o maior recall da historia deve afetar pelo menos 53 milhoes de automoveis  para se ter uma ideia  esse numero e maior do que toda a frota brasileira atualmente  temos 45 milhoes de veiculos   pior  este e um numero parcial dos modelos afetados pelo recall da takata  mais especificamente dos deflagradores de airbag da empresa  que explodem e espalham estilhaços de metal quando acionados  se parece que isso e coisa que nao tem a ver com o brasil  nao se engane  o recente recall da toyota  com 128 615 unidades por aqui  mostra que a coisa esta muito mais perto de nos do que gostariamos     o problema o airbag funciona pela rapida liberaçao de nitrogenio ocasionada pelo aquecimento de trinitreto de sodio  tambem conhecido como azida de sodio  o aquecimento e disparado por um detonador  acionado pelo sensor de impacto do carro     a panela em que ficam o detonador e o trinitreto deve se manter integra  e e exatamente isso que nao esta acontecendo com as peças da takata  ela explodiu em uma serie de veiculos  lançando estilhaços de metal durante a inflaçao da bolsa  isso causou lesoes serias em pelo menos 169 pessoas  como em stephanie erdman  que se acidentou com um honda civic em setembro de 2013  e duas mortes comprovadas   [youtube id= dzflonxovoq  width= 620  height= 349 ]  o primeiro caso conhecido foi em um honda  em 2004  mas documentos obtidos pela reuters mostram que a takata teria permitido  em 2002  que deflagradores de sua fabrica no mexico tivessem uma taxa de defeitos seis ou oito vezes superior aos limites aceitaveis  algo entre 60 e 80 componentes com defeito para cada 1 milhao de peças   as causas do defeito ainda nao foram claramente estabelecidas  em principio  a takata declarou que o trinitreto foi manipulado incorretamente durante a montagem  o que fez os deflagradores explodirem devido a pressao excessiva  meses depois  a empresa culpou os ambientes umidos pelo problema  no documento obtido pela reuters  a propria empresa dizia que ferrugens  soldas mal feitas e ate chiclete deixado dentro do componente foram os motivos   em uma carta aberta ao publico  shigehisa takada  ceo da takata  pede desculpas pelos problemas e informa que eles sao causados porque  os elementos de controle de umidade do agente gerador de gas nao foram corretamente implementados na manufatura  o que provoca o rompimento de um canister do deflagrador quando ele e acionado       [youtube id= os2g7r_ebbe  width= 620  height= 349 ]  o caso e que os recalls foram se estendendo para diversos outros fabricantes  segundo o jornal the new york times  a takata conduziu testes secretos fora do horario normal de expediente  em 2004  para entender a questao  os resultados teriam confirmado problemas serios nos deflagradores  o que levou a engenharia da empresa a tentar resolve los  em vez de avisar as autoridades americanas  porem  executivos da empresa teriam mandado seus engenheiros destruirem os estudos e qualquer evidencia fisica do problema  a takata so admitiu defeitos  segundo a reportagem  em 2008  quatro anos depois   [youtube id= m5xseto1 bm  width= 620  height= 349 ]  o recall da toyota com os modelos de maior volume tem sido feito em duas etapas  na primeira  se desativa o airbag e um adesivo e colado para avisar que ninguem deve usar o banco dianteiro do passageiro  na segunda  sim  e que e feita a substituiçao  o motivo e simples  nao tem tanta peça para ser trocada  quando houver disponibilidade  a troca propriamente dita acontece  mas e preciso evitar o risco  e essa foi a forma que a toyota encontrou para resolver o problema  isso quando o recall era bem menor     os casos envolveriam modelos feitos entre 1999 e 2008  o numero mais recente de unidades envolvidas e de 33 8 milhoes de automoveis so nos eua  veja a lista completa aqui  e 19 milhoes em outros paises  e entre estes outros paises esta o brasil     por aqui nessa epoca  poucos veiculos brasileiros vinham equipados com airbags  normalmente so os modelos mais caros dispunham do equipamento  alem dos importados  de todo modo  varias empresas ja convocaram recalls por aqui relacionados ao defeito  alem da toyota  a nissan  ha poucos dias  chamou 75 unidades do pathfinder para correçao  so que  nos eua  a empresa precisara corrigir 1 milhao de unidades  entre elas o maxima de 2001 a 2003 e o sentra de 2002 a 2006   no brasil  os dois modelos tiveram vendas modestas  mas vale a pena ficar de olho  em 2014  a honda convocou civic e cr v para reparos no componente   a takata e uma das maiores fornecedoras de airbag do mercado brasileiro  em 2012  ela foi premiada como a melhor fornecedora da volkswagen   em 2014  a produçao do cruze nos eua foi suspensa exatamente por problemas nos airbags fornecidos pela empresa japonesa  e bem possivel que o modelo brasileiro use o mesmo componente  os chevrolet montana e agile tiveram  em 2014  um recall por motivo parecido  pode ser que nao esteja diretamente relacionado ao defeito reportado agora  mas as semelhanças nos deixam com a pulga atras da orelha  como no recall que a nissan convocou para march  new march e versa   nos eua  modelos da bmw  chrysler e ford tambem estao envolvidos  procuradas  honda  bmw  chrysler  nissan  vw e ford disseram que ainda estao apurando os fatos e so dentro de alguns dias poderao se pronunciar sobre modelos feitos ou vendidos no brasil que eventualmente tenham sido afetados pelo problema  renault  peugeot e citroen tambem foram procuradas e devem nos dar retorno a respeito do uso de produtos da takata nos proximos dias   a fiat informa que seu fornecedor de airbags e a trw  o que a isenta do problema em todos os veiculos produzidos ou importados para o brasil   a gente mantem voces informados  mas podem apostar  o maior recall do mundo ainda tem chances de crescer um bocado