trinta anos atras  prece incrivel  mas e este o tempo que faz desde o lançamento do primeiro chevrolet corsa  no resto do mundo  o corsa  4200   o opel corsa b  a segunda geraçao do corsa  foi algo que ninguem percebeu e deu atençao; sua existencia foi passageira e totalmente esquecivel  aqui  foi algo marcante  cuja influencia e gigante     chegando para enfrentar o uno mille  foi o primeiro carro pequeno e barato realmente moderno que recebemos aqui  logo depois da abertura das importaçoes em 1990  tinha injeçao eletronica  grande novidade na faixa; estreou o motor familia 1 pequeno da gm por aqui  e foi um sucesso estrondoso   tanto que parecia nunca acabar  orgulhosos de seu sucesso  os diretores da gm acreditavam poder repetir indefinidamente o sucesso do primeiro carro  conseguiram com o celta  efetivamente um corsa 4200 barateado  criado numa nova e eficiente fabrica no sul do pais  e que redefiniu o conceito de  pelado   foi outro sucesso  com otimo desempenho e economia  vindos de baixo peso  era um carro barato ideal para sua epoca   [caption id= attachment_354192  align= aligncenter  width= 999 ] chevrolet corsa 4300  nao foi o mesmo sucesso[/caption]  ja o seu sucessor direto   o corsa 4300  nao teve o mesmo sucesso  o motivo era simples  ja nao era superior a concorrencia como fora o carro de 1993  mas a gm achou que era preço  o corsa original e o celta ensinaram a empresa que carro barato vendia  e eles nao enxergaram a mudança do mercado em direçao a sofisticaçao  o corsa 4300 era caro e sofisticado demais  pensaram  e entao resolveram  pasmem  voltar ao carro anterior  com o agile  o  celta de dois andares      do agile derivou a segunda geraçao da montana  a primeira  sabemos  era derivada do corsa 4300; a segunda literalmente pegou a frente do agile  que era  sabemos  corsa 4200  e soldou na traseira da montana original  literalmente criou uma  celtana ; as mulas de engenharia eram assim   a montana do agile  carinhosamente apelidada  monstrana   parou de ser produzida ha pouco tempo; a influencia daquele carrinho de 1993 chamado corsa finalmente saindo dos carros novos  mas ela continua  como a base e leve e de otimo potencial para velocidade  e praticamente todo motor de traçao dianteira da chevrolet brasileira cabe ali  virou um dos hot rods preferidos dos brasileiros atualmente     sim  barato  leve  suficientemente rigido e com suspensoes decentes  e a base perfeita para o entusiasta com inclinaçao mecanica hoje em dia  um corsa ou celta bem preparado pode ser um terror em pista  e eles tem aparecido aos montes  como e comum  e existem peças baratas a rodo  seu futuro nisso parece ainda mais brilhante e longo que o de seu antecessor  o chevette     e um daqueles carros que nunca sera um classico de verdade  existem muitos  e sao muito baratos para isso  sao carros que serao sempre usados  porem  adoraveis vira latas que nao sao sobre orgulho; sao sobre diversao despretensiosa  se me perguntarem  o melhor tipo de carro     o corsa em 1993 ao final dos anos 1980  o brasil finalmente abria as portas de seu mercado para o exterior  tudo mudava  podiamos ter carros importados de novo  para maioria de nos  porem  pouco mudou  os importados eram sobretaxados como ainda sao e  atrelados ao dolar  eram coisa de gente com dinheiro  imediatamente se tornam simbolos de status     a gurgel estava prestes a lançar um carro popular que apesar de tecnologicamente atrasado  seria barato; um incentivo fiscal estranhamente providencial somente a fiat inaugura a legislaçao do carro popular  o abaixo de 1 000 cm³ de deslocamento  que existe ate hoje  o gurgel  um carro artesanal querendo ser industrial  provavelmente nao ia dar certo de qualquer forma  mas foi impedido ate de tentar   mas logo existiam concorrentes para o mille  a gm faz um chevette de um litro  o gol e depois o escort ganhavam uma versao 1 0 do ford cht  mas ai começa a temporada zero do seriado  walking dead   o fusca volta da tumba a pedido de um presidente da republica  para ganhar o mesmo incentivo dos 1 0  mesmo sendo 1 6  a gm usa o precedente para aprovar um chevette 1 6 nos mesmos termos  ambos  porem  estavam fazendo hora extra  nao durariam muito     o unico carro ali que realmente se sentia bem com menos de um litro era o mille  e seu sucesso refletia isso  mas mesmo ali era um carro de dez anos de idade quase; as portas desta faixa de preço estavam abertas para que um produto inovador entrasse  e aqui que entra o corsa  um investimento crucial  e que garantiu o futuro da gm   [caption id= attachment_354201  align= aligncenter  width= 999 ] kadett d  primeiro opel fwd[/caption]  e o que e um corsa  bem  nao era exatamente  na europa  o sucessor do carro que conhecemos como chevette; mas efetivamente  era  explico  o nosso chevette e na europa o opel kadett c; seu sucessor opel kadett d  lançado em 1979  foi o primeiro carro de traçao dianteira da opel  e o lançador do motor familia 1  mas era maior que o chevette  meio que pulou para uma categoria superior  como fez tambem o vw golf e o ford escort na mesma epoca  criando por tabela  polo e fiesta abaixo   ja o nosso kadett  o chevrolet kadett  e o opel kadett e  o sucessor deste kadett d  confuso  entre no clube   [caption id= attachment_354202  align= aligncenter  width= 999 ] kadett city[/caption]  o chevette hatch na europa era o kadett city; como era mais compacto que o kadett normal  era vendido como um carro diferente  mais barato  um  celta   va  quando kadett c virou o kadett d de traçao dianteira em 1979  o comprador do city ficou orfao  dai a necessidade de um carro menor e mais barato  o corsa  o primeiro opel corsa  o  a   4100  de primeira geraçao  aparece em 1982  o nosso e o corsa  b   o 4200  lançado praticamente ao mesmo tempo que na europa   [caption id= attachment_354203  align= aligncenter  width= 999 ] o primeiro corsa  1982[/caption]  sim  o corsa e substituto do chevette hatch; o kadett  do chevette/marajo  estranho  mas por um breve espaço de tempo  quando o corsa foi lançado aqui  tinhamos 3 geraçoes de essencialmente o que deveria ser o mesmo  juntos  a venda  terceiro mundo  you betcha   [caption id= attachment_354204  align= aligncenter  width= 999 ] corsa b  1993[/caption]  mas o corsa 4200 foi uma tentativa muito melhor da opel; os primeiros carros de traçao dianteira da marca nao eram la grande coisa  claro  e uma mudança radical e completa  mas o 4200 foi o primeiro realmente competitivo  e certeiro em seu mercado  de seu desenho inspirado em urso de pelucia  serio    ao seu acabamento e engenharia  um carro que dura tanto assim tem que ser especial; o mercado nao perdoa coisa diferente     e nao foi so aqui seu sucesso  na europa como opel e vauxhall  na australia como holden barina  na china  famosamente se tornou um buick  a marca americana  por algum motivos obscuro  famosa no lugar  o buick sail  essesncialmente um corsa sedan  foi fabricado de 2001 a 2005  alem da china  foi tambem vendido no maxico  japao  india e africa do sul  entre outros  um carro mundial     era so um hatch 3 portas no inicio; virou hatch 5 portas e seda de quatro  virou perua e picape; virou cupe esportivo na forma do tigra  e o hot hatch gsi  virou depois celta  classic  agile e montana e se recusou a morrer  a europa o trocou pelo corsa c  4300  a partir de 2000  e nunca mais lembrou dele; aqui e um dos carros mais importantes de nossa historia  e essencialmente  da historia da gm do brasil  mas pouca gente lembra  hoje  o impacto que teve em seu lançamento  e hora de lembrar     o fenomeno corsa tenho dificuldade de lembrar de um lançamento mais impactante que o do corsa em 1993  eu  imerso ja em uma serie de chevettes 1 6/s na epoca  estava no numero 4  um dl azul  se me lembro bem   desconsiderava o carro de traçao dianteira e chorava o fim do chevette  e tentava ficar longe do hype  mas era impossivel  naquela epoca todo domingo era manha de jornal e da revista veja  pois bem  ele saiu na capa     e para minha suprema revolta  a propaganda de lançamento  era de um velhinho reclamando das inovaçoes do corsa  rabugento  uma estrategia velha  dizer que quem e contra qualquer novidade e um velho ultrapassado acaba com a dissonancia e o volume das criticas; ninguem quer ser velho rabugento   https //www youtube com/watch v=3qlzv4d4pt0  era um carro totalmente moderno  mas barato  algo que nao estavamos mais acostumados  principalmente porque o corsa chega aqui com injeçao eletronica  apenas cinco anos depois do gol gti inaugurar a tecnologia por aqui  os importados eram apenas para ricos  assim como os gol gti e os santana e monza com o equipamento  aqui nao  um carro europeu moderno  totalmente novo  e custando u$ 7500  o carrinho tinha traçao dianteira  injeçao  e uma versao  small block  do quatro em linha do monza  o interior era chique e bem acabado como o de um importado  e por fora  parecia um ursinho fofo     foi um sucesso estrondoso  a procura era simplesmente insana  uma lista de espera que ali ja chegava a 130 000 pedidos  disse a revista veja  entao a de maior circulaçao nacional   assustados com a corrida as concessionarias  os executivos da gm tomaram algumas providencias para tentar conter a mare de compradores  primeiro  cancelaram a campanha de 10 milhoes de dolares em propaganda  aquela em que um velhinho aparecia reclamando que as inovaçoes tecnologicas do carro eram um exagero  em seguida  o vice presidente da empresa no brasil  andre beer  ocupou uma rede nacional de televisao  em horario nobre  para pedir calma aos consumidores  no pronunciamento  beer sugeria que os clientes da gm adiassem a compra do corsa para nao estimular o agio nos preços  que grande jogada de marketing para um empresario  pedir aos consumidores que nao comprem seu produto  claro  os consumidores ficaram com mais vontade ainda de comprar    todo mundo adorou o novo corsa  o carrinho era extremamente economico  silencioso e confortavel  a cintura era baixa  os bancos tinham boa ergonomia  e o interior realmente parecia algo bem mais caro que a norma da categoria  pouca gente notou que o uno  mesmo dez anos mais velho  tinha mais espaço interno  andava mais e gastava o mesmo em combustivel que o corsa  mesmo usando um carburador  nem que  como eu falava  o chevette tinha 82 cv e o novo corsa  50 cv e traçao no lugar errado pelo mesmo preço  claro  estava na cara que um era futuro  e os outros  passado     hoje a gente ate tem o corsa e derivados em alta conta  por seu baixo peso e otimo comportamento  quem diria que o mundo abandonaria a busca por menor  mais leve e mais barato  para maior  mais pesado e mais caro  hoje parece algo sensacional  que nao existe mais  ate o kwid quer ser alto e grande como um suv   as criticas de baixo desempenho  reais no inicio  tambem perderiam força  o familia 1 entrou em um constante desenvolvimento meticuloso  que o levou a estar ainda hoje  em pleno 2023  debaixo dos capos das spin zero km; um motor de enorme potencial  se mostrou  as versoes de 1 4 litro se mostraram as mais especiais  leves e potentes como poucos  existiram versoes dohc com 16 v tambem  mas se mostraram complexidade demais para resultados de menos; se consolidou como um sohc de 8 valvulas mesmo  mas a gente  que gosta de potencia  hoje brinca tambem com os 16v     a veja em abril de 1994 disse   a gigantesca fila de 130 000 consumidores com dinheiro no bolso querendo comprar o corsa  o novo carro popular da general motors ´  e um fenomeno que surpreende o mercado  deixa perplexos os donos de concessionarias  e assusta os executivos da direçao mundial da empresa   quando vimos algo assim novamente   vender 500 carros caros em um dia e mole  quero ver criar demanda assim  de novo  para algo realmente barato  depois dizem que sou saudosista; na verdade  onde esta o carro barato