em 1976  a volkswagen sacramentou o conceito de hot hatch ao apresentar ao mundo o golf gti  o que os alemaes fizeram foi pegar um hatchback que ja era bom de guiar e dar a ele um motor mais potente  um 1 6 de 110 cv   suspensao mais firme e um visual mais descolado  hoje  quase quatro decadas  o golf gti e quase uma instituiçao  e quase toda fabricante de automoveis traz um hot hatch em seu portifolio   para celebrar o 40º aniversario do carro  que sera comemorado no inicio do ano que vem   a volks acaba de mostrar o golf gti clubsport  cujo motor 2 0 tsi foi recalibrado para entregar ate 290 cv  o tempo passa  nao   o atual golf gti  com seu 2 0 tsi de 230 cv entre 4 700 e 6 200 rpm e 35 7 mkgf de torque entre 1 500 e 4 600 rpm   ja e uma bela demonstraçao do poderio de um quatro cilindros turbinado moderno  sendo capaz de levar o apimentado alemao ate os 100 km/h em 6 4 segundos  no momento  se voce quiser algo mais potente  vai precisar dar um salto e escolher o golf r  com 300 cv e traçao integral  quer dizer  se voce morar nos eua ou na europa  pois o golf r nao esta disponivel por aqui       o golf gti clubsport chegou para mudar isto  ainda que as chances de ser vendido no brasil sejam nulas   apresentado pela primeira vez no 34º gti meet  que aconteceu na ediçao 2015 do worthersee treffen  o maior encontro de entusiastas do grupo vw do planeta  realizado as margens do lago worthersee  na austria   o carro e uma versao voltada para entusiastas de track days   dissemos que o motor pode 2 0 tsi do gti clubsport entrega ate 290 cv por uma razao  na maioria do tempo  o hot hatch entrega 265 cv —  35 cv a mais do que o gti  comum   e quando os 290 cv aparecem  quando voce aciona a funçao boost  e  diferentemente do que imaginavamos  nao ha um botao para isto  de acordo com a volks  basta dar um golpe certeiro no pedal do acelerador  pratico  nao   a vw  ainda nao revelou a receita do boost  mas considerando o modo de  acionamento   apostamos em uma programaçao da ecu baseada na abertura da borboleta para aumentar a pressao de trabalho do turbocompressor      como no gti convencional  ha duas opçoes de transmissao  a excelente caixa manual de seis marchas  com direito a manopla em formato de bola de golfe  ou dsg com dupla embreagem  tambem de seis marchas   equipado com cambio manual  o gti clubsport chega aos 100 km/h em seis segundos cravados  a transmissao de dupla embreagem reduz este tempo para 5 9 segundos  para se ter uma ideia  o civic type r — atual referencia entre os hot hatches de traçao dianteira  com seu 2 0 turbo de 310 cv — faz o mesmo em 5 7 segundos  um pega entre estes dois seria bem interessante  nao  curiosamente  a velocidade maxima do gti clubsport com cambio manual e de 250 km/h  enquanto a verao dsg tem maxima de 249 km/h     dito isto  o motor mais potente nao e a unica modificaçao presente no gti clubsport  para homenagear seu ancestral dos anos 1970  a vw deu a ele uma faixa preta com a inscriçao  clubsport  em cada um dos lados  na mesma posiçao da faixa usada no golf gti original  os novos defletores dianteiros nas bordas dos para choques dao continuidade visual a faixa  os elementos aerodinamicos nao pararam por ai  no entanto  o novo spoiler traseiro envolvente  de acordo com a vw  e funcional e foi aperfeiçoado em um tunel de vento  bem como o novo difusor no para choque traseiro   outros detalhes sao as saidas de escape de maior diametro  um escapamento menos restritivo  contribuindo para o aumento de potencia  pode ter sido empregado  e os elementos pintados de preto brilhante — spoilers e difusores  teto e retrovisores  a volks tambem observa que  embora as fotos de divulgaçao mostrem um carro branco  cor mais caracteristica do golf gti desde 1976   outras cores serao oferecidas     de serie  o gti clubsport vira com rodas de 18   e desenho exclusivo  mas trara como opcionais as rodas de 19   bresica  sao estas as que aparecem nas fotos de divulgaçao  a vw ainda nao divulgou dados sobre os pneus  mas as fotos denunciam que se trata de um jogo de pirelli p zero  medidas 225/35      o interior tambem passou por algumas mudanças  agora  os elementos com acabamento brilhante trazem o padrao  honeycomb 40   que lembra favos de mel  em inserçoes nas portas e no painel de instrumentos — tema que  alias  ja aparece nas grades dianteiras  os bancos — que sao do tipo concha  muito envolventes — tambem trazem costuras no padrao  com detalhes em vermelho que tambem aparecem nos cintos de segurança e no volante revestido de alcantara e dotado da famosa marca das  12 horas   como nos carros de competiçao      mais detalhes do golf gti clubsport deverao aparecer quando o carro for revelado ao publico no salao de frankfurt  que começa na semana que vem  enquanto isso  por que voce nao nos conta o que achou dele