qual o nome verdadeiro do fusca  nao sei se voce ja reparou  mas a volkswagen so começou a chama lo desse jeito no inicio dos anos 1970  quase 20 anos depois de sua chegada ao brasil  e ninguem alem dos brasileiros o chamam de fusca — na verdade  em algumas regioes do sul do brasil ele e o  fuca   sem s  ou seja  nem mesmo seu nome popular e um consenso   a volkswagen o chamava apenas de  volkswagen   mesmo depois de ele deixar de ser o unico volkswagen  havia a kombi e o volkswagen  quando o motor 1300 foi lançado  substituindo o antigo 1200  ele tambem foi chamado de  volkswagen 1300  — e  mais tarde  de  volkswagen 1500   pouco antes de a fabricante assumir o nome fusca   seu nome oficial e typ 1 — ou seja  tipo 1  por ser o primeiro carro da volkswagen  mas esse nome so apareceu depois que o volkswagen se tornou a volkswagen  depois da segunda guerra  antes disso  ele era conhecido como kdf wagen ou    typ 60   typ 60 ou type 60  dependendo de quem escreve  e o nome do projeto do fusca  um codigo usado por ferdinand porsche e sua equipe de engenheiros para identificar tudo o que vinha sendo feito para o carro do povo encomendado pelo governo alemao  o numero do projeto nao tinha nenhum significado especial  era apenas o proximo da lista ordinal criada por ferdinand porsche em 1931  quando ele abriu seu escritorio de engenharia  e atualizada constantemente por karl rabe  seu engenheiro chefe e braço direito   e dessa lista que vem os nomes dos porsche mais famosos da historia  em 1947  por exemplo  a porsche trabalhou em tres projetos  o 354  o 355 e o 356  o primeiro deles  354  era uma carreta de reboque feita para transportar o projeto 356  o segundo  355  era uma van baseada nos kastenwagen e kubelwagen  enquanto o terceiro  356  era um roadster de motor central traseiro — o carro que deu origem ao porsche 356  o 550 teve a mesma origem  foi o 550º projeto da lista     a lista da porsche nem todos os projetos sao de carros completos  contudo  o typ 22 e um projeto de carro de grand prix  com motor central traseiro de 16 cilindros  que foi encomendado pela auto union em 1933  sim  a origem das flechas de prata da auto union  pilotadas por bernd rosemeyer e hans stuck antes do inicio da segunda guerra  o numero 595 foi usado para identificar um estudo preliminar para um novo motor porsche  e o numero 819 e um cambio manual desenvolvido para a mercedes no fim dos anos 1950   por razoes que nunca saberemos  em algum momento houve saltos no numero do projeto  algumas fontes indicam que  ao desenvolver o sucessor do 356  a porsche queria evitar a sensaçao de continuidade e  por isso  pulou os 700 e 800 para chegar aos 900  assim  o sucessor de 356 foi desenvolvido sob o codigo 901  que seria o nome do carro se nao fosse uma chamada amistosa da peugeot  tradicionalmente conhecida por batizar seus carros com numeros que tem o zero no meio  como 901     eles poderiam ter simplesmente invertido o zero e o 1  transformando o no 910  mas optou por trocar apenas o algarismo central e criou o 911  como os numeros de 902 a 999 ainda estavam disponiveis  a porsche racionalizou o uso dos codigos e tudo o que foi desenvolvido posteriormente para o 911  como  motor boxer 2 7 do carrera rs  foi identificado com o codigo interno 911 como raiz — o motor 2 7 e o projeto 911/83     a era dos 9 a partir do 911 todos os projetos de carros feitos pela porsche foram iniciados pelo numero 9  o 912  versao de quatro cilindros do 911  era o projeto 902  depois vieram o 904  o 906  o 907  908  909  914  917  924  935 e por ai segue   nem tudo foi exatamente sequencial  pois havia projetos desenvolvidos para mais de um modelo  entao  em vez de usar o codigo do modelo como raiz  ex  911/83   eles ganharam uma denominaçao propria  como o cambio sportomatic  que e o projeto 905  um motor de tres cilindros e comando duplo  913   uma serie de transmissoes de quatro marchas  915  e motores e transmissoes de competiçao  916    ate meados dos anos 1980 a porsche seguiu esse sistema de batizar o carro com o nome do projeto  a segunda geraçao do porsche 911  o 964  tem esse nome porque foi realmente o projeto 964  o porsche 924  o porsche 944  o porsche 935  o 956 e o 959 tambem  mas ja naquela epoca havia alguns saltos aleatorios na numeraçao   [caption id= attachment_340929  align= aligncenter  width= 1200 ] o porsche 965[/caption]  o porsche 994 foi feito antes do porsche 993  e era a versao turbo do 964  desenvolvida em 1989  e o 995 foi feito antes do 994  no final dos anos 1970 a porsche desenvolveu um estudo aerodinamico para o governo alemao baseado no 928 e deu a ele o codigo 995  tambem especula se que o codigo 993 foi escolhido devido ao ano do lançamento do carro  1993  mas nao ha fontes oficiais sobre isso   ja o 996  aparentemente foi escolhido pela relaçao com o projeto 986  o boxster de primeira geraçao do qual o 911 996 foi derivado  desde entao os 911 tem essa relaçao numerica com o boxster  e desde 2006  o cayman   a segunda geraçao do boxster foi o 987  seguida pelo 981 e pelo atual 982 — tal como o 911 teve o 997  991 e 992  como o 993 ja foi usado ha 30 anos  a proxima geraçao do boxster certamente nao sera a 983     [caption id= attachment_340930  align= aligncenter  width= 1050 ] o porsche 989[/caption]  com essa mudança em meados dos anos 1990  ficou claro que a porsche abandonou a relaçao com o numero sequencial de projeto  afinal  o codigo 919 nao se refere a um carro hibrido com motor v4 para corridas de endurance  e sim ao prototipo do cambio pdk  iniciado em    1969  o codigo 918 tambem nao era originalmente um carro hibrido com motor v8 para as ruas  e sim um estudo feito em 1968 para um esportivo de motor central traseiro e seu motor flat 8 de 3 2 litros   a questao e que os porsche acabaram fortemente associados aos nomes iniciados por 9 — tal como a peugeot e associada ao zero no meio do nome  o fato de a porsche ter reaproveitado codigos antigos de projetos obscuros como nome comercial para seus esportivos modernos  deixa claro que ela devera aproveitar esses numeros para os futuros modelos  evitando um porsche 1000 depois do 999     os outros nomes/sufixos alem dos numeros  a porsche tambem passou a usar nomes propriamente ditos mais recentemente  quando colocou o boxster no mercado  seu nome e uma contraçao de boxer e roadster  seu motor e sua carroceria  respectivamente     a versao cupe do boxster  lançada em 2005  acabou batizada com o nome de um tipo de crocodilo de pequeno porte e tambem muito agil encontrado na america central  o caimao  cayman em ingles   a tematica zoologica tambem foi usada no macan  que e uma das palavras indonesias para designar os tigres  e no taycan  que  segundo a porsche  e uma palavra de origem turca que significa  espirituoso como um cavalo jovem    ja  cayenne  nao tem nada a ver com o mundo animal  a primeira vista  ele parece um nome toponimico  que deriva de um lugar  como o cayman  ilhas cayman   afinal  cayenne  caiena  e a capital da guiana francesa  a porsche  contudo  diz que escolheu cayenne devido a pimenta caiena   carrera e panamera  apesar de batizarem carros tao diferentes  tem a mesma origem  a carrera panamericana  corrida disputada no mexico  durante os anos 1950  que foi uma das primeiras vitorias da porsche com o 550 spyder  o nome spyder  alias  tambem e uma tradiçao da porsche  e vem de antigas carruagens abertas e leves para apenas duas pessoas  dizem que o nome  spider   aranha em ingles  vem da semelhança com as aranhas por ser um corpo pequeno sustentado por grandes rodas   [caption id= attachment_340928  align= aligncenter  width= 1620 ] 924 carrera gt[/caption]  outra derivaçao de carrera e a antiga sigla sc  usada no 911 nos anos 1970  sc significa super carrera  a ideia era fazer dele o ultimo dos carrera  como o 356 sc era o ultimo 356 c  super c   como a porsche decidiu manter o nome carrera como versao do 911  ela acabou abandonando a sigla   a porsche tambem usa a letra t em sua nomenclatura  que originalmente designava o 911 targa  mas hoje significa touring  que sao as versoes esteticamente mais comportadas dos gt   o s  como em 964s ou 911s  alem do  super  como nos exemplos acima  tambem pode significar  sport   uma versao com o motor mais forte  como no caso do 911 carrera s  que e um carrera com motor mais potente  porem nao a ponto de ser um gts  e gts  voce sabe o que e  gran turismo sport  uma definiçao tradicionalmente usada por varias fabricantes  assim como gt  gran turismo   que identifica os porsche das classes gt da fia   [caption id= attachment_340932  align= aligncenter  width= 2560 ] carrera rsr  ou seja  corrida  corrida esporte  carro de corrida[/caption]  por ultimo  a porsche ainda tem uma variaçao propria dos gt que sao os rs e rsr  siglas para renn sport  esportivo de corrida  e renn sport rennwagen  esportivo de corrida para corrida   nao parece fazer sentido a primeira vista  mas na porsche os rs sao os modelos de rua  e os rsr sao os modelos de competiçao     esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]