vida     sprinter   todo mundo ja andou numa mercedes benz sprinter  van de passageiros que foi lançada em 1995 e e vendida no brasil desde 1997  atualmente ela esta em sua terceira geraçao e ja foi vendida nos eua como dodge e freightliner sprinter  alem de servir como base para as volkswagen lt e crafter     nem todo mundo andou  porem  em um toyota sprinter  a versao mais conhecida e o sprinter trueno ae86  contraparte com farois escamoteaveis ao corolla levin esportivo  mas na verdade o toyota sprinter foi uma versao alternativa do toyota corolla no japao por muito tempo   desde 1968  quando o corolla ainda estava em sua primeira geraçao  ate o ano 2000  na oitava geraçao do corolla     tradicionalmente o sprinter tinha uma pegada mais esportiva que o corolla  fosse com uma carroceria diferente  como o sprinter fastback de primeira geraçao  ou por uma nova dianteira  como no caso do ae86      caravan   no brasil o nome caravan e instantaneamente associado a perua do chevrolet opala   e que chegou em 1974  seis anos depois dele  a caravan teve uma vida longa  durando dezoito anos e so deixando o mercado em 1992  sendo substituida pela suprema  a perua do omega   a chevrolet brasileira certamente emprestou o nome da opel  que historicamente ja chamava suas peruas de caravan     na decada de 1990  porem  outra caravan tomou seu lugar   a chrysler caravan  que veio importada da austria a partir de 1995 foi vendida no brasil ate 2007  atravessando duas geraçoes  nos eua ela era vendida como chrysler town & country  dodge caravan e plymouth voyager  a partir de 2008 ela foi substituida pela quinta geraçao da minivan  e adotou o nome town & country tambem no brasil     mas existe  ainda  outra caravan   a nissan caravan  van comercial leve vendida no japao e em outros mercados asiaticos  ela e produzida desde 1973 e e mais conhecida no japao como nissan homy  mas ela tambem tem outros nomes  como nissan urvan  nissan impendulo e isuzu como     roadster [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 257323 257324 ]     o nome roadster talvez seja o que foi utilizado em mais carros diferentes  os mais conhecidos talvez sejam dois  o mazda roadster   nome do mazda mx 5 miata no mercado japones   e o tesla roadster  o esportivo eletrico baseado no lotus elise/exige que foi o breakthrough da tesla na industria automobilistica  o mazda foi lançado em 1989 e o tesla  em 2008     mas existiram outros roadsters lançados em outras epocas  em 1939  por exemplo  foi lançado o singer roadster  da extinta fabricante britanica singer   um pequeno  calhambeque  com motor quatro cilindros de ate 50 cv que foi produzido ate 1955  e que  apesar do nome  tinha versoes de dois ou quatro lugares     outro roadster das antigas foi o triumph roadster  esportivo com pegada mais luxuosa projetado nos ultimos anos da segunda guerra mundial e lançado em 1946  ele teve vida curta   uma versao com motor 1 8 e cambio manual de quatro marchas foi produzida entre 1946 e 1948  e uma versao com motor 2 0 e cambio manual de tres marchas foi feita em 1948 e 19490  ambas somam pouco mais de 4 500 unidades vendidas     em 1992 foi a vez do panoz roadster  esportivo ultra leve com estrutura tubular e carroceria de aluminio que deriva de um projeto de frank costin   projetista que foi um dos pioneiros na aplicaçao avançada de principios aerodinamicos nos automoveis  foram feitas apenas 44 unidades entre 1992 e 1996  qundo o panoz roadster deu lugar ao aiv roadster  que era muito parecido mas tinha um chassi spaceframe de aluminio  tanto o panoz quanto o aiv roadster usavam motores v8 ford   o primeiro usava um v8 windsor de 4 95 litros e 220 cv  enquanto o segundo adotou o v8 modular de 4 6 litros do mustang svt cobra  com 309 cv     o smart roadster foi lançado em 2003   um esportivo feito com base na plataforma do smart fortwo  devidamente esticada  era uma tentativa de aumentar o apelo da marca smart  ao mesmo tempo em que aproveitava o layout de motor turbo central traseiro do smart  que praticamente implorava para ser usado em um esportivo  o motor tres cilindros turbo de 698 cm³ podia entregar entre 60 e 80 cv  sempre acoplado a uma caixa semi automatica de seis marchas com aletas para troca de marcha opcionais  tambem houve uma versao brabus com motor de 99 cv   era um pacote promissor e que vendeu bem   mais de 43 000 carros fabricados ate 2005  mas a produçao foi interrompida prematuramente quando a smart teve de consertar milhares de carros por problemas de infiltraçao   um reparo caro que tornou o smart roadster inviavel financeiramente     por fim  o morgan roadster veio em 2004   um esportivo retro  como todos os carros da morgan  equipado com um v6 ford cyclone de 3 7 litros e 280 cv  cambio manual e traçao traseira  em um carro de 940 kg  o resultado e uma combinaçao explosiva  e perigosa  se voce nao souber direito  o que esta fazendo      premio   nosso velho conhecido seda do uno  o fiat premio  tambem aparece nesta lista  ele chegou antes   foi lançado em 1985 e era um projeto brasileiro  assim como a perua elba  estes dois carros chegaram a europa atraves do brasil   na italia  tanto seda quanto perua eram chamados fiat duna     o outro premio  sem acento  e japones   ele surgiu em 1996 como uma versao do corona  mas em 2001 ganhou status de modelo independente  ele e vendido ate hoje no japao e tem ate um irmao  gemeo   o toyota allion     corsa   outro carro japones obscuro com um nome bem conhecido no brasil e o corsa  nao nosso chevrolet corsa  que foi lançado aqui em 1994 e teve duas geraçoes  mas o toyota corsa   nome alternativo para o toyota tercel  carro compacto posicionado abaixo do corolla     o toyota corsa era fruto da diversificaçao exacerbada de modelos que rolou no japao a partir da decada de 1980  sendo vendido apenas na rede de concessionarias toyopet da toyota   enquanto o tercel ficava com as redes corolla e diesel da fabricante no japao  ele foi vendido ate 1999  e obrigou a opel a mudar o nome do corsa para vende lo na terra do sol nascente  por la  ele se chamava opel vita