de tempos em tempos  um fabricante de automoveis apresenta um conceito que mexe com a cabeça dos entusiastas  as vezes sao apenas conceitos feitos para apresentar uma nova identidade visual ou tecnologia  mas em outras trata se de uma previa para um modelo que sera lançado em um futuro proximo ou distante   nesse caso  porem  nem sempre a versao de produçao pertence a mesma doce realidade que o conceito — e a gente acaba se decepcionando  isto ja aconteceu com voce   nem precisa responder  temos certeza que sim     podemos citar alguns exemplos — como o caso do agile  que ja virou classico nacional  o conceito gpix  apresentado em 2008 e que propunha um pequeno suv — porte semelhante ao do ford ecosport —  de duas portas  com visual arrojado  com teto baixo  farois afilados e proporçoes musculosas  nao era exatamente o que chamariamos de carro entusiasta  mas agradava ao olhos     contudo  o carro de produçao baseado no conceito gpix nao era um suv — era um hatch feito sobre a plataforma do celta  que  por sua vez  era baseado no corsa de 1994  e que ficaria acima dele  a identidade visual do entao recem lançado agile era  sem duvida  inspirada no gpix  mas as proporçoes em nada lembravam o conceito  carroceria alta  com um conjunto dianteiro opulento  no tamanho dos farois e da grade  principalmente  e vincos marcados pela carroceria  nao era um conjunto exatamente harmonioso  e a recepçao do publico mais ligado em carros nao foi exatamente calorosa      algo semelhante aconteceu mais recentemente  com o lançamento da nova geraçao do volvo xc90  ao menos aqui na redaçao do flatout   o conceito que antecipou suas linhas foi o xc coupe  apresentado no fim de 2013 e muito elogiado por suas linhas elegantes e bem proporcionadas  e pela dianteira que adiantava uma nova identidade visual para a volvo  com farois em forma de  t  deitado e uma nova grade  chamada pela marca sueca de  flutuante       o novo xc90 foi apresentado na semana passada — o utilitario chegou enfim a sua segunda geraçao depois de 12 anos — e  ainda que a dianteira tenha ficado bastante parecida com a do conceito  ela parece ter sido simplesmente transplantada para um facelift do modelo antigo  a linha de cintura elevada  um traço marcante do design atual  nao foi trazida para as ruas  da mesma forma foi o estilo das lanternas traseiras  que sugeriam uma nova identidade para os proximos anos  mas acabaram ficando dentro do estilo que a volvo vem adotando nos ultimos 10 anos     por fim  o quadril largo e saliente nas laterais traseiras e a subida da linha de cintura tambem foram deixados de lado  e resultaram em um perfil um tanto datado — especialmente quando se nota o falso quebra vento na porta traseira  algo que poderia ser eliminado se o angulo em subida da linha de cintura fosse preservado   mas nos temos certeza de que voces conhecem outros exemplos de conceitos que ficaram bem diluidos no processo de transiçao para carros de produçao — alguns podem ate ter te deixado especialmente chateado  e e deles que queremos saber  qual foi o conceito que mais frustrou suas expectativas quando foi parar nas ruas