nesta semana  correu uma noticia que surpreendeu os fas do automobilismo  em especial nos eua  a penske corporation  dona da equipe penske  comprou a indycar llc   responsavel por gerir a categoria que conhecemos no brasil como formula indy  e tambem o circuito de indianapolis motor speedway  os valores da negociaçao nao foram revelados  e o futuro da team penske como equipe na indy agora e incerto   imagine o que aconteceria  por exemplo  se a scuderia ferrari ou a mercedes benz grand prix comprassem a formula 1   ao que parece  roger penske  fundador  ceo e presidente da penske corporation  viu uma boa oportunidade  a indy  de fato  esta vivendo uma boa fase nos eua — a audiencia das corridas pela tv subiu em media 9% em relaçao ao ano passado  considerando apenas a indy 500  principal prova do ano  realizada no circuito de indianapolis  o crescimento foi ainda maior  11%  considerando que a temporada de 2019 terminou com pilotos da penske como campeao e vice campeao   o americano josef newgarden e o frances simon pagenaud  respectivamente    nao podemos imaginar melhor momento para que o grupo tenha decidido adquirir os direitos da competiçao   e tambem nao conseguimos pensar em uma hora melhor para destrinchar a historia da penske  que e longa e relativamente complexa porque roger penske simplesmente nao consegue se concentrar em apenas uma categoria  sua equipe obteve sucesso tambem em corridas de turismo  como a trans am series  em campeonatos de prototipos esporte  e na nascar  neste post  vamos nos concentrar em sua trajetoria na formula indy  que atualmente inclui 18 vitorias na indy 500 e 16 titulos na formula indy  contando todas as suas fases   nascido em 1937  roger penske começou a disputar corridas no final da decada de 1950  participando de competiçoes de prototipos do scca  sports car club of america    e  ja em 1961  foi condecorado o piloto do ano pela revista sports illustrated  na epoca  ele conduzia carros como o porsche 718 rsk e o cooper monaco   [caption id= attachment_243481  align= aligncenter  width= 1200 ] roger penske no porsche 718 rsk  foto  gary mason/the chicane[/caption]  entretanto  depois de alguns anos ao volante   chegando a correr na formula 1 em 1961 e 1962  sem grandes resultados    penske decidiu deixar o volante em 1965 para dedicar se a sua concessionaria chevrolet  acontece que o automobilismo jamais deixou de ser sua grande paixao  e jamais deixou de ser peça crucial do negocio  ja naquele ano ele colocou o chevrolet corvette para competir em provas de longa duraçao  tres anos depois  em 1968  a chamada penske racing entrou para a formula indy  sua estreia foi em uma corrida no canada  com mark donohue ao volante de um eagle com motor chevrolet  ele foi o sexto colocado  o que nem de longe era um resultado ruim  na segunda corrida  realizada no dia seguinte  donohue foi o quarto colocado     os resultados eram encorajadores  e bastaram para que  em 1969  a penske tentasse a sorte na indy 500   desta vez  mark donohue conduziu um monoposto lola equipado com motor offenhauser  ele terminou a prova em setimo   em 1970  a penske passou a usar um chassi mclaren   o m16  que tinha formato de cunha e era aerodinamicamente superior  na indy 500 daquele ano  donohue liderou por 52 voltas antes de abandonar a prova por problemas mecanicos  mas o carro era bom  e prova disso foi o segundo lugar de peter revson em um chassi identico  pela equipe da propria mclaren   donohue confirmou ainda naquele ano que a decisao de migrar para a mclaren foi acertada em pocono  quando conquistou a primeira vitoria da penske  seguida de outro primeiro lugar em uma corrida no michigan  nao levou mais que tres anos para que a penske se tornasse uma das revelaçoes da categoria   em 1972  mesmo ano em que a penske racing passou a se chamar team penske  donohue conquistou a primeira vitoria da penske na indy 500   [caption id= attachment_243483  align= aligncenter  width= 1600 ] donohue em 1972[/caption]  animado  roger penske decidiu tentar a sorte na formula 1 pouco depois  inscrevendo donohue na formula 1 em 1974 e  consequentemente  deixando a indy um pouco de lado   em sua primeira corrida  o grande premio do canada  donohue conduziu um monoposto desenvolvido in house  o penske pc1  equipado com motor ford  e terminou na 12ª posiçao  sua primeira temporada cheia teria sido a de 1975  mas uma tragedia no fim de semana da 12ª prova  o grande premio da austria  abalou a estrutura da equipe  durante os treinos  um dos pneus de donohue explodiu e o carro saiu da pista  acertando dois fiscais de prova e o muro  donohue sofreu uma concussao e morreu dois dias depois   e um dos fiscais tambem veio a falecer   [caption id= attachment_243484  align= aligncenter  width= 736 ] donohue em 1975[/caption]  o baque tirou a penske da competiçao pelo restante da temporada  com a equipe retornando apenas na ultima prova  o gp dos eua  com um march 751   que tambem era movido pelo v8 cosworth dfv  a penske tornou a disputar a formula 1 em 1976 e 1977  novamente com carros desenvolvidos internamente  e seu melhor resultado foi o quinto lugar no campeonato em 1976   ano em que  tambem na austria  a equipe conquistou sua unica vitoria na formula 1  com o piloto britanico john watson ao volante   percebendo que seu futuro nao estava na formula 1  roger penske voltou a dedicar se com afinco a indy ainda em 1977  naquele ano  ele deu inicio ao desenvolvimento de um monoposto proprio  batizado o penske pc5   ele seguia a sequencia numerica dos chassis da formula 1  que foram do pc1 ao pc4  mais precisamente  o carro era baseado em um monoposto da mclaren para a formula 1  o m24  e equipado com o v8 cosworth dfx   uma derivaçao turbinada do motor dfv  que no inicio da decada de 1980 superava tranquilamente os 800 cv   de fato  a categoria jamais foi abandonada pela equipe  que ate conquistou o titulo de construtores da formula indy em 1977  ainda com o chassi mclaren  com direito ao podio pelo segundo lugar de tom sneva 500 milhas de indianapolis  em 1978 o resultado se repetiu  tanto pelo titulo quanto pelo o segundo lugar de sneva na indy 500   a diferença foi que  naquele ano  a penske correu o ano todo com um carro feito in house     tudo parecia bem  mas entao a propria formula indy entrou em crise  ate 1978  todo o campeonato era organizado pelo united states auto club  usac   mas naquele ano uma sucessao de eventos infelizes aconteceu   incluindo a morte de tony hulman  fundador do usac e presidente de indianapolis motor speedway  depois de um infarto fulminante; e a morte de oito membros do quadro de executivos da categoria em um acidente de aviao   a instabilidade da organizaçao serviu para escancarar a insatisfaçao de alguns donos de equipes  incluindo dan gurney  pat patrick e o proprio roger penske   eles discordavam da forma como a usac gerenciava as finanças da formula indy  e queriam uma participaçao maior nas decisoes administrativas  tecnicas  publicitarias e de transmissao  como a proposta foi recusada  os donos formaram a cart  de championship auto racing teams  para fundar seu proprio campeonato  no fim das contas  ficou decidido que a cart passaria a organizar o campeonato  enquanto a usac permaneceria responsavel pelas 500 milhas de indianapolis  como vemos  desde muito tempo atras roger penske ja mostrava disposiçao para administrar organizaçoes maiores que uma mera equipe   nesta nova fase  a team penske começou com tudo  com uma vitoria de rick mears na indy 500 de 1979  ao volante do velocissimo penske pc6  e o titulo no campeonato da cart   https //www youtube com/watch v=cf_d9vp1yho     este primeiro periodo de dominaçao da penske na cart durou ate 1983  com cinco titulos  rick mears em 1979  1981 e 1982; e al unser em 1983  e duas vitorias na indy 500  rick mears em 1979 e bobby unser em 1981   depois disto  a indy 500 deixou de contar pontos para o campeonato  e problemas com os carros levaram a uma queda na frequencia de vitorias  por conta disto  a partir de 1984 a penske começou a usar  em determinadas temporadas  carros da march   ainda em 1984  usando um march cosworth  rick mears venceu a indy 500 e al unser conquistou mais um titulo para a penske  apos aquela temporada  porem  o rendimento da equipe caiu bastante   apesar das vitorias de danny sullivan  1985  e  mais uma vez  al unser  1987  nas 500 milhas de indianapolis  ambos conduzindo carros da march  um novo titulo so veio em 1988  ja com o penske pc17  tambem com danny sullivan  rick mears foi o vencedor da indy 500 mais uma vez   apesar de um desdobramento interessante em 1989  quando emerson fittipaldi venceu o campeonato de 1989 pela equipe patrick usando um carro feito pela penske   unica vez em que um penske conquistou um titulo por outra equipe    a propria team penske virou a decada de 1990 sem ter muito o que comemorar   uma nova vitoria na indy 500  a ultima de rick mears  veio em 1991 com o penske pc20  e  em 1993  foi a vez de fittipaldi  que havia entrado para a penske em 1990  ao volante do penske pc22  mas a consagraçao  de fato  aconteceu em 1994   https //www youtube com/watch v=lf uv1gxiic  naquele ano  roger penske ajudou a projetar um motor chamado mercedes benz 500i   um monstro que  de acordo com alguns relatos  chegava perto dos 1 000 cv   e  diferentemente dos que as outras equipes utilizavam  nao utilizava quaisquer componentes de linha     com este motor  emerson fittipaldi liderou a indy 500 de 1994 por 145 voltas   ele teria vencido  nao fosse por um acidente que sofreu  al unser jr  seu colega de equipe  assumiu a ponta e  depois de mais 48 voltas venceu a corrida  de um total de 200 voltas  os carros da penske haviam liderado por 193  matador  e o feito chegou a ofuscar a conquista de mais um titulo  o nono da equipe na formula indy  levou  tambem  a proibiçao do motor 500i para sempre     se depois da tempestade vem a bonança  o oposto tambem pode acontecer  depois de 1994  a penske entrou em uma ma fase de verdade   a equipe reynard vinha apresentando resultados cada vez melhores  e os chassis da penske começaram a apresentar resultados cada vez mais lentos  para piorar  a propria cart começava a dar sinais de que poderia ruir  especialmente depois que o presidente de indianapolis na epoca  tony george  anunciou a criaçao de uma categoria rival  a indy racing league  a partir de 1996   usando carros da propria reynard e da lola  roger penske ainda conseguiu garantir a sua equipe o segundo lugar no campeonato em 1995  novamente com al unser jr  a partir dali  foi so ladeira abaixo   a gloria so retornaria em 2000  mas nos vamos ter de continuar esta historia em um proximo post  fique de olho