saudaçoes a todos  antes de nos aprofundarmos no universo da preparaçao  gostaria de bater um papo e recordar a minha primeira viagem com o eclipse gst   como eu havia prometido em meu primeiro post  irei abordar esse assunto com a finalidade de passar a minha experiencia  com o objetivo de estimular aqueles que hesitam em comprar seu carro dos sonhos porque eles estao a uma distancia muito grande de sua casa  entao aperte os cintos e vamos nessa galera       a preparaçao parece  murro em ponta de faca  mas vou repetir novamente que fazemos muito menos se nao nos prepararmos adequadamente   no caso de uma compra de um carro fora de seu estado  ha algumas coisas que voce tem que se certificar caso pretenda voltar para casa dirigindo   a primeira coisa parece obvia mas e a documentaçao    certifique se que o documento de compra e venda esteja corretamente preenchido  que o carro nao esteja alienado e que o detran de seu estado nao exija a baixa do crlv no estado de origem  bem como a comunicaçao previa de venda  infelizmente nosso pais e muito burocratico e ha muitas diferenças entre dos detrans de cada estado  entao cada caso deve ser analisado separadamente   esta etapa preferencialmente deve estar adiantada o maximo possivel antes mesmo de voce viajar rumo a cidade de origem da sua compra  para que voce nao perca tempo e dinheiro extra  alem disso nao se esqueça que algumas etapas do processo de documentaçao podem ser obrigatoriamente presenciais e e ai que voce deve reservar um dia util para o inicio de sua viagem  visto que esses orgaos publicos nao funcionam nos fins de semana   a segunda coisa importante a fazer  certifique se de que o carro possa fazer a viagem de volta    isso envolve combustivel  oleo  agua  pneus  freios etc  porque isso e importante  bem  porque nem todos os proprietarios de carros estao ligando muito se o tanque de combustivel esta cheio  ou se oleo do motor esta recem trocado quando estao na eminencia de vender o carro  veremos mais disso a seguir  pois alguns dos medos que passei nessa viagem foram causados justamente por causa disso   terceiro assunto importante  tenha tempo disponivel   nessa minha historia veremos que a distancia que me separava do meu carro era aproximadamente 1 400km  muita gente consegue cobrir essa distancia em doi dias ou ate menos sem problema algum  mas nao justifica voce tentar fazer isso em um final de semana apertado  tendo que trabalhar no dia seguinte  primeiro porque sempre ha a chande de alguma coisa dar errado e segundo porque assim como o seu carro  voce tambem e uma  maquina  que possui limitaçoes baseadas no metabolismo   quarto  planeje sua rota   ta e ai  voce comprou aquele carro dos seus sonhos  porem se esqueceu que ele e baixo demais para rodar em ruas nao pavimentadas  de uma cidadezinha que voce nem sabia que existia  ou entao voce deixou de se alimentar porque se esqueceu que a estrada de volta para sua casa e repleta de pedagios  ou teve que dormir na estrada ou correr algum risco desnecessario porque voce nao contava com algum desvio na estrada onde pretendia retornar para casa   cinco  esteja sempre acompanhado  me recordo que no primeiro post eu fiz um agradecimento a minha mae por insistir em ir comigo  por causa disso aprendi que isso e muito importante para reduzir o risco e o estresse dessa  primeira viagem  com seu bolido recem comprado  a razao disso e simples  duas pessoas podem mais que uma   a essa altura voces devem estar se perguntando se eu ja tinha tudo isso em mente antes de fazer essa viagem  a resposta e nao   a vida e aprendizado  algumas coisas aprendemos na pratica  porem e muito melhor aprender com a experiencia dos outros  e por isso achei que seria interessante transmitir essa experiencia aos senhores     coloquem seus assentos em posiçao vertical e recolham as mesas  iremos decolar com destino a brasilia tudo começou no dia 14 de dezembro de 2010  uma terça feira  quando eu e minha mae pegamos o aviao no aeroporto do galeao  apos uma breve ligaçao  informei ao sr  fernando  dono do carro  que eu estava chegando na capital federal dentro de tres horas e que no dia seguinte pela manha  nos encontrariamos no local combinado   chegamos em brasilia com o tempo chuvoso  tomamos o rumo do hotel reservado pelos proximos dois dias  check in 14/12 e check out 16/12  conosco apenas uma mochila com duas mudas de roupas  notebook com modem para conectar a internet e itens de higiene pessoal  naquela noite ainda ligamos mais uma vez para confirmar nossa chegada   no dia seguinte nos encontramos com o fernando no local marcado  ele nao estava com o carro  na ocasiao  apos conversar para  confirmar a identidade  de cada um  ele nos levou ate a garagem de sua casa onde estava o eclipse gst  escondido sob uma capa  o carro estava empoeirado e parecia fazer algum tempo que nao era utilizado   neste momento ele nos convidou para entrar no carro para uma breve demonstraçao e tambem para leva lo ao posto de gasolina para que pudessemos ficar mais a vontade e tambem checar a mecanica  aceitamos o convite e me sentei no banco do carona ao lado  o sr  fernando bateu a chave e o carro deu partida imediatamente  sem restriçao alguma   a partir dai  fiquei reparando no comportamento do carro e nos barulhos  como o da suspensao traseira  que estava avariada  o sr  fernando foi me relatando o que o carro tinha por fazer a medida em que eu apresentava minhas duvidas   chegando ao posto  colocamos o carro no lava rapido dar um banho no carro  e nesta oportunidade pude me certificar que a vedaçao estava em dia  em seguida  fomos checar a mecanica   logo ao abrir o capo  tudo ali estava consideravelmente sujo  faltava o defletor da turbina e por isso podiamos ver o coletor de escape bastante avermelhado  apesar disso  nao era realmente um problema  visto que essas peças costumam a ficar assim com o tempo   minha preocupaçao naquele momento foi checar as mangueiras do radiador  chicotes do alternador e bateria e verificar se havia algum tipo de vazamento de oleo em algum ponto do motor  depois disso  luzes de freio  piscas e de re  foi como se eu estivesse fazendo uma vistoria do detran  todos esses itens estavam ok   em seguida reparei nos pneus  que como ja haviam me antecipado  estavam no fim de sua vida util  realmente estavam bem  lisos  principalmente os pneus traseiros  isso me forçou a ter ainda mais cautela na volta  por isso tambem chequei o estepe  para o caso de uma troca inesperada de pneu  e foi ai que eu descobri algo que eu nao sabia sobre o eclipse a  existencia de um estepe temporario  mais fino que as rodas originais do carro  e que so pode ser utilizado com o carro andando a 80km/h no maximo   quando nos satisfizemos com a mecanica  percorremos a cidade em um test drive mais apurado  sempre que possivel observando a temperatura e pressao de oleo do carro para checar se estava tudo ok  o sr  fernando deu as primeiras puxadas com o carro para que sentissemos melhor o desempenho  depois disso trocamos de lugar e eu e minha mae tivemos a oportunidade de experimentar a conduçao   a primeira coisa que reparei foi a diferença de potencia em relaçao a tudo o que eu havia dirigido antes e os engates secos e muito precisos daquele cambio  era praticamente a confirmaçao de que eu iria mesmo comprar aquele carro — imediatamente um sorriso enorme se estampou no meu rosto  eu estava naquele momento dirigindo um verdadeiro esportivo   passamos a manha inteira conhecendo o carro  assim antes do almoço eu ja havia confirmado que levaria o carro para casa e fui proceder o pagamento  apos o pagamento tiramos uma das poucas fotos dessa viagem para servir de registro desse evento     em seguida fomos ao detran  onde o fernando faria a comunicaçao formal de venda  precisei apenas assinar uns documentos  e pronto  eu ja era o novo dono do eclipse   depois disso levei o sr  fernando para casa e no caminho pedi a ele que me levasse ate o posto de gasolina para encher o tanque com gasolina podium  durante o test drive ele havia me dito que o carro so funcionava corretamente se abastecido com podium  uma vez que ja tinha algumas modificaçoes citadas no primeiro post   como o carro estava abastecido somente com o que era necessario para o test drive  entenda se  quase na reserva  completamos o tanque  que tem aproximadamente 63 litros de capacidade   em seguida voltamos para o hotel  onde passei a tarde ocupado com uma preocupaçao que havia surgido assim que terminamos de abastecer o carro  a qualidade do combustivel     a rota e o problema com combustivel eu havia planejado a rota  porem por erro  havia esquecido completamente da necessidade de abastecer esse carro com gasolina podium  mas nem tudo estaria perdido  eu ainda podia contar com os recursos disponiveis na internet que me ajudariam a encontrar os postos certos   para isso recorri a este site     e por fim  descobri algo que me preocupou bastante  nessa epoca  nao haviam postos que comercializavam podium em lugar algum  na rota traçada de brasilia ate as imediaçoes de belo horizonte  ou seja uma distancia de aproximadamente 730km  para fazer o percurso  meu carro teria que ter media de consumo melhor que 12 km/l   o que fazer agora  uma vez que com muita sorte o consumo desse carro 2 0l turbo fosse na faixa de 10km/l   minha decisao foi de viajar ate que meu tanque esvasiasse cerca de 1/3 apos isso eu recompletaria com gasolina aditivada e continuaria ate chegar em belo horizonte  com a esperança de que  diluida  a gasolina de menor octanagem causasse um efeito colateral menor   considerando 10km/l como media de consumo do carro isso me daria uma autonomia de cerca de 850km  neste trecho eu tambem teria que moderar com o acelerador  ainda que a vontade pisar fundo fosse grande     inicio da viagem de volta  em seguida  colocamos em pratica a rota que tinhamos planejado apenas adaptando essas restriçoes que o uso da gasolina podium nos impos   a rota a ser seguida se estendia de brasilia ate o rio de janeiro pela br 040  onde iriamos buscar o carro da minha mae  estacionado no aeroporto do galeao  e depois seguiriamos para resende pela br 116  dutra  totalizando 1 326 km  sem considerar desvios dentro de cidades no percurso   [gallery link= file  columns= 4  ids= 20366 20367 20368 20369 ]  tambem ficou decidido que fariamos paradas a cada 200 km para trocar o condutor  assim  nao nos cansariamos muito      trecho 1   brasilia x belo horizonte    ou melhor  sete lagoas    saindo as nove da manha de brasilia  era de se esperar que pelo inicio da noite estariamos chegando em belo horizonte  mas nao foi bem assim  tomamos o trecho duplicado da rodovia que tem inicio na asa sul  df 002 e df 003  normalmente  mas assim que saimos de brasilia  chegando nas imediaçoes de um local chamado valparaiso de goias  pegamos um transito pesado em virtude de obras no local  assim perdemos muito tempo     desta maneira so conseguimos um transito mais livre praticamente quando ultrapassamos o ponto onde a br 040 torna se de mao dupla  reparem na foto abaixo como o sol ja esta bem no alto  ja era quase meio dia     a ficha caiu  o dono orgulhoso posando com seu  bolido  recem adquirido  naquele trecho pegamos uma estrada de mao dupla  em estado de conservaçao razoavel boa de dirigir e rodeada por uma vegetaçao de cerrado  agradavel  se nao fossem as eventuais filas de carros criadas por algum caminhao lento   em seguida  quando chegamos nas imediaçoes de paracatu  mg   parei em um posto e abasteci com gasolina aditivada  como planejado  e de fato  comprovamos que o carro  parecia reclamar  quando nao era abastecido com podium   imediatamente apos dar a partida e acelerar pra sair do posto  a luz de  check engine  acendeu  indicando uma provavel falha em algum componente no motor do carro  a partir dai fiquei com um pouco de medo de ter algum tipo de pane durante o caminho que me restava ate bh     para quem nao sabe  carros turbo antigos tendem a ser um pouco  frescos  na hora de acender a luzinha do check engine  felizmente  nada demais grave aconteceu  fui moderando no acelerador  ate mesmo para evitar a forçar a mecanica  uma vez que nao estava usando combustivel ideal   entao como consequencia ja estava ficando tarde e nao haviamos chegado em bh  portanto fizemos uma parada forçada em sete lagoas antes do sol se por   hora do descanso     encontramos um hotel bem legal na margem deste lago  infelizmente nao me lembro do nome  fato curioso  naquela noite  recebemos uma ligaçao inesperada   era o fernando  que estava propondo recomprar o carro  isso mesmo  aparentemente ele ficou com pena de vender e tentou comprar novamente o carro que havia vendido para mim no dia anterior  inclusive ele ofereceu 10% a mais do que eu havia pago  r$ 3 000 a mais  para cobrir os custos da minha viagem ate brasilia e hospedagens   entretanto o fato ja estava consumado  eu ja tinha adquirido gosto pelo eclipse e neguei imediatamente a proposta oferecida      trecho 2  sete lagoas x belo horizonte  abastecendo com podium    faltava pouco ate o rio de janeiro  era manha do dia 17  e acontece que naquele momento a gasolina do carro estava acabando novamente  apos tomar o cafe da manha no hotel e pagar a hospedagem  reiniciei minha viagem pensando somente em chegar no posto br mais proximo com gasolina podium disponivel para saciar a sede do eclipse  de sete lagoas a bh foi bastante rapido  mas quando entramos em bh pegamos um pouco de transito     apos completar o tanque com gasolina podium a r$3  quem dera se custasse isso hoje  estavamos pronto para fazer a corrida final ate o rio de janeiro  para a minha alegria a luz do  check engine  voltou a apagar com o combustivel correto  e portanto me vi motivado a acelerar mais com o carro      trecho 3  belo horizonte x rio de janeiro  continuamos portanto a seguir pela br 040 ja duplicada  uma rodovia bastante bonita  e fizemos nossa proxima parada em juiz de fora para um almoço rapido  e batemos em retirada em direçao ao rio de janeiro      imediaçoes de petropolis  para quem nao conhece  este trecho da washington luis na minha opiniao e um dos trechos mais bonitos desta estrada  trata se da serra de petropolis cercada por florestas  a estrada tem um declive consideravel com diversas curvas  algumas delas com tuneis   porem de bonito  ele tambem e perigoso  ha transito intenso de caminhoes  sempre acompanhado do caracteristico cheiro de lona de freio queimada  alem disso neste local ja ocorreram graves acidentes fatais — com membros do forum mitsumania  inclusive   [gallery link= file  columns= 5  ids= 20360 20361 20362 20363 20364 ]  chegando a baixada fluminense pegamos um transito mais intenso — o que nos atrasou mais uma vez  assim chegariamos ao aeroporto do galeao por volta das 17 horas para que a minha mae pegasse o carro dela   aproveitei para abastecer num posto br nas imediaçoes e entao em vez de voltarmos para casa em resende pela br 116  preferimos passar a noite na casa da minha avo no rio de janeiro      o trecho final  rio de janeiro x resende pela br 116  fiz questao de sair bem cedinho de casa  pois aquele era o momento para testarmos a performance do carro  me recordo de ter feito a viagem do rio de janeiro a resende em cerca de 1 15  chegando a velocidade bem     empolgantes  neste percurso       consideraçoes finais mesmo planejando e necessario estar atento a imprevistos  eles ocorrem  infelizmente nao tenho fotos mais detalhadas de todos os momentos da viagem uma vez que tudo isso aconteceu ha cerca de tres anos e meio e eu nao fazia ideia que algum dia eu iria contar esta historia em um site automotivo   isto encerra a minha historia  espero que eu tenha matado a curiosidade de algumas pessoas e ajudado outras a dar aquele passo importante rumo a realizaçao de seus sonhos gearheads   no proximo topico irei continuar com a receita de preparaçao contando sobre o meu setup de cabeçote para o motor 4g63     ate breve   por leandro amorim correa  project cars #136