demorou  mas o sistema de placas de registro de veiculos mudou mais uma vez no brasil  a renovaçao depois de 30 anos nao tem tanto a ver com o fim das combinaçoes  como a anterior  mas sim com a formaçao de um cadastro integrado para todos os paises do mercosul  inspirado no sistema da uniao europeia   esta foi a quinta vez que o modelo das placas muda no brasil desde 1901  quando foi criado o primeiro sistema nacional — o que significa que um ford t 1916 que foi mantido sempre licenciado nesses 100 anos teve ao menos quatro placas diferentes  isso se ele foi registrado sempre na mesma cidade  pois no passado o emplacamento ja foi municipal e  depois  estadual  antes de ter um registro nacional   para entender melhor esse troca troca brasileiro  veremos a seguir os detalhes de cada um dos cinco sistemas de placas de veiculos adotados por aqui     o primeiro sistema  as placas pretas   1901 a 1941   o primeiro sistema de placas brasileiras foi usado por 40 anos  entre 1901 e 1941  as placas eram originalmente pretas ou vermelhas com caracteres brancos e eram emitidas pelas prefeituras  ou seja  poderia haver placas iguais em cada um dos municipios brasileiros  e isso nao era dificil de acontecer  afinal elas usavam apenas uma sequencia basica de numeros de 1 a 99999 precedida pelas letras p  para veiculo particular  ou a  para veiculo de aluguel   [caption id= attachment_107563  align= aligncenter  width= 1173 ] a placa nao aparece inteira  mas da para ler  a 10 594  um taxi carioca dos anos 1930  foto  carrosantigos wordpress com[/caption]    segundo sistema  as placas numericas   1941 a 1969   a partir de 1941 foi adotada uma evoluçao do primeiro sistema  as placas continuaram a ser emitidas pelos municipios com sequencia numerica simples  o primeiro carro recebia o numero 1  o segundo o numero 2 e assim por diante   mas agora a categoria do veiculo era representada por sua cor  uma ideia que surgiu ainda no sistema anterior  a placa laranja com numeros pretos era usada por veiculos particulares  e a vermelha com numeros brancos por veiculos de aluguel e/ou frete  no topo da placa ficava o nome do municipio de registro seguido pela sigla do estado como forma de diferenciar carros de diferentes cidades  porem com a combinaçao numerica igual   a placa traseira era diferente  tinha so a sigla do estado e a sequencia de numeros  as placas de motos tambem eram assim  porem eram ovais  e nao retangulares     ao atingir as centenas e milhares  as placas separavam as combinaçoes por um ponto em altura media  como em 1·23  12·34  1·23·45 e 12·34·56  em sao paulo as placas chegaram a ter sete digitos  e para evitar confusoes  o estado adotou um sistema proprio de placas  elas começavam com a letra s combinada ou nao a outra letra para identificar a regiao administrativa em que o carro era registrado  a letra s sozinha indicava os carros da capital  sg identificava os carros da grande sao paulo  sc os carros da regiao de campinas  sj os carros da regiao de sao jose dos campos  so para a regiao de sorocaba  sp para presidente prudente e regiao  sr para ribeirao preto e regiao  ss para santos e baixada  sb para bauru e regiao e sa para araçatuba e regiao     em meados dos anos 1960 a placa laranja foi trocada pela placa amarela com numeros pretos  mas o sistema nao durou muito tempo depois disso  com a dificuldade de controlar tantos carros com a mesma placa dentro do mesmo estado  no fim de 1969 o sistema foi substituido por um novo padrao inspirado no modelo paulista     terceiro sistema  as placas alfanumericas   1969 a 1999   em 1969 surgiu o sistema alfanumerico  combinando um par de letras seguido por quatro numeros para veiculos de quatro ou mais rodas e tres numeros para veiculos de duas ou tres rodas  a principal novidade deste novo sistema e que as placas passaram a ser registradas pela uf  e nao mais pelo municipio  assim  as combinaçoes de letras eram distribuidas por regiao administrativa  evitando a repetiçao de placas dentro do estado  a nova combinaçao permitia o registro de 675 324 motos e triciclos e 6 759 324 automoveis e afins por estado   mesmo com o registro estadual  as placas continuavam vinculadas ao municipio  por isso  se voce mudasse de cidade ou vendesse o carro para alguem de fora  a placa do carro precisava ser trocada por uma da regiao  as combinaçoes da placas eram reutilizadas em caso de transferencia de municipio ou baixa do veiculo     como voce ja deve ter percebido  nao demorou para que as placas começassem a se repetir em diferentes estados  isso nao era um problema em uma epoca anterior aos computadores e radares  mas quando os primeiros sistemas computadorizados começaram a ser instalados o negocio começou a complicar   alem disso  por ter apenas tres algarismos  as placas de motos e triciclos poderiam ser lidas como ab 1230 ou ab 0123 pelos sistemas  ocasionando um conflito de dados com o registro dos carros com tais placas  para piorar a situaçao  o sistema começou a saturar  como o numero maximo de prefixos disponiveis por estado era de 676  26 x 26 letras   nao havia prefixos suficientes para todos os municipios  ja que as maiores cidades precisavam de dezenas ou ate centenas de prefixos   felizmente o avanço tecnologico trouxe a soluçao  um registro nacional de veiculos  que hoje e mais conhecido como renavam  adotando uma sequencia de 11 numeros para identificar cada carro registrado no brasil  ele permitiu a adoçao de um sistema nacional de placas     quarto sistema  o registro nacional   1990 a 2020    o atual sistema de placas começou a ser implementado em 1990  no parana  e foi adotado gradualmente em cada estado brasileiro  sendo totalmente implementado somente em 1999  as novas placas passaram a adotar um prefixo de tres letras e uma sequencia de quatro numeros  para motos inclusive   aumentando o numero de combinaçoes possiveis para mais de 150 milhoes   com o cadastro nacional  cada estado recebe uma serie de prefixos que vao de aaa 0001 a zzz 9999 e sao distribuidas de acordo com a demanda  diferentemente dos sistemas anteriores  desta vez cada combinaçao pode ser usada por apenas um carro  mesmo depois que ele tenha sido baixado  a placa literalmente  morre  com ele   mudando apenas a tarjeta de identificaçao do municipio de registro em caso de venda e/ou transferencia     o padrao da placa tambem mudou  elas passaram a ter o fundo cinza com caracteres pretos para veiculos particulares  vermelho com caracteres brancos para veiculos de aluguel  branca com caracteres pretos para veiculos oficiais  branca com caracteres vermelhos para veiculos de aprendizagem  verde com caracteres brancos para veiculos experimentais ou em testes  azul com caracteres brancos para veiculos diplomaticos  e preta com caracteres brancos  como o primeiro sistema do brasil  para veiculos de coleçao  um esforço dos antigomobilistas brasileiros capitaneado por roberto nasser     quinto sistema  as placas do mercosul   2020   antes mesmo que a sequencia de combinaçoes fosse esgotada  o denatran entrou em um acordo com os paises do mercosul — argentina  uruguai  paraguai e venezuela — para a criaçao de um sistema unificado nestes paises  inspirado no sistema adotado pela uniao europeia nos anos 1990   as novas placas  como sabemos  sao brancas com uma tarjeta azul na parte superior  onde fica o nome do pais no qual o carro esta registrado  a bandeira deste pais e o logotipo do mercosul  a combinaçao alfanumerica tera quatro letras e tres numeros dispostos no arranjo abc12d3     no brasil originalmente as placas teriam a bandeira do estado e o brasao de armas da cidade onde o veiculo esta registrado  porem essa medida aumentaria o custo de produçao e faria com que a placa precisasse ser trocada a cada transferencia de cidade     a categoria de cada veiculo e diferenciada pela cor dos caracteres  em combinaçoes quase infantis para algumas  infelizmente   preto para particular  vermelho para aluguel  azul para veiculos oficiais  amarelo para veiculos diplomaticos  verde para veiculos especiais  aprendizagem  experimentais ou testes  e cinza claro para veiculos de coleçao