e ae  galera  bem vindos ao segundo capitulo da historio do uatareu  este post sera bem mais longo que o outro e nele vou tentar passar um pouco das minhas experiencias com o diy  gostaria de salientar que todas as constataçoes sao de alguem que nunca havia feito nada por conta propria  entao  voces terao que fazer vista grossa pras gauchadas que eu fiz   nao sei se alguem percebeu  mas a minha maconha tem o numero da maconha   digita ai #420 no google  coincidencia  isso e o que eles querem que a gente pense   buenas  para quem nao leu o primeiro post eu terminei comentando sobre um curso de repintura automotiva que eu fiz  na minha cabeça  era o que eu precisava pra começar a restaurar o pug  so faltavam as ferramentas  tudo que eu tinha em casa era uma chave de fenda  que algum dia alguem usou pra misturar um balde de tinta  um martelo e um alicate universal apelidado carinhosamente de  moedor de fios   durante o curso  fiquei de olho nas bancadas de ferramentas dos mecanicos pra ter uma ideia do que eu deveria comprar  a outra parte da lista surgiu das ferramentas utilizadas nos tutoriais do youtube     compra das ferramentas do dinheiro que havia guardado para começar a obra  haviam sobrado aproximadamente r$ 2 000 00  este seria utilizado para comprar desde fita isolante ate uma maquina de solda  a unica extravagancia desta lista foi a maquina de solda  eu nao precisava dela porque o unico trabalho que ela realizaria seria a solda da barra tranversal  que e a barra onde o radiador e apoiado entre as duas longarinas  mas como a ideia era ser 100% diy    botao do foda se   entao comecei a pesquisar sobre solda  sim pesquisar  porque eu nao sabia nada sobre elas o mais proximo de soldar que eu havia feito ate o momento era unir duas folhas com tenaz  entao a busca foi mais ou menos assim  digitar solda no google tradutor  > digitar welding no youtube  > ver qual modelo era mais facil de usar  encontrei algumas maquinas mig  metal inertgas  para hobbystas com arames sem gas  uma especie de eletrodo revestido que ao ser  derretido  liberava um gas automaticamente  essas maquinas nao precisavam daquele cilindro enorme de gas  que serve para criar uma area de proteçao no ponto onde sera soldado e para iniciar a soldar era so so prender a garra do terra e apertar o botao da tocha  facil demais     as ferramentas começaram a chegar  quase todas compradas na lojadomecanico com br e dutramaquinas com br  duas lojas muito boas diga se de passagem  nessa epoca começou a bater uma certa desconfiança em alguns familiares  eu tinha gastado todo o dinheiro que tinha  no curso de repintura e nas ferramentas e o carro continuava atirado em uma garagem  certamente  muita gente pensou que as ferramentas ficariam pegando po junto com o peugeot   entao  enquanto nao comprava as peças do peugeot  exercitei meus dotes mecanicos no fusca  troquei a carburaçao  instalei uma igniçao eletronica  escape 4x1  refiz todos os freios e instalei um alternador  rebaixei  pintei as rodas etc    foi um baita laboratorio  aprendi muita coisa com ele e certamente  me deu muito mais confiança pra trabalhar no peugeot   [gallery link= file  columns= 4  ids= 136190 136191 136192 136193 ]  outra coisa que me ajudou demais foi esse forum com certeza salvou um 306  a dica mais importante que eu posso dar pra alguem que vai comprar um carro que precisa de  cuidados especiais  e participar de um grupo como esse  os tutoriais e dicas que eu peguei la foram valiosissimos  pra quem tiver interesse  vale a pena se cadastrar no service box da peugeot  dica do 306brasil  la e possivel consultar com o numero do chassi  todos os codigos de peças e os desenhos das mesmas ajudam a identificar o procedimento correto de montagem e aquele anel de vedaçao ou parafuso  que com certeza faltaria na hora de botar a mao na massa     compra das peças lembram dos orçamentos que eram muito caros  tinha um motivo  fui ate a peugeot da minha cidade  champs elysees  fazer um orçamento dos itens que eu havia identificado no service box   codigo item                                                          valor  7901h1 capot do motor 306 n                     r$ 1 530 41  7401x7 para choque dianteiro                   r$ 908 60  6204v7 farol completo                                 r$ 830 40  6205v7 farol completo                                 r$ 842 54  7810a6 friso esq                                  r$ 31 98  7810a7 friso dir                         r$ 32 00  7810a8 emblema                     r$ 135 93  7804g4 grade dianteira                                 r$ 130 09  7414k3 grade para pedras                            r$ 164 21  6204v9 farol neblina esq                              r$ 319 94  6205v9 farol neblina dir                               r$ 319 94  1308h4 defletor radiador                           r$ 305 53  125387 conjunto motoventilador          r$ 1 299 96  1331ax radiador                                              r$ 1144 31  6455av condensador                                     r$ 1022 15  720941 travessa tranversal                       r$ 192 00  7136f5 p barro dian esq                               r$ 52 60  7136f6 p barro dian dir                                r$ 52 60  total r$ 8915 00  pronto  ferrou tudo de novo  vou mandar pro moedor esse carro  fiquei apenas com alguns itens desta lista   para choque  frisos  emblema  grade dianteira  defletor do radiador  travessa e para barros  os outros itens foram comprados em lojas de paralelos  htslatarias com br e toulouseimport com br  apenas para fins de comparaçao  paguei r$ 540 00 no radiador novo e r$ 119 00 nos farois de neblina na hts   os farois foram comprados na tunningimports com br  e um modelo da junyan com projetores  led diurno e angel eyes custaram r$ 760 00 e deram outra cara pro carro  muito bem contruidos e embalados  os led s estao funcionando ate hoje   [gallery link= file  ids= 136176 136177 136178 ]  a unica peça que ainda nao havia comprado era o capo  impossivel de conseguir em desmanches ja que e a primeira peça a ser danificada em uma colisao e pelo valor da cc nao dava pra levar  foi ai que eu descobri que  com o numero da peça em maos eu poderia consultar o valor de venda sugerido ao consumidor final no site da peugeot e o valor do capo era de apenas r$ 800 00     eu ja tinha levado ferro com todas as peças que eu havia comprado mas o capo nao ia passar  mandei um e mail caprichado pro sac da peugeot brasil explicando a situaçao  recebi uma resposta logo em seguida e nao muito depois  um contato do gerente de peças da champs elysees  cc de lajeado   ele me explicou que haviam identificado uma falha no cadastro do produto e que o valor correto a vista era de r$ 790 00   constataçoes a parte  vale a pena salientar que a champs elysees tem o melhor atendimento ao consumidor que eu ja vi  eu troquei mais de 100 mensagens por e mail e fui dezenas de vezes ate la  sempre fui muito bem atendido  como se estivesse comprando um carro zero     diy mecanica iniciando o diy propriamente dito  meu primeiro objetivo era arrumar a parte estrutural do carro  entao comecei removendo as peças danificadas  furando os pontos de solda originais e assim retirando o quadro dianteiro frontal  que e composto pelas peças em formato de triangulo  suporte  e a barra tranversal  fiz o melhor que pude tentando desentorar os suportes e prendi a barra tranversal com presilhas plasticas  tirei varias medidas da frente do carro usando alguns pontos como referencia pra tentar  gabaritar a frente  e nao deixar nada torto   [gallery link= file  columns= 4  ids= 136169 136170 136171 136172 ]  entao tive que usar a mig  comprei o modelo mig 130 da leetools  que veio com arame revestido de 0 9mm  a regulagem da maquina fiz com base nos videos do youtube  mas sinceramente    nao tinha a minima ideia do que estava fazendo  a realidade doeu  soldar era mais dificil do que parecia     mas ficou forte  funçao > forma  continuei a montagem sem maiores problemas  cada dia que trabalhava no carro tirava alguns kilos das costas  os farois ficaram muito legais   [gallery link= file  ids= 136173 136174 136175 ]  durante a reforma eu identifiquei varios problemas na suspensao do carro  entao dei uma geral nela  instalei pivos das bandejas novos r$ 45 00 un  bandejas novas r$ 235 00 cada  terminais de direçao r$ 35 00 un  buchas em pu da aj buchas r$ 220 00  jogo   coxim superiores dos amortecedores r$ 55 00 un  strut bar que foi viabilizada por um groupbuy do clube 306brasil e amortecedores recalibrados que eu adquiri no fiegenbaum rodas e pneus na minha cidade  comprei um jogo de rodas 16  do peugeot 308 na mesma loja e montei elas em pneus jinyu yh12 195/50r16   pra fechar o conjunto faltam as molas do xsara vts  elas sao um pouco mais duras e por consequencia acabam levantando um pouco a frente do carro  mas quando os amortecedores foram montados ja pensamos nisso e baixamos a posiçao dos pratos onde elas ficam apoiadas  e a sway bar da peugeot partner que e 3mm mais grossa  parece pouco mas se voces usarem a formula para calcular a rigidez da barra  esses 3mm representam mais de 100% de ganho   [gallery columns= 4  link= file  ids= 136181 136182 136183 136184 136185 136186 136187 136188 ]  antes de colocar o carro pra andar consegui resolver um problema antigo  acontecia com frenquencia nos 20 dias que sucederam o acidente  ele esquentava com muita facilidade e nao teve oficina que resolvesse  com a troca do radiador aproveitei para trocar a termostatica  r$ 74 43  e todas as vedaçoes das mangueiras  quando fiz a sangria do sistema de arrefecimento encontrei um parafuso  oco  torx na caixa onde a termostatica e fixada  problema resolvido graças a um diagrama do servibox   terminei instalando o capo e colocando o carro para rodar  mesmo depois de quase dois anos parado so precisei drenar o tanque  trocar o filtro de combustivel e bater a chave  o carro ligou  nesse dia  muito quente por sinal  correu uma gota de suor hetero do meu olho  foi emocionante   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 136179 136180 ]  encerro o segundo capitulo  ate aqui  se passaram aproximadamente quatro anos desde a compra do carro e apenas 1 ano com ele andando  a vontade de ver ele pronto era cada vez maior    por felipe albuquerque de almeida  project cars #420