devia ser interessante ser o comprador de um superesportivo na decada de 1950   voce encomendava o carro direto com a fabricante e sabia exatamente o que ele teria debaixo da carroceria  mas a carroceria em si podia ser do jeito que voce quisesse e  caso voce enjoasse do visual ou sofresse um acidente  era so mandar o carro de volta para a fabricante e eles colocavam uma nova carroceria do jeitinho que voce quisesse  e foi exatamente isto o que aconteceu com o carro sobre o qual viemos falar hoje na serie  reis de pebble beach   a ferrari 375 mm speciale scaglietti  que ganhou o premio best of show em 2014   em 1953  quando a ferrari 375 mm começou a ser fabricada  a companhia fundada por enzo ferrari ainda era jovem no segmento dos esportivos de rua   que  como nao e segredo para ninguem  so começaram a ser feitos para que a scuderia ferrari pudesse se manter como equipe de competiçao  com a boa reputaçao das ferrari de competiçao  os clientes nao tardaram a aparecer   um destes clientes era o diretor de cinema roberto rossellini  que foi um dos early adopters da ferrari em seus primeiros anos  foi em 1950 que descobriu se o affair de rossellini com a premiada e belissima ingrid bergman  depois que ela estrelou em stromboli  drama que e um dos filmes mais conhecidos do diretor  e  naturalmente  rossellini assumiu o romance     anos depois  em 1954  o diretor presenteou ingrid bergman com uma ferrari   uma 375 mm que ficou conhecida pelo nome da atriz e ate deu origem a uma nova cor  que mais tarde foi disponibilizada para qualquer outra ferrari  o cinza grigio ingrid     com carroceria desenhada e construida pela pininfarina  que na epoca ainda se chamava pinin farina   a 375mm de ingrid bergman tinha o chassi de nº 0456am e uma carroceria bastante distinta  com farois retrateis na dianteira   algo que ainda nao se via com tanta frequencia nas ferrari  a traseira tinha duas aletas longitudinais que formavam uma especie de  caçamba    puramente estetica  claro   [caption id= attachment_256188  width= 1024  align= aligncenter ] foto  ultimate car page[/caption]  mas a ferrari  bergman  nao e o carro em questao   considere a um bonus  a vencedora de pebble beach em 2014 foi a outra ferrari 375mm de roberto rossellini  o carro de nº 0402am  tambem feito em 1954  meses antes  na verdade     foram feitas  no total  26 unidades da ferrari 375 mm  cuja sigla refere se a iconica mille miglia  foram disponibilizados dois tipos de motores   o tipo 102  para carros destinados a competiçoes  e o tipo 108  para carros de rua  ambos eram motores v12 de 4 5 litros que usavam quase o mesmo projeto de aurelio lampredi   https //www youtube com/watch v=i732iiqpj4k  mas o tipo 102 era identico ao motor do monoposto ferrari 375 f1  acima   com deslocamento ligeiramente menor  4 493 73 cm³  diametro e curso de 80 x74 5 mm   enquanto o tipo 108 era um pouco maior  4 522 68 cm³  curxo e diametro de 84x68 mm  e oferecia um funcionamento mais linear  ambos os motores usavam tres carburadores weber  e os dois entregavam potencia maxima de 340 cv a 7 000 rpm     o carro de roberto rossellini nasceu como uma pinin farina spider de competiçao  ou seja  com o motor tipo 102   mas sofreu um acidente e acertou uma arvore  rossellini imediatamente mandou a 375 mm de volta para a ferrari e  depois  para a carrozzeria scaglieti  que ficou encarregada de construir uma nova carroceria   a infelicidade de rossellini acabou dando origem ao primeiro carro de rua desenhado por sergio scaglietti que  antes da 375mm  so havia realizado reparos em outros automoveis e construido carrocerias para carros de competiçao     o resultado foi um cupe extremamente elegante  com uma carroceria de tres volumes cujo perfil era quase alemao  ha em sua silhueta certa semelhança com o mercedes benz 300sl  especialmente da coluna  a  para tras  desconsiderando  claro  as portas asa de gaivota do mercedes   ate mesmo a cor     o desenho da dianteira  com farois mais altos e cobertos por lentes transparentes  influenciou diversas ferrari que vieram depois  a grade oval trazia dois farois auxiliares nas extremidades  e um generoso scoop no capo garantia a admissao de ar suficiente para o v12  seis fendas horizontais em cada para lama dianteiro ajudavam a escoar o ar quente de dentro do cofre  e a traseira tinha lanternas pequenas e uma superficie limpa e lisa  abrindo mao ate mesmo dos para choques  as rodas sao as classicas borrani raiadas         ja o interior tinha o tipico acabamento minimalista  porem muito bem executado  das ferrari da epoca  com painel em chapa de auminio  como o resto da carroceria  e revestimento de couro nos bancos e portas   estas  com cordinhas no lugar das maçanetas para abrir o carro por dentro  um detalhe curioso e o ar condicionado clayton  cujo compressor ficava instalado sob o painel e ate tinha acabamento em prata para combinar com o restante do carro   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 256183 256184 ]  rossellini ficou com a ferrari por alguns anos  e depois a vendeu para um italiano chamado mario savona  abaixo   seu ultimo dono conhecido foi um parisiense chamado charles robert  que cuidou do carro ate 1970  quando a 375mm foi roubada e sumiu do mapa     ela so apareceu novamente 25 anos depois  em 1995  guardada uma garagem subterranea nos suburbios de paris  quem encontrou o carro foi executivo da microsoft e colecionador john shirley  foi uma compra bem pensada   na epoca  embora fosse uma ferrai classica  nao era um carro tao valorizado     shirley passou dois anos restaurando a ferrari segundo as especificaçoes de rossellini quando o diretor encomendou sua reconstruçao  especialmente a cor e o acabamento interno  o que acontece com estes carros depois que a restauraçao acaba nunca e contado em detalhes e esta ferrari nao e exceçao  mas sabe se que jon shirley inscreveu o carro no concours de pebble beach em 1998 e ganhou o premio em sua categoria  depois disto  o executivo participou de ralis de longa duraçao para classicos por varios anos antes de decidir restaurar o carro novamente     a segunda restauraçao foi concluida a tempo de inscrever a 375 mm speciale scaglietti na ediçao de 2014 do concours d elegance   e levar o premio principal  foi a primeira vez que uma ferrari foi considerada o best of show  e a segunda vez na historia do concurso que um carro fabricado depois da segunda guerra mundial faturou a honraria  a primeira foi em 1968  quando um maserati mistral 1964 ficou com o premio   sim  um carro de apenas quatro anos venceu em pebble beach  e nos vamos falar dele em um proximo post