cores vibrantes  teto rebaixado  rodas aparentes e um enorme motor  v8 e norte americano  de preferencia  preparado   muitas vezes  completamente exposto entre a grade do radiador e a parede corta fogo  a estetica dos hot rods e da kustom kulture e inconfundivel  e seus adeptos fazem o tipo classico  sem reinvençoes exceto pelas extravagancias caracteristicas das decadas de 1940  1950 e 1960   nao ha duvida de que um dos maiores nomes da kustom kulture e o de ed roth  se voce faz parte deste meio  o homem e uma lenda  e quem nao esta por dentro da cultura hot rodder pode nao saber muito a respeito da pessoa  mas certamente conhece seu trabalho     roth possivelmente e mais conhecido pelo personagem rat fink  um rato grotesco  com pelos verdes  olhos saltados   ele e quase aterrorizante  acontece que o rat fink e apenas uma parcela do trabalho de roth  ele foi um dos principais custom builders de seu tempo  criou alguns dos hot rods mais famosos e ousados da historia  e ajudou a definir a estetica atual kustom kulture   nascido em 1932  ed  big daddy  roth morreu em 2001 aos 69 anos de idade  vitima de um ataque cardiaco fulminante  ele passou boa parte de sua vida adulta envolvido com a kustom kulture  atingindo o auge no fim da decada de 1960 e afastando se logo depois  hoje em dia  seu nome esta eternamente associado aos hot rods   durante sua infancia e juventude na cidade de bell  na california  ed roth estudou artes e mecanica automotiva  o que lhe ajudou a decidir logo cedo o que queria fazer da vida   ainda mais porque seu pai  a fim de evitar que ed e seu irmao mais novo  gordon  se distraissem com bobagens  dava aos irmaos livre acesso a sua oficina e suas ferramentas   henry roth  o patriarca da familia  era carpinteiro  e ficou muito satisfeito em ver o interesse do filho em trabalhar com madeira   em 1946  aos 14 anos de idade  ed comprou seu primeiro carro   um ford coupe 1933  foi o empurrao que faltava para que o garoto desenvolvesse uma verdadeira fixaçao por automoveis  que culminou no ingresso em uma faculdade de engenharia com o objetivo de entender melhor como construir carros  acontece que ele era um artista  e nao demorou para que as minucias tecnicas da engenharia lhe deixassem entediado  entao  apesar de ir bem nas aulas  roth abandonou a faculdade em 1951 e alistou se na marinha dos eua  a fim de colocar seus conhecimentos em pratica e  ao mesmo tempo  conhecer algo novo   como voce deve saber  a kustom kulture tambem tem muita influencia da aviaçao  as pin ups  por exemplo  originaram se dos retratos provocantes de garotas que os militares tinham em seus alojamentos  carrocerias e pinturas dos hot rods eram diretamente inspirados pelos avioes de combate  e a experiencia adquirida durante os treinamentos e conflitos foram diretamente aplicados na fabricaçao de project cars pelos soldados que voltavam para casa   roth passou quatro anos servindo a usaf  radicado no continente africano e na carolina do sul  eua  antes de ser dispensado em 1955  depois disto  ele começou a trabalhar para a grife sears como vitrinista   o primeiro emprego que ele conseguiu   e  nas horas vagas  fazia pinstripes nos seus proprios hot rods e nos carros dos amigos     tres anos depois  em 1958  roth começou a trabalhar com o custom builder tom kelly e seu avo  conhecido como  the baron   onde teve a oportunidade de trabalhar com fibra de vidro pela primeira vez  ele ficou encantado com a maleabilidade do material e as possibilidades que ele abria na hora de criar automoveis ousados e inovadores  e foi ali que ele começou a construir seus primeiros hot rods  ele tinha apenas 26 anos de idade   seu primeiro carro totalmente  autoral   digamos assim  foi o little jewel  um ford tudor 1930 transformado em um hot rod classico  com suspensao dianteira rebaixada  assoalho cromado  freios maiores e suspensao de uma picape ford 1949  o motor era um v8 oldsmobile de 1950  e ate o cofre do motor era decorado com pinstripes     o projeto seguinte se chamava outlaw   e foi  de fato  a primeira experiencia de roth com fibra de vidro  um ford 1929 com o chassi totalmente modificado  reposicionando o motor  um v8 cadillac  para tras do dianteiro; para lamas esculpidos; e a cabine recuada  o carro foi capa de revista e teve algumas configuraçoes diferentes ao longo dos anos  tornando se um dos hot rods mais famosos feitos por ed roth  ate hoje honrado com replicas e recriaçoes     em 1961  roth construiu aquele que e considerado seu divisor de aguas  o beatnik bandit  construido sobre um chassi oldsmobile encurtado  o beatnik bandit era baixo  largo  tinha para lamas envolventes e um canopi de acrilico no lugar das janelas e teto  reza a lenda que roth fez o canopi usando um forno de pizza e um soprador  mas a verdade e que ele foi encomendado a uma empresa de los angeles     outra caracteristica radical do beatnik bandit era seu sistema de direçao  em vez de um volante  ele tinha um manche  como nos avioes   e ele tambem era usado para controlar o acelerador  os freios e a transmissao     o orbitron foi a criaçao de roth em 1964   um hot rod com dianteira assimetrica  tres farois coloridos da lucas  e um cockpit recuado abrigado sobre um canopi de acrilico que veio a se tornar marca registrada em seus projetos  este carro trocou de maos algumas vezes ao longo das decadas antes de ser dado como perdido em 1991  em 2007  o orbitron foi encontrado no mexico e restaurado a sua forma original   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 241536 241531 ]  em 1965 foi a vez do rotar  que certamente foi uma de suas criaçoes mais insanas  um misto de triciclo  hot rod e carro voador dos jetsons  o rotar  contraçao de  roth air car   era movido por dois motores triumph de 650 cm³ montados lado a lado  por conta do formato de sua carroceria  o rotar flutuava na agua  onde podia se mover com a ajuda de duas helices ligadas aos motores     em 1967  ed roth construiu o wishbone  um hot rod com chassi e mecanica vw inspirado pelos buggies myers manx  o carro era vermelho  com duas hastes potiagudas brotando da dianteira e rodas de moto na dianteira     apesar de sua criatividade e da projeçao que conseguia com os hot rods  aparecendo em revistas e marcando presença em eventos  roth sempre foi avesso a fama e ao glamour  paralelamente a customizaçao e fabricaçao de veiculos em sua oficina  roth ganhava a vida de outra forma  vendendo camisetas estampadas com os personagens que criava     alem dos automoveis e outros veiculos  roth desenhava monstros e criaturas fantasticas desde criança e nunca deixou de faze lo  de um desenho que ele fez na geladeira de casa surgiu seu personagem mais famoso  rat fink  concebido como um  anti mickey mouse    um rato verde  com os olhos saltados e cheios de veias  uma bocarra com dentes pontudos e uma roupa vermelha com suas iniciais   no fim da decada de 1950  roth começou a desenhar o rat fink e outros personagens com as mesmas caracteristicas  os chamados  weirdos   em camisetas e banners  o que começou como uma pequena barraca de suvenires acabou se tornando uma febre   a ponto de exigir que roth contratasse mais funcionarios em sua oficina enquanto confeccionava  artesanalmente  as camisetas para cumprir a demanda     em 1963 o rat fink apareceu pela primeira vez em um anuncio impresso  publicado na revista car craft  o que levou sua popularidade para fora do estado da california  no mesmo ano a revell  fabricante das miniaturas para montar que sao populares ate hoje  licenciou um boneco de plastico de rat fink  a figura foi relançada nos anos seguintes  mas o lote original  produzida entre 1963 e 1965  e a mais cobiçada entre os colecionadores     [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= medium  ids= 241524 241525 241526 241527 ]  o rat fink e outros membros da gangue  como drag nut  mother s worry e mr  gasser   vieram a se tornar icones da kustom kulture  figurando ate hoje em camisetas  chaveiros  carteiras  posterese brinquedos  ate mesmo historias em quadrinhos e albuns de rockabilly tematicos   estes  gravados pelo proprio ed roth   usaram a figura do rat fink   https //www youtube com/watch v=ti3egqotlns  o sucesso do rat fink levou roth a afastar se da cultura automotiva na virada da decada de 1970  em vez disso  ele focou se nas ilustraçoes e no design grafico  abrindo um estudio e tentando  sem sucesso  fundar uma revista para motociclistas   a choppers  que nao vendeu bem e nao tinha o suficiente para render com propaganda     o investimento sem retorno o obrigou a vender todos os carros e motos que tinha  15 no total  pela quantia irrisoria de us$ 5 000   paralelamente  roth tinha uma vida pessoal conturbada  passando por quatro casamentos e trabalhando bastante para sustentar seus nove filhos  a partir da decada de 1980  ele começou a participar com cada vez menos frequencia de eventos de hot rods  onde ainda vendia camisetas e dava autografos  mas ele se tornou um homem de familia  e limitava a customizaçao de automoveis a projetos pessoais em sua propria oficina        ele estava trabalhando em um novo projeto antes de morrer   um hot rod que  segundo ele  era uma reinterpretaçao do metodo classico de se customizar automoveis  usando como base um compacto moderno  o carro nunca ficou pronto  mas os classicos continuaram sendo adorados por uma legiao de fas   os hot hods que roth fez nos anos 1960 se espalharam pelos estados unidos  e seus filhos seguiram suas vidas  dois deles  howard e dennis  tornaram se construtores de hot rods  mas nao se entendiam com o pai e brigaram com ele na justiça ate pouco antes de sua morte  em 2001  foi so recentemente  com a ressurgencia do interesse na kustom kulture  que o mais novo  darryl roth  começou a trabalhar para preservar o legado do pai  rastreando os carros que ele construiu com o objetivo de abrir um museu