a adaptaçao e a forma como a natureza garante que os seres vivos sobrevivam a diferentes ecossistemas  pegue as aves  por exemplo  por viver no gelo  os pinguins tem pernas  penas e asas curtas e nao voam como a maioria dos passaros  eles se adaptaram a um lugar frio onde a maior fonte de alimento sao os peixes  e por isso sao verdadeiros torpedos quando estao debaixo d agua  eles trocaram a habilidade de mergulhar nos ceus pela capacidade de voar no mar   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  voce deve estar se perguntando o que isto tem a ver com o vw caddy  impressao em 3d ou mesmo com carros em geral  simples  a adaptaçao tambem pode se aplicar aos carros  e esta vw caddy com a estrutura dianteira toda impressa em 3d pode ser o primeiro passo em direçao a um futuro bem interessante para quem curte carros antigos  mas esta preocupado com a invasao meio inevitavel dos carros eletricos nos proximos anos   ha alguns dias elon musk anunciou que o novo tesla roadster  previsto para 2020  vai acelerar de zero a 100 km/h em dois segundos  ou menos  e tera autonomia de 1 000 km  nao foram poucos os que encararam a novidade como a confirmaçao final de que os carros eletricos sao melhores e estao ai para substituir os ultrapassados e imundos carros com motor a combustao interna  quem vai querer lidar com estas velharias quando todos os carros tiverem tomadas de energia em vez de tanques de combustivel   bem  muita gente  afinal os carros que funcionam a moda antiga ainda tem entusiastas old school suficientes para garantir sua existencia  mesmo que as fabricantes realmente tirem das linhas de montagem os motores com cilindros  pistoes  comandos de valvulas e todas estas coisas legais  e existe gente preocupada em expandir as possibilidades futuras dos carros que temos hoje  claro  tudo ainda nao passa de conceito  mas e algo viavel e ate promissor   [youtube id= gavaapkdya0  width= 620  height= 350 ]  a empresa alema csi entwicklungstechnik gmbh  assim mesmo  com letra minuscula  foi quem idealizou o projeto 3i print  com o objetivo de demonstrar todo o potencial da impressao 3d na industria automotiva  eles foram os responsaveis pelo design da estrutura frontal a ser aplicada em uma volkswagen caddy de primeira geraçao  a apworks  subsidiaria da fabricante de avioes airbus  ficou responsavel pela impressao em si  enquanto a altair cuidou da programaçao e modificaçao do software de modelagem   em nove meses  as tres empresas criaram um arranjo frontal completamente diferente para a picape   uma estrutura leve  rigida e  nos proprios termos usados pelo projeto 3i print   funcionalmente integrada   isto significa que  alem de pesar apenas 34 kg  a estrutura frontal impressa em 3d e tao firme  ou ate mais  que o arranjo dianteiro convencional da caddy e ainda cumpre dupla funçao  a parte da estrutura que corresponde as torres dos amortecedores e a barra de amarraçao tambem e utilizada como reservatorio para o sistema de arrefecimento     a estrutura e feita de aluminio e e impressa por meio da sinterizaçao  o metal e  pulverizado  e moldado a uma temperatura um pouco mais baixa que o ponto de fusao  no qual o metal derrete  no caso do aluminio a 660 3°c   isto causa no material uma alteraçao estrutural a nivel microscopico e possibilita que ele assuma a forma desejada de forma regular ao longo de toda a extensao da peça   para definir as formas e medidas da peça de metal  foi necessario escanear em 3d toda a estrutura da vw caddy e  a partir dos dados escaneados  criar uma representaçao poligonal do espaço a ser ocupado pelo novo  subchassi  impresso pela 3i print  da para notar como o formato da peça reduz ao minimo necessario o espaço ocupado pela mesma  sustentando os para lamas e a face dianteira de maneira bastante integrada  quase como uma estrutura organica  o software tambem permite simular a reaçao da peça no caso de uma colisao  o que tambem foi levado em conta na hora de desenha la     a 3i print diz que a economia de espaço no cofre e uma boa noticia para os entusiastas de carros eletricos  pois possibilitaria acomodar melhor as baterias  por exemplo  no entanto  nos conseguimos enxergar outras vantagens mais interessantes aos entusiastas  que ver so  imagine uma estrutura impressa em 3d como esta  porem feita sob medida para  abraçar  um motor convencional  nao parece absurdo   pelo contrario  manteria as formas originais do carro em um arranjo mais leve e rigido  pensando nesta bonita caddy vermelha com rodas bbs  ela poderia receber um motor vr6 ou mesmo um tsi de tres cilindros igual ao utilizado no up  e em qualquer um dos casos o motor ficaria apoiado em uma estrutura impressa em 3d feita sob medida       futuramente  toda uma estrutura impressa em 3d poderia ser feita para acomodar uma carroceria classica   abrindo espaço para um devaneio aqui  nao nos parece absurdo um jaguar e type  por exemplo  construido desta forma  visual classico por fora  motor seis em linha refeito do zero e um chassi tubular de aluminio sinterizado impresso em 3d  projetado para ser o mais rigido e leve possivel  e  talvez o mais interessante  sem limitaçoes tecnicas por conta do formato das peças  diferentemente do que acontece com metodos tradicionais de dar forma ao metal  como usinagem  forja ou moldagem artesanal   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  e claro que  antes de sair por ai dizendo que isto vai acontecer logo  e preciso lembrar que a impressao 3d em larga escala ainda e algo distante do nosso dia a dia e  naturalmente  dos nossos carros  tambem e preciso lembrar que estamos trabalhando com suposiçoes  alem da barreira tecnica que estamos começando a atravessar  ha a barreira cultural  muita gente aprecia a parte graxeira da coisa   desenhar os componentes  testa los  descobrir erros  tentar corrigi los  repetir o processo  brincar com barras de amarraçao  pontos de fixaçao  posicionamento do motor em relaçao ao entre eixos   esta parte mais old school  mais romantica da coisa   aos poucos se tornaria passado  em troca  teriamos um mundo de possibilidades     e impossivel nao ficar meio filosofico quando se trata de uma inovaçao com potencial para mudar significativamente o modo como nos relacionamos com os carros  o modo como os fabricamos ou modificamos  e nessa hora que a gente precisa lembrar que  assim ainda existem carburadores novos quase 40 anos depois da popularizaçao da injeçao eletronica  dificilmente os carros que temos hoje vao desaparecer  a nao ser que se tornem proibidos  mas preferimos nao pensar nisso agora   ainda ha que compre vitrolas e discos de vinil na era do streaming  nao  mas so quem realmente gosta de musica  entende onde queremos chegar