o panamera foi o primeiro seda de quatro portas produzido em serie pela porsche  mas nao foi o primeiro seda de quatro portas feito pela porsche  nos ja contamos essa historia aqui  antes do panamera houve o 989  e antes dele um 911 original esticado por um carrozziere italiano para oferecer mais espaço e versatilidade aos ocupantes do banco de tras   agora  a porsche lançou o panamera sport turismo  que e a primeira perua produzida em serie pela porsche  mas  da mesma forma que seu irmao seda  ela tambem nao foi a primeira perua feita pela porsche  eles ja fizeram duas  so que  como o 989  nenhuma delas chegou a linha de produçao   a primeira delas foi a 928 4  ou 942  ela foi fabricada em 1984 como presente de aniversario de 75 anos para ferry porsche  sendo o carro do chefe  os engenheiros nao pouparam esforços para entregar a ele o que havia de melhor nas prateleiras da porsche na epoca     o 942 começou com o alongamento de 25 cm no entre eixos do 928 para proporcionar mais espaço no banco traseiro  originalmente o 928 e um 2+2   depois eles foram ao departamento de design e descolaram um conjunto de para choques e lanternas que estavam sendo desenvolvidos para o facelift do modelo  chamado s4  que so chegaria dois anos mais tarde   os farois passaram a ser fixos e ja usavam projetores superelipsoidais como os carros modernos com farol de xenonio  por isso eles tambem sao mais salientes  para dar um visual mais harmonico ao 928 esticado  eles simplesmente alongaram o teto e o transformaram em uma shooting brake   https //vimeo com/208100127  com um visual exclusivo  o 928 tambem precisava de um motor condizente  o escolhido foi o v8 de cinco litros  32 valvulas e 310 cv que chegaria ao mercado somente no ano seguinte  como o objetivo era o conforto para rodar nas autobahnen  o motor foi combinado a um cambio automatico de quatro marchas fornecido pelos vizinhos da mercedes  e permitia velocidades de ate 260 km/h  por dentro o carro tinha alguns mimos da epoca  como telefone  ar condicionado e sistema de audio hi fi     o carro foi usado diariamente por ferry porsche ao longo dos anos 1980  e depois foi levado de volta a fabrica  onde foi restaurado para ser integrado ao acervo historico da marca  nesta restauraçao ele recebeu a inscriçao em baixo relevo no para choques traseiro  entre as lanternas  hoje ele esta exposto permanentemente no porsche museum  em stuttgart   [gallery columns= 2  link= file  size= large  type= grid  ids= 140275 140276 140277 140278 140279 140280 140281 140282 ]  o porsche 942 aparentemente inspirou os engenheiros da marca a trabalhar em uma shooting brake conceitual anos mais tarde  em 1987 a fabricante desenvolveu o 928 h50  que era ainda mais longo que o 942     [gallery columns= 2  link= file  size= large  type= grid  ids= 140272 140268 140271 140270 ]  o carro era um prototipo de estudo de viabilidade para um modelo mais espaçoso e pratico para quatro ocupantes  as portas traseiras  que facilitavam o acesso aos bancos de tras  eram mais curtas e se abriam no sentido contrario  eram mini portas suicidas   ele usava o mesmo motor 5 0 v8 dos 928 s4  porem com 330 cv     o prototipo foi testado por pouco mais de 8 000 km antes de os engenheiros perceberem que o alongamento tornou a estrutura flexivel demais e o projeto acabou engavetado  ele foi guardado em algum deposito da fabrica e so voltou a aparecer em 2009  quando a porsche inaugurou seu museu com o prototipo no acervo permanente