como se sua beleza nao bastasse  o alpine a110 ainda e uma lenda do automobilismo  em 1973  o esportivo frances tornou se o primeiro vencedor do wrc  o campeonato mundial de rali  ficando na historia para sempre  claro  ele pode nao ter o mesmo reconhecimento de icones que vieram depois  como o lancia stratos  mas ha um lugar para ele no panteao dos pioneiros   de acordo com a propria alpine  7 500 exemplares do a110 foram fabricados entre 1961 e 1975  equipados com motores renault de 1 1 a 1 6 litro  especialistas na historia do esportivo acreditam que o numero foi inflado  e que a produçao do a110 nunca chegou a tantos carros  de qualquer forma  hoje em dia ele e um carro bastante raro e cobiçado na europa  dono de um belo legado  tanto que ha quem faça questao de mante lo fazendo aquilo que foi criado para fazer     e o caso de javi grana  piloto de hillclimb na europa  voce sabe do que se trata  no velho continente  especialmente no interior  onde ha sinuosas estradas nas montanhas  sao muito comuns os campeonatos regionais de hillclimb  ja falamos deles inumeras vezes aqui  normalmente por causa da variedade de carros envolvidos na modalidade  hatchbacks turbinados  super sedas preparados e prototipos feitos especialmente para isto   javi pilota um alpine a110 com motor de 1 2 litro  mas nao um dos antigos motores preparados por amedee gordini  e sim um motor de 185 cv vindo de uma kawasaki ninja zx12r  trata se de um quatro cilindros com comando duplo no cabeçote que e capaz de girar a ate 11 000 rpm e  acoplado a uma caixa sequencial de seis marchas  leva a moto esportiva aos 100 km/h em apenas 2 6 segundos  enquanto a velocidade maxima e limitada eletronicamente 301 km/h   [youtube id= ajfafgezvr0  width= 620  height= 350 ]  sem o limitador a moto e capaz de chegar a 350 km/h  e desempenho de laferrari   claro  a moto pesa no maximo 250 kg  mas o a110 de javi tambem nao e dos carros mais pesados  com estrutura tubular  interior de carro de corrida e componentes de fibra de vidro na carroceria  como os para lamas alargados  o esportivo frances pesa cerca de 600 kg  e e leve o bastante para ser movido com desenvoltura pelo quatro cilindros  olha so   [youtube id= jjn2nxwd2ok  width= 620  height= 350 ]  a prova aconteceu na 43ª ediçao da subida a chantada  que fez parte do campionato galego de montana  assim mesmo  com  i   em 2016  realizado na regiao da galicia  no noroeste da espanha  mais de 70 carros foram inscritos  entre modelos de rua preparados  prototipos e monopostos   alias  o proprio alpine a110 de javi tem muito de monoposto  ele e um dos pilotos da outeda racing  equipe galega fundada em 2000 que ha dezesseis anos constroi monopostos para subidas de montanha  os carros  conhecidos como barquetas  costumam ter motor de supermoto  cambio sequencial e suspensao inboard  como os formula mais conhecidos  e sao bastante populares entre as equipes de hillclimb   bastam alguns minutos de pesquisa no google para ver que o mercado de compra e venda das barquetas e bastante movimentado   [youtube id= 7fvxix4f6dk  width= 620  height= 350 ]  a estrutura tubular do alpine a110 de javi e bastante semelhante a dos monopostos  e utiliza o mesmo arranjo de suspensao  braços sobrepostos e amortecedores inboard   porem pode levar duas pessoas      a consequencia da configuraçao foi um aumento consideravel das bitolas dianteira e traseira   como acontece com todo carro de subida de montanha  na verdade  e nao dissemos que foi uma consequencia ruim  dissemos     agora so falta alguem fazer o mesmo com um willys interlagos aqui no brasil  quem se habilita