quem tem 30 anos ou mais certamente lembra da antecipaçao globalizada quantos aos anos 2000  a chegada de um novo milenio parecia anunciar que o distante futuro de carros voadores e uma sociedade totalmente automatizada e autossuficiente estava ali  hoje  20 anos depois  vemos que as coisas nao sairam exatamente assim  nos anos 2000  os carros ainda eram muito parecidos com os da decada anterior  nao se falava no fim da combustao interna  muito menos em veiculos autonomos pelas ruas  o fim do cambio manual sequer era uma preocupaçao para os entusiastas   o que mudava  porem  era seu design  as formas organicas e excessivamente arredondadas dos anos 1990 ficaram saturadas rapidamente e  ao mesmo tempo  viu se o retorno de diversas tendencias de um passado mais distante     quem deu a deixa foi o volkswagen new beetle  esboçado como conceito em 1994 e lançado em outubro de 1997  ele nao agradou aos fas mais ferrenhos do besouro original por ser um carro mais caro  voltado a jovens e casais descolados  e nao um city car barato com motor traseiro  acontece que  por mais que nunca tenha sido o mais inspirador dos vw  o new beetle ele era um carro competente  que usava o excelente golf mk4 como base para oferecer um pacote estiloso e bem equipado  carregado de nostalgia  ainda que  em boa parte dos casos  fosse o mesmo tipo de nostalgia que os  cada vez mais raros  jovens roqueiros de hoje sentem pelos anos 60 e 70  por exemplo   assim  apesar de alguns narizes torcidos  o new beetle fez sucesso   tanto que a volkswagen o manteve em linha ate 2011 apenas com algumas atualizaçoes pequenas no design  e ainda lhe deu um sucessor com pegada mais esportiva e agressiva logo em seguida  novamente usando o golf como base     o sucesso do new beetle acendeu uma chama na industria e  nos anos seguintes a seu lançamento  diversos carros com design retro viram a luz do dia  alguns foram muito bem recebidos  outros nao   um dos primeiros a seguir a tendencia retro foi o plymouth prowler  roadster que tambem foi lançado em 1997 e era inspirado pelos hot rods da decada de 1930  o design exageradamente retro  incrivelmente  nao foi problema   a falta de um motor mais potente  sim     nao muito tempo depois  a chrysler lançou o pt cruiser  cuja identidade visual era parecida  porem em um hatchback  ele ainda estava naquela fase estranha de transiçao entre os anos 1990 e 2000   o que e perceptivel pelo design curvo da carroceria e de elementos como farois e lanternas        em 2001  o mini hatch foi lançado pela bmw  que havia adquirido a marca pouco antes  exatamente como o new beetle  ele apostava em uma plataforma moderna com estilo classico  contudo  sendo um bmw  ele nasceu com uma proposta mais esportiva   e foi outro case de sucesso  rendendo outras duas geraçoes de la para ca     quem tambem apostou nos carros retro foi a ford  primeiro  em 2002  foi lançado o thunderbird  inspirado no modelo 1956   que era o rival da ford para o entao recem lançado corvette  depois  foi a vez do mustang de quinta geraçao  lançado em 2004   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 69200 69196 ]  em comum  todos estes carros retro compartilhavam uma mesma filosofia  formas que remetiam claramente a suas contrapartes do passado  porem com proporçoes e linhas contemporaneas  a conexao com os carros antigos ficava por conta dos elementos mais marcantes  no new beetle  a silhueta  no pt cruiser  os para lamas saltados e o capo estreito  no thunderbird  os farois redondos e a  escotilha  na coluna c   os carros tambem começaram a levar em consideraçao as evoluçoes pelas quais a industria passava na epoca  os carros  praticamente todos  ganharam bastante volume na carroceria por conta das crescentes exigencias em segurança  tanto para os ocupantes quanto para os pedestres   esta mudança de tamanho  alias foi bem notavel ao longo dos anos 2000  e nao somente para os carros retro  as proporçoes ficaram visivelmente mais  infladas    os carros ficaram mais altos  mais largos para acomodar estruturas de proteçao e zonas de deformaçao programada     ao mesmo tempo  novas tendencias começaram a aparecer  nos anos 2000  os para choques destacados da carroceria deram lugar a peças completamente integradas e  por vezes  incorporando ate a grade dianteira  alem disso  foi nessa epoca que as fabricantes começaram a adotar farois de policarbonato com superficie complexa  com isto  os designers ganharam muito mais liberdade na hora de criar as peças  que passaram a acompanhar mais as linhas da carroceria     isto fica especialmente evidente no bmw serie 3 e90  lançado em 2005  seu antecessor  o e46  ainda trazia forte conexao estilistica com o e36 da decada de 1990  ja o e90 ficou visivelmente mais robusto  com farois maiores e uma traseira mais curta e alta  tambem assumiu formas bem mais arredondadas   algo com o que o e46 apenas flertava   o que tambem se percebe no design dos anos 2000 e que as formas organicas noventistas foram deixadas de lado  e novamente algumas fabricantes começaram a apostar nos vincos mais marcados e nas formas retilineas  o proprio mustang foi um exemplo disto   e foi justamente a combinaçao de um desenho fiel as raizes sem parecer datado e um conjunto mecanico mais interessante que garantiu seu sucesso        e tambem fez com que as outras duas grandes de detroit lançassem seus proprios muscle cars retro com a mesma filosofia  o dodge challenger em 2007 e o chevrolet camaro em 2010  o challenger  alias acertou em cheio   tal qual o mustang  ele conseguiu equilibrar referencias diretas ao passado com proporçoes e execuçao modernas        o refinamento estetico geral dos anos 2000 tambem valeu para os superesportivos  feitos de fibra de carbono  eles se valeram da evoluçao nas tecnicas de moldagem para ganhar um aspecto mais  profissional   de certa forma  e as fabricantes de supercarros tambem conseguiram injetar mais personalidade e identidade em seus carros     um belo exemplo disto foi o lamborghini murcielago  lançado em 2001 como substituto do belissimo  porem datado  diablo  embora o diablo ja fosse bastante extravagante  com o murcielago a lamborghini decidiu explorar mais linhas retas  vincos mais marcados e farois e um desenho mais marcante na dianteira e na traseira  com saidas de ar maiores e uma linha praticamente ininterrupta entre as extremidades do superesportivo  embora a fabricaçao continuasse artesanal  como e comum em carros exoticos   o nivel geral de acabamento e construçao era claramente superior   na verdade  muitos elementos de estilo que surgiram nos anos 2000 mantiveram se ao longo dos anos  os carros nao viraram pequenos avioes particulares  mas começavam a apontar para o futuro que vivemos hoje  mas os anos 2010 tambem trouxeram sua cota de novidades