no mundo da musica existe um fenomeno conhecido como  sindrome do segundo disco   quando um artista estreia com um sucesso arrebatador  ele acaba gerando no publico uma expectativa muito elevada sobre seu proximo trabalho  alguns artistas  pressionados  nunca mais conseguem atingir o brilhantismo da estreia  outros se superam  e transformam em arte a pressao — e as dificuldades decorrentes dela — e voltam com um trabalho ainda melhor   essa  sindrome  e comum tambem em outras areas  em ingles ela e conhecida como  sophomore slump   algo como  crise do segundo ano  em traduçao livre  e usada para se referir ao desempenho de atletas e estudantes universitarios  e a criatividade de musicos  cineastas  escritores e desenvolvedores de jogos  afinal  realizar um grande feito uma vez  pode ser um mero golpe de sorte  duas vezes  talvez seja talento mesmo   a mclaren tambem passou por isso  melhor dizendo  ela ainda esta passando por isso  apesar dos carros  de rua  dos anos 1960 e 1970  seu primeiro carro de rua de verdade foi o f1  apresentado em 1992 e desenvolvido e produzido ao longo dos cinco anos seguintes  e ela chegou arrebentando todos os padroes logo de cara  nao houve uma linha crescente como a porsche e a ferrari tiveram  a mclaren estreou com um carro revolucionario  superior a tudo o que havia na epoca em todos os aspectos — ha quem diga  por exemplo  que ele foi o primeiro  hipercarro  da historia  bem antes do bugatti veyron  afinal  foi ele o primeiro carro a mostrar que os 400 km/h nao eram apenas um sonho  mas tambem uma possibilidade   https //flatout com br/a historia do mclaren f1 e de seus recordes de velocidade/  cada aspecto daquele carro era especial  desde a forma de projeta lo  ate as soluçoes tecnicas e as metas do projeto  pela primeira vez um supercarro era pratico a ponto de levar tres ocupantes e sua bagagem  o isolamento termico do cofre era feito de folhas de ouro  o assoalho externo tinha dois exaustores para gerar efeito solo  extraindo o ar para reduzir a pressao sob o carro  e ele tinha o v12 mais potente feito para um carro de rua ate entao — o que fazia dele tambem o carro mais potente do mundo em seu tempo e o ajudaria a quebrar o recorde de velocidade maxima entre veiculos produzidos em serie em 1998  depois que um dos prototipos de desenvolvimento atingiu uma media de pouco mais de 386 km/h  so 14 km/h abaixo dos 400 km/h   https //flatout com br/suspensao do mclaren f1/  o mclaren f1 foi um carro tao revolucionario que  logo apos o fim de sua produçao  em 1998  o padrao de desempenho dos supercarros novos simplesmente recuou  quando o mclaren f1 lm de 680 cv deixou de ser produzido  o carro mais potente a venda passou a ser o    aston martin vantage v8 le mans v600  de 600 cv  ele nao chegava nem perto dos 386 km/h — a velocidade maxima era divulgada pela aston como 320 km/h  mas nao houve teste realizado  a aceleraçao de zero a 100 km/h era feita em 4 segundos — quase 1 segundo mais lento que o mclaren  lamborghini diablo vt  porsche 911 turbo  ferrari 550 maranello  todos precisavam de mais de 4 segundos e nao passavam dos 320 km/h   https //flatout com br/quando a aston martin fez o carro mais potente do mundo sem planejar isso/  como o concorde  o mclaren f1 foi embora e nao deixou um sucessor  o que talvez tenha sido uma boa providencia  afinal  imagine lançar um sucessor no instante seguinte a saida de cena do f1  ao se unir a mercedes  sua fornecedora de motores da formula 1 na epoca  e tambem dona de 40% do grupo mclaren   a mclaren tirou das costas o peso de fazer um sucessor a altura do f1  o mercedes benz slr mclaren era  de fato  um mclaren — tanto que era fabricado em woking  na inglaterra —  mas por direito era um mercedes  e ele foi admirado e reverenciado muito mais como um mercedes do que como um mclaren   o sucessor de fato do mclaren f1 foi lançado somente 15 anos depois de seu fim  na forma do mclaren p1  e  novamente  a mclaren foi prudente e nao estabeleceu uma conexao direta com o f1 — ele so foi mencionado uma unica vez na nota oficial de lançamento  como referencia para o tempo de aceleraçao de zero a 300 km/h do p1  que e  5 5 segundos mais rapido que o f1   ainda que o p1 fosse de zero a 100 km/h e de zero a 200 km/h mais rapidamente que o f1  e que tambem gerasse mais downforce que o f1  a mclaren nao fez esse tipo de comparaçao  a unica relaçao estabelecida foi o scoop no teto  mencionado como uma  homenagem  ao f1     a mclaren tambem disse que  como o f1  o p1 estava chegando para redefinir os padroes de desempenho  e ele realmente fez isso  nao passava dos 350 km/h por que a mclaren  novamente de forma prudente  limitou a velocidade maxima  mas juntamente da laferrari e do porsche 918 spyder  o p1 foi um dos primeiros a quebrar a barreira dos tres segundos na aceleraçao de zero a 100 km/h   alem disso  a mclaren fez do p1 um carro diferente do f1  ele nao pretendia ser o legitimo sucessor do f1  mas um novo tipo de supercarro da mclaren — o apice e a inauguraçao da ultimate series  planejada como a linha dos carros mais radicais da marca  e embora fosse diferente do f1  ele tambem trouxe novas tecnologias como o powertrain hibrido  aerodinamica ativa e suspensao ajustavel  nao eram exclusividade do mclaren  mas nao por atraso no desenvolvimento  e sim por que seus concorrentes chegaram as mesmas soluçoes ao mesmo tempo  nem sempre voce esta sozinho na pista   mas agora  em 2024  a mclaren lançou seu novo supercarro  o w1  e o colocou como um sucessor do p1 e tambem do f1 — a linhagem  1   como disse a mclaren no material pre lançamento  mas depois de vez seus detalhes tecnicos e especificaçoes  fiquei com uma grande interrogaçao pairando no ar  o que faz dele um sucessor do p1 ou do f1  o fato de ser o topo de linha da ultimate series  bem    o senna tambem ocupou essa posiçao quando foi lançado  assim como o speedtail — que tem ate mesmo a configuraçao de tres lugares do f1     talvez a mclaren devesse ter seguido a estrategia de nao associar nenhum carro diretamente ao f1 como seu  sucessor   quem sabe uma abordagem religiosa  o mclaren f1 e um messias  e tudo o que veio e vira depois dele sao seus discipulos  que seguem seus ensinamentos e imitam sua passagem na terra  o p1 teve a inovaçao  o speedtail teve a busca pela velocidade e a configuraçao de tres assentos  todos eles tem esse toque divino  abençoados pelo f1  mas jamais iguais a ele  pois so ele atingiu a perfeiçao  pode soar exagerado  mas e muito melhor que tentar convencer o publico de que o w1 e um produto com um significado semelhante ao do f1 e do p1   começando pelo nome  w1   uma pessima escolha  w e a letra da williams  um m ao contrario  nao ha sequer uma explicaçao convincente para este nome  f1 fala por si  e p1 significa project 1 — ou seja  o projeto numero 1 da marca  mas w1  a mclaren diz que  o nome w1 celebra o mindset de campeonato mundial  world championship  dai o w  da marca   serio  mclaren  isso foi tudo o que voces conseguiram para explicar a letra da williams no supercarro considerado o sucessor do f1 e do p1     depois  o w1 tem um powertrain hibrido  mas ele e exatamente igual o do p1  um v8 biturbo combinado a um motor eletrico  e mais potente e mais moderno  sim  mas efetivamente e mais do que vimos ha exatos 11 anos  em outubro de 2013 quando o p1 foi apresentado  enquanto isso  a concorrencia lança motores capazes de girar 10 000 rpm e tem ate motores eletricos de fluxo axial nos planos   a mclaren ainda menciona que o v8  embora tenha 4 litros como o v8 dos outros modelos  e totalmente novo  projetado para ser tao leve quanto potente  e que o carro usa soluçoes de baixo peso  como suspensao com componentes impressos em 3d  para obter a melhor relaçao peso/potencia da historia da marca  so que ele pesa 1 399 kg seco  o que significa que ele e 4 kg mais pesado que o p1  sim  ele e 1 segundo mais rapido que o p1 de zero a 200 km/h  5 8 segundos ante 6 8 segundos  e quase 4 segundos mais rapido que o p1 de zero a 300 km/h  mas    e muito pouco para algo que se propoe a ser um sucessor tao mais evoluido      e depois tem o visual do carro  mais uma das 12433483245334 variaçoes do tema estetico inaugurado pelo 720s em 2016  ha distantes oito anos  sem contar que  visto de perfil  ele e muitissimo parecido com o senna  o que me faz pensar o quanto ha de compartilhamento entre os dois carros  um supercarro que se propoe a ser o topo da  ultimate series  precisa ser bem mais radical do que o w1 e  o speedtail  por exemplo  foi uma grata surpresa com soluçoes ousadas de design e aerodinamica  onde esta a novidade  o impacto do design do w1   https //flatout com br/mclaren speedtail o sucessor do lendario f1 e um hibrido de 1 035 cv que chega aos 403 kmh/  aqui voltamos ao tema inicial desta pensata  quando voce chega ao auge cedo demais  as expectativas sobre o que vira depois aumentam  para nao correr o risco de fazer um  segundo disco decepcionante   a mclaren mudou o tema e surpreendeu  duas vezes  agora  sabe se la por qual razao  ela trouxe o f1 para o palco e jogou as expectativas la no alto  justamente com o carro menos inspirado e com o menor salto tecnologico e de desempenho da ultimate series  no fim das contas  para manter a analogia  o mclaren w1 e um disco e novo  com as mesmas musicas de sempre  agora tocadas de um jeito diferente  e uma banda cover de si mesma