ha alguns dias  perguntamos a nossos leitores quais eram os carros equipados com supercharger de fabrica mais legais do mundo  depois  soltamos a primeira parte da lista com as sugestoes  agora e hora da segunda parte  que voce confere a seguir  pronto para ver mais maquinas incriveis com compressor mecanico     koenigsegg ccx r   o que e melhor que um supercharger  dois superchargers  claro  ha uma dupla de compressores mecanicos no cofre do koenigsegg ccx  ajudando o v8 de 4 7 litros a entregar 806 cv a 7 000 rpm e 93 8 mkgf de torque a 5 700 rpm  com gasolina de 91 octanas  diferentemente de outras fabricantes de supercarros  alternativas   a koenigsegg nao usa motores desenvolvidos por outras empresas — o v8 todo de aluminio foi projetado in house     o ccx foi apresentado no salao de genebra de 2006  e e um dos modelos mais famosos da koenigsegg  ele foi o primeiro a oferecer rodas de fibra de carbono como opcional — especialmente para aqueles que acham que uma carroceria toda de fibra de carbono nao e leve e cara o suficiente   [youtube id= pu8ii1lpgbo  width= 620  height= 350 ]  mas se voce quer algo mais extremo  va direto para o ccx r edition  por que  porque  no caso dele  o v8 nao queima gasolina  e sim etanol  a koenigsegg diz que e melhor para o meio ambiente  mas temos certeza de que a verdadeira razao e a potencia extra  sao 1 001 cv a 7 000 rpm e 108 mkgf de torque graças a maior pressao dos compressores  e o bastante para chegar aos 100 km/h em 3 1 segundos  aos 200 km/h em 8 9 segundos  e continuar acelerando ate mais de 400 km/h     lotus exige s   o lotus exige e um dos carros mais famosos da fabricante britanica  e um dos grandes responsaveis por sua reputaçao — a de construir esportivos leves e baratos  capazes de andar junto com carros mais potentes e ate supera los na pista  o segredo esta no baixo peso  pois mecanicamente o exige e bem convencional  usando motores de quatro cilindros que normalmente sao encontrados debaixo do capo de sedas da toyota e potencia na casa dos 160 cv  nada especial  verdade seja dita   [youtube id= y_x cyhk63i  width= 620  height= 350 ]  so que um pouco mais de potencia nao faz mal a ninguem  e e por isso que exite o lotus exige s  em vez de um quatro cilindros em linha  atras dos bancos esta um v6 de 3 5 litros vindo do camry  que tambem e usado no lotus evora s   com a ajuda do compressor mecanico  o v6 entrega saudaveis 350 cv a 7 000 rpm e 40 8 mkgf de torque a 4 500 rpm  o cambio e manual  de seis marchas  automatico de seis marchas e opcional  mas e dai       alem de acelerar ate os 100 km/h em quatro segundos cravados  nao podemos esquecer que o exige s pesa cerca de 900 kg  tem suspensao independente por braços triangulares sobrepostos  e barras estabilizadoras  na dianteira e na traseira  e o motor e central traseiro  na teoria e na pratica  isto significa que ele provavelmente e o mais fantastico de todos os exige     shelby gt500   voce nao achou mesmo que deixariamos o mustang supercharged de fabrica de fora desta  nao e  o nome shelby gt500 apareceu pela primeira vez em 1967  quando carroll shelby colocou um big blog 427 com dois carburadores quadruplos no cofre do mustang  quarenta anos depois  em 2007  a ford e a shelby voltaram a trabalhar juntas para lançar o mustang gt500 de quinta geraçao   o motor era um v8 modular de 5 4 litros supercharged  capaz de entregar 500 cv a 6 000 rpm e 48 9 mkgf de torque a 4 500 rpm  cambio manual  traçao traseira e um belo visual  cortesia do body kit exclusivo e das rodas de 18 polegadas  nao da para querer muito mais do que isto  nao e mesmo   [youtube id= nrue38bl5mo  width= 620  height= 350 ]  na verdade  da sim  e foi por isso que  nos sete anos que se seguiram  o gt500 foi ficando cada vez mais potente e violento  em sua ultima versao  lançada antes da chegada do mustang 2015  o v8 de 5 8 litros com comando duplo nos cabeçotes e 32 valvulas foi preparado para entregar 671 cv a 6 500 rpm e 87 2 mkgf de torque a 4 000 rpm — suficientes para chegar aos 100 km/h em 3 5 segundos com maxima de 325 km/h  a transmissao tremec t6060  manual de seis marchas  foi reforçada para aguentar a força extra do motor     alem disso  o gt500 trazia um novo intercooler  freios brembo com pinças de seis pistoes  diferencial de deslizamento limitado e modificaçoes aerodinamicas  ainda era possivel levar o carro de volta a shelby  para que seus especialistas fuçassem ainda mais no motor e elevassem a potencia a insanos 861 cv  ignorancia  hein     mini john cooper works gp   em meio a tantos supercarros e esportivos de traçao traseira  que tal um hot hatch  hoje em dia a moda entre os foguetes de bolso e turbinar — ate o civic type r entrou na dança —  mas ha alguns anos a mini optou por algo diferente na hora de sobrealimentar o modelo john cooper works gp de primeira geraçao  um compressor mecanico que levava a potencia do 1 6 tritec a 221 cv  que apareciam 7 100 rpm  o torque de 25 4 mkgf vinha a 4 600 rpm  era o suficiente para chegar aos 100 km/h em 6 5 segundos  com maxima de 240 km/h — dados de fabrica   [youtube id= uzlzrqddugg  width= 620  height= 350 ]  o mini jcw gp foi fabricado em 2006  em uma serie limitada a apenas 2 000 unidades  sendo uma versao especial  o carro tinha outros itens exclusivos alem do motor  um intercooler menos restritivo  injetores de alta vazao  sistema de escape mais livre e bancos dianteiros recaro  e uma barra de metal no lugar do banco traseiro  deixando a estrutura mais rigida   o assoalho era plano  para melhorar a aerodinamica  e a suspensao traseira usava componentes da versao de corrida challenge  alem disso  as rodas eram 2 kg mais leves que as do mini cooper  normal   havia menos isolamento acustico  e o ar condicionado e o radio eram opcionais  com 1 175 kg na balança  o mini jcw gp era 40 kg mais leve que o cooper s     a imprensa especializada elogiou bastante o mini john cooper works gp  corroborando a afirmaçao da bmw de que o carro era como um  modelo m em miniatura   nao duvidamos     volkswagen corrado g60   um dos modelos mais citados entre as sugestoes dos leitores foi o vw corrado g60  em 1988  o corrado substituiu o scirocco na posiçao de esportivo baseado no golf e  com visual bacanudo e versoes com motor vr6  conquistou permanentemente os fas da marca no mundo todo  mesmo nos lugares onde jamais foi oferecido  como o brasil   [youtube id= ynvyq 7idmu  width= 620  height= 350 ]  o que nao impediu alguns exemplares de entrar aqui  com a ajuda do supercharger  o motor 1 8 de 8v entregava 160 cv a 5 600 rpm e 22 9 mkgf de torque a 3 800 rpm  com isto  era capaz de chegar aos 100 km/h em 7 5 segundos com maxima de 225 km/h — numeros para la de respeitaveis em um carro lançado no fim dos anos 80     seu sobrenome e g60 por causa do formato de seu compressor mecanico  que  em um corte transversal  lembrava uma letra g  apesar de ser feito sobre a plataforma a2 da vw  que era compartilhada com o golf mk2  o corrado era esteticamente mais proximo da terceira geraçao do hatch  e tinha um visual mais musculoso e arrojado do que o scirocco  os fas o consideram um dos volks mais bonitos ja fabricados  e a versao g60 so foi superada em desempenho quando a vw decidiu dar ao corrado o motor vr6  de 2 9 litros e 192 cv     ford f 150 svt lightning   se na parte anterior da lista as picapes foram representadas pela ute hsv maloo gts  a segunda metade fica com algo maior e mais americano  a ford f 150 svt lightning  baseada na decima geraçao da caminhonete  a lightning era movida por um v8 triton de 5 4 litros com compressor eaton de 385 cv a 4 750 rpm  e 62 2 mkgf de torque logo a 3 250 rpm  o cambio  ao melhor estilo ianque  era automatico de quatro marchas  com diferencial de deslizamento limitado e relaçao final de 3 55 1     no fim das contas  e um utilitario transformado em esportivo de asfalto  por isso  alem do conjunto mecanico de responsa  a f 150 svt lightning tinha suspensao preparada  com barras estabilizadoras na dianteira e na traseira  e rodas de 18 polegadas calçadas com pneus goodyear eagle f1 gs de medidas 295/45   [youtube id= c4_bnqobj3i  width= 620  height= 350 ]  e ela definitivamente nao decepcionava no desempenho  o 0 a 100 km/h era cumprido em 5 2 segundos  com maxima de 225 km/h  para uma picape que começou a ser fabricada em 1999 e saiu de linha em 2004 — mais de dez anos atras —  sao numeros que impressionam ate hoje     cadillac cts v   se a dodge tem o charger hellcat  qual e o super seda da general motors  so ha uma resposta correta  o cadillac cts v  que pega emprestado o v8 de 6 2 litros supercharged do atual corvette z06  o motor e uma verdadeira usina de força  sao 648 cv a 6 400 rpm e 86 9 mkgf de torque a 3 600 rpm  tudo levado ate as rodas traseiras por um cambio automatico de oito marchas com borboletas atras do volante — que a cadillac garante ser tao veloz quanto uma caixa de dupla embreagem  como as que equipam os sedas alemaes de alto desempenho     sim  pois  apesar de ser compatriota do hellcat  o cadillac cts v esta de olho mesmo e nos germanicos  leia se  bmw m5 e mercedes benz e63 amg   ambos com motores v8 turbinados  de 560 cv e 583 cv  respectivamente  sendo capaz de chegar aos 100 km/h em 3 6 segundos com maxima de 320 km/h  limitada pela aerodinamica  segundo a fabricante   e equipado com suspensao magnetica  os amortecedores sao cheios de um fluido magnetico que muda de densidade e altera sua rigidez ativamente   temos certeza de que ele e um rival a altura   [youtube id= nhqtosxf6uk  width= 620  height= 350 ]