ola  pessoal  meu nome e bruno monteiro  tenho 30 anos  sou de sao paulo  mas atualmente moro em curitiba/pr  sou mais um apaixonado por carros  especialmente os mais antigos  essa paixao vem desde pequeno  cresci ajudando meu pai  que e motorista de profissao e mecanico nas horas vagas  a mexer nos carros da empresa onde ele trabalhava e no carro da familia  o chevettao  e sobre ele  o chevettao  nao meu pai  que vou falar nestes posts   meu pai comprou o chevette em 1993  sendo o segundo dono dele  estava inteiro  sem nenhum podre ou amassado  ao passar dos anos fui apreendendo a gostar e me interessar por ele  aos 12 anos ja comecei a dirigir e o meu interesse ia aumentando mais   esse carro tem historia  em 1997 ele pegou fogo quando minha mae dirigia  a mangueira de gasolina escapou do carburador e  lavou  o alternador causando um incendio na hora  felizmente ninguem se feriu e com a ajuda das pessoas que passavam na rua conseguimos salvar o carro   porem tivemos que refazer toda parte eletrica  trocar helice  reservatorio de oleo de freio  dois meses depois o carro ja estava andando novamente mas as marcas do fogo estao nele ate hoje      com o passar dos anos  meu pai teve algumas dificuldades financeiras e teve que usar o carro para trabalhar  resumindo  nao teve como cuidar dele direito  entao as ferrugens e amassados começaram a aparecer  ate por essa dificuldade  ele acabou me vendendo o carro em 2008   utilizei o carro quase que diariamente para o trabalho  porem nessa epoca ja tinha feito algumas melhorias  troquei as rodas originais aro 13 por um jogo das famosas rodas binno  aranha   na medida 14x7 polegadas     e como amante da velocidade e por ronco dos motores  retirei os silenciosos e deixei o escape direto  pra deixar os vizinhos loucos   [youtube id= k6vz3cmdqiq  width= 620  height= 350 ]  rodei com ele assim ate novembro de 2009 quando decidi comprar outro carro  acabei comprando um golf glx 2 0 1997     como nao tinha garagem para dois carros e nao queria me desfazer do chevette  guardei na casa de um amigo por longos um ano e tres meses  so esperando uma oportunidade de um dia poder reforma lo     em fevereiro de 2011 me mudei de casa e pude enfim busca lo para deixa lo mais perto  como em sao paulo existia a inspeçao veicular  nao pude mais rodar com ele  pois o seu motor original 1 6 ja estava cansado  estava batendo valvula e fumando   alias eu sempre me perguntei por que ele tinha o motor 1 6 do chevette mais novo e nao o 1 4 com o cambio de 4 marchas  fiz varias pesquisas ate descobrir que ele e de uma serie especial  o raro modelo  ouro preto   com conta giros  bancos inteiriços  marcador de gasolina  de temperatura de agua  da bateria no console central  so nao tenho o spoiler dianteiro        e foi em novembro de 2012 que decidi mexer nele  meu primeiro objetivo era deixa lo rodando para depois fazer a restauraçao  mas nao queria que tivesse uma mecanica simples  apos varias pesquisas na internet  decidi trocar o motor pelo do opala de quatro cilindros  devido a facilidade de adaptaçao  afinal so teria que trocar o cambio para o de cinco marchas e adaptar a caixa seca e o eixo piloto do mesmo   em dezembro encontrei um anuncio de um motor quatro cilindros 151 de opala que ainda estava no carro  otimo  pois poderia testa lo  fui ver e estava muito bom  o carro tinha sofrido uma batida muito forte na traseira e o seu dono optou por dar baixa e vender as peças   no mesmo mes encontrei o anuncio de um cambio de cinco marchas de chevette ja com a caixa seca e o eixo piloto do opala  porem diferentemente do motor  o cambio ja estava fora do carro do vendedor  entao tive que acreditar na procedencia     com motor e cambio na mao  hora de começar o chepala  ate o proximo post  onde contarei todas as dificuldades e segredos da adaptaçao   por bruno monteiro  project cars #156