depois que a ferrari mostrou a força dos motores turbo com seu titulo mundial  leia a primeira parte da historia aqui   praticamente todas as equipes da formula 1 trocaram seus motores aspirados por novos turbinados  como a renault vinha desenvolvendo seu renault gordini ef1 desde 1977  nada mais natural que ela tambem se tornasse fornecedora de motores para outras equipes  assim  em 1983  a lotus tornou se a primeira cliente dos franceses  e o 93t de elio de angelis foi o primeiro carro da equipe com os motores renault    foi nessa fase  como fornecedora de motores  que a renault conquistou mais vitorias na formula 1 e alcançou a ford cosworth e a ferrari  colocando se como a terceira fabricante de motores a mais vencer grandes premios em toda a historia da f1     adicione leveza    e um motor biturbo   o lotus 93t foi praticamente um prototipo de desenvolvimento do motor turbo  que era preparado pela mecachrome  uma empresa de engenharia que cuidava dos motores da renault para equipes clientes  na primeira metade do campeonato somente elio de angelis pilotou o carro  enquanto seu colega nigel mansell ficou com o antigo lotus 92  que usava o bom e velho cosworth dfv  os resultados nao foram os melhores  de angelis abandonou seis das sete corridas que disputou com o 93t  a partir da nona etapa do mundial  a lotus passou a usar o 94t  na primeira corrida com o novo carro  o gp da inglaterra  mansell chegou em quarto e de angelis abandonou com problemas no turbo      o italiano teria problemas com o motor em quatro das seis corridas seguintes — as ultimas do campeonato —  apesar de ter conseguido a pole position no gp da europa em brands hatch  mansell teve mais sorte  abandonou somente duas corridas  pontuou em outras tres  uma delas um terceiro lugar no gp da europa  e tambem chegou em oitavo no gp da italia     em 1984 a parceria com a lotus continuou  e a renault sport ganhou mais um cliente  a ligier  que ja estreou com o novo motor renault gordini ef4  o js23 foi o carro usado pela equipe em 1984  pilotado por françois hesnault e andrea de cesaris  a temporada nao foi muito bem sucedida  foram apenas tres pontos — todos conquistados por de cesaris — mas foi um grande avanço em relaçao ao ano anterior  quando a equipe nao marcou nenhum ponto     na lotus a dupla de pilotos continou a mesma  mas os resultados foram significativamente melhores  elio de angelis estreou o novo carro  o 95t  com pole position e um terceiro lugar no gp do brasil  ele tambem faturou o terceiro lugar em san marino e em dallas  e pontuou na belgica  frança  monaco  canada  inglaterra  holanda e portugal  das outras cinco corridas que completam a temporada  de angelis abandonou quatro e terminou o gp da africa do sul em setimo  a regularidade lhe rendeu o terceiro lugar no mundial de pilotos   [youtube id= yjoostnfgpi  width= 620  height= 350 ]  no outro carro  mansell teve um inicio de temporada mais azarado  so foi terminar uma corrida na quinta etapa do mundial  o gp da frança  onde chegou em terceiro lugar  o britanico ainda pontuou em todas as corridas que terminou — canada  dallas  onde desmaiou empurrando o carro ate a linha de chegada   alemanha e holanda  nas demais  mansell abandonou  apesar de terminar o campeonato de pilotos em um modesto 10º lugar  os pontos de mansell ajudaram a lotus renault a ficar na terceira posiçao no campeonato de construtores — seu melhor resultado desde o titulo de construtores de 1978  a equipe  contudo  ainda teria dias melhores       ayrton entra em cena   os dias melhores começariam a chegar em 1985  ayrton senna entrou na vaga deixada por nigel mansell e se tornou o companheiro de elio de angelis  para a nova temporada a lotus desenvolveu um novo carro  o 97t  com ele  ayrton senna conquistou suas duas primeiras vitorias na formula 1  e elio de angelis sua segunda  e  infelizmente  ultima    na estreia do novo carro  no gp do brasil  senna abandonou com uma pane eletrica  mas elio de angelis chegou em terceiro  na prova seguinte  em portugal  sob uma chuva torrencial  senna cravou a pole position e deu um show na agua para conquistar sua primeira vitoria com uma vantagem de mais  de um minuto  de angelis ficou uma volta para tras e chegou em quarto   [youtube id= zz4r7vhcl4k  width= 620  height= 350 ]  na corrida seguinte  em san marino  foi a vez do italiano subir ao topo do podio  a pole position novamente ficou com senna  mas o brasileiro ficou sem gasolina na volta 57 — assim como outros quatro pilotos  de angelis foi um dos cinco que terminaram a prova  chegando atras de alain prost com uma volta de vantagem para o terceiro colocado  contudo  prost estava com o carro dois quilos mais leve que o permitido pelo regulamento e  por isso  acabou desclassificado  de angelis tambem fora desclassificado  mas os fiscais de prova voltaram atras na decisao e deram ao italiano a vitoria     no restante da temporada ayrton senna conquistaria outras cinco poles  uma vitoria na belgica  e quatro podios — dois segundos lugares na austria e na europa  e dois terceiros lugares na holanda e na italia  de angelis foi regular  com seis quintos lugares  um terceiro e um sexto  apesar das vitorias e da regularidade de pontuaçao de senna e de angelis  a lotus terminaria o campeonato em quarto lugar  senna tambem ficou em quarto entre os pilotos  e de angelis em quinto     a ligier tambem teve seus bons resultados em 1985  com o js25 embalado pelo motor ef4b  jacques lafitte  acima  pontuou no brasil e em monaco com dois sextos lugares  e foi tres vezes ao podio — duas no terceiro degrau  alemanha e inglaterra  e uma no segundo lugar  na australia  andrea de cesaris tambem pontuou com um quarto lugar em monaco  mas depois de cinco acidentes diferentes  andrea de crasheris  acabou demitido por guy ligier e substituido por philippe streiff  que conseguiu um terceiro lugar na australia  ao lado de lafitte   em 1985 a renault tambem passou a fornecer motores para a tyrrell  que finalmente trocava o cosworth v8 por algo mais moderno e eficiente  o tyrrell 014 foi pilotado por martin brundle  stefan bellof  ivan capelli e philippe streiff  mas somente capelli conseguiu um bom resultado com o carro  chegando em quarto lugar no gp da australia     os melhores resultados e o fim do programa para o ano seguinte  a renault sport desenvolveu um novo motor  o ef15b  que trazia inovaçoes como igniçao estatica e retorno pneumatico de valvulas  a equipe de fabrica deixou a formula 1  mas a fabricante continuou seu programa de fornecimento de motores para a lotus  ligier e tyrrell     com o novo motor e um novo carro  o 98t  veja os detalhes neste post   a lotus voltou ao terceiro lugar no mundial de construtores  elio de angelis foi para a brabham e ayrton senna optou por johnny dumfries para ser seu parceiro de equipe  vetando derek warwick  dumfries conseguiu seus pontos com um quinto lugar na hungria e um sexto na australia   [youtube id= dofi2yhth0y  width= 620  height= 350 ]  senna novamente ficou em quarto lugar no mundial de pilotos  atras de prost  mansell e piquet  mas fez uma temporada muito mais regular e brilhante que a anterior  na primeira etapa do mundial  no brasil  ayrton chegou em segundo  resultado que repetiu na belgica  alemanha e hungria  na espanha  a segunda corrida  senna conquistou sua primeira de duas vitorias em 1986  a outra seria em detroit   em monaco e no mexico  senna chegou em terceiro  em portugal conseguiu um quarto lugar e  no canada  um quinto  senna tambem quebrou um recorde pessoal  oito poles positions em uma temporada     na tyrrell a temporada foi um pouco melhor que a anterior  com o 014  martin brundle pontuou no brasil com um quinto lugar  em monaco  a quinta etapa  a equipe estreou o novo carro  o 015  com ele  brundle e streiff pontuaram na inglaterra  com um quinto e um sexto lugar  respectivamente  e na australia com um quarto e um quinto  brundle ainda faturou outro ponto com um sexto no gp da hungria  a equipe terminou o mundial em 11º lugar     foto  anthony fosh  a ligier foi ainda melhor  com os experientes jacques lafitte e rene arnoux ao volante do js27  a equipe terminou o mundial em quinto lugar  arnoux terminou em quarto no brasil  na inglaterra e na alemanha  em quinto em monaco e na frança e em sexto no canada  somando 14 dos 29 pontos da equipe  lafitte conquistou dois podios  um terceiro no brasil e um segundo em detroit  e pontuou com um quinto lugar na belgica e dois sextos em monaco e na frança  em brands hatch  no gp da inglaterra  lafitte sofreu um grave acidente que encerrou sua carreira e foi substituido por philippe alliot  que ainda conquistou um ponto no gp do mexico   [youtube id= qicyo2n9iyg  width= 620  height= 350 ]  apesar dos bons resultados das equipes em 1986  a renault decidiu encerrar seu programa de fornecimento de motores no fim da temporada  a ausencia  contudo  seria curta  apos o banimento dos motores turbo  a renault voltaria a formula 1 com motores aspirados e uma parceria matadora com a williams  esta e a historia que conheceremos no proximo post desta mini serie  fique ligado