o potencial do nissan gt r e de seu motor v6 3 8 biturbo de 553 cv e mais do que conhecido  mesmo sem modificaçao alguma — e mais ainda na versao nismo  de 603 cv  mas  para algumas pessoas  desafiar a fisica com um gt r original ainda nao e o suficiente  as preparadoras sao as melhores amigas destas pessoas; preparadoras como a ams performance  que criou o extremo gt r alpha omega   e bem provavel que  sendo fa do gt r ou nao  voce ja tenha ouvido falar do alpha omega  um monstro de 2 000 cv capaz de chegar aos 300 km/h em 7 83 segundos no quarto de milha  e absurdamente rapido   [youtube id= wvybetyhmpc  width= 620  height= 350 ]  o nissan gt r alpha omega foi um dos destaques do texas invitational  evento de arrancada privado que acontece algumas vezes por ano no texas  normalmente em pistas de pouso fechadas ou abandonadas  sao eventos fechados  aos quais comparecem apenas as equipes e pilotos e seus convidados — e  claro  equipes de filmagem como o pessoal do 1320video  canal no youtube que se especializou em mostrar os carros mais extremos da cena automotiva americana  o alpha omega  sem duvida  se encaixa nesta categoria   [youtube id= ue_3kq41o6e  width= 620  height= 350 ]  talvez seja meio herege colocar este monstro japones feito para devorar curvas em uma pista de arrancada  mas nao da para nao admirar o que a ams performance faz com o v6 de 3 8 litros do gt r     primeiro  ele nao desloca mais 3 8 litros  e sim quatro  a ams diz que amplia apenas o diametro do cilindro  sem altera o curso dos pistoes  de modo que a capacidade de girar alto do vr38dett nao e afetada — e  com as modificaçoes certas  a preparadora diz que o motor e capaz de girar  bem acima das 8 000 rpm   a taxa de compressao tambem e aumentada  e o bloco e reforçado usando um  metodo que a ams nao revela  mas garante tornar o motor capaz de suportar mais de 140 mkgf de torque     os reforços se estendem para os pistoes  aneis e bielas  os cabeçotes sao retrabalhados e todos os dutos sao polidos para melhorar o fluxo e os comandos originais dao lugar a componentes de graduaçao mais agressiva   contudo  nada disso surtiria o efeito desejado se nao fossem as modificaçoes nos turbocompressores  as duas turbinas originais dao lugar a um kit desenvolvido pela propria ams — o kit alpha turbo —  com turbos maiores e tubulaçao menos restritiva  ha varios estagios do alpha turbo  alpha 10  1 000 cv   alpha 12  1 200 cv   alpha 16  1 600 cv  e  claro  o alpha omega  que parte de 1 700 cv e pode ultrapassar os 2 000 cv     os kits custam a partir de us$ 8 000 e podem passar dos us$ 65 000  r$ 20 000 e  r$ 160 000  aproximadamente   mas o kit alpha omega nao tem seu preço divulgado — se quiser saber  e preciso entrar em contato com a ams  que tambem vende motores completos  selados  e garante que o swap e uma questao de desapertar e apertar parafusos  quer o v6 4 0 de 2 000 cv do alpha omega no seu gt r  e so encomendar