bilionarios de 30 anos sao coisa rara  a maioria deles desenvolveu algum produto/serviço revolucionario para a internet ou para o sistema financeiro que  ao ser comprado  despejou bilhoes de dolares nas contas dos criadores  um deles  contudo  fez algo ainda mais impressionante que se tornar bilionario aos 30 e poucos anos  ele se tornou bilionario fundando uma nova marca de automoveis nos anos 2010   e claro que nao estou falando de elon musk  primeiro  porque a tesla foi criada nos anos 2000  depois  porque musk se tornou bilionario aos 40 anos  quando a tesla começou a fazer sucesso de verdade com o model s   o sujeito em questao veio da croacia — o ultimo pais de onde voce esperaria uma fabricante de carros modernos  a essa altura voce ja sacou que estou falando de mate rimac  fundador da empresa que leva seu nome — e que  desde 2021  e parte do grupo volkswagen por meio de uma fusao com a bugatti promovida pela porsche   parece loucura para quem nao acompanhou a trajetoria da marca e os motivos que fizeram a porsche se interessar pela rimac automobili para criar a bugatti rimac  especialmente porque  enquanto isso acontecia discretamente  todos estavam de olho nas aventuras espaciais futuristas de elon musk e no valor de mercado da tesla chegando ao trilhao de dolares  como e por que mate rimac voou abaixo dos radares   bem  e uma historia impressionante  porque ela começou ha apenas 11 anos  pense no que voce fez nos ultimos 11 anos  nesse mesmo tempo  mate rimac foi de uma oficina que convertia bmw e30 em veiculos eletricos a socio da bugatti  e nao e so o curto periodo em que ele realizou tudo isso que impressiona  mas tambem o fato de ele nao foi bancado pela industria  nao vem de familia rica e nao esta em uma potencia automobilistica global   mate rimac nasceu em 1988  na antiga iugoslavia  onde hoje fica a bosnia e herzegovina — o que significa que sua infancia foi marcada por uma guerra civil separatista que levou sua familia a se refugiar na alemanha entre 1991 e 2000  aos 12 anos rimac chegou a croacia  onde terminou seus estudos e ingressou na universidade de zagreb onde nao estudou engenharia  como alguem poderia imaginar  mas administraçao de empresas   o que acontece e que rimac desenvolveu gosto pelos carros durante sua infancia na alemanha  ao mesmo tempo em que se interessou por eletronica  muito inspirado por seu compatriota nikola tesla  foi por ali que ele descobriu sua capacidade de realizar coisas  ainda no ensino medio  rimac desenvolveu uma luva robotizada capaz de substituir o mouse e o teclado de um computador  um dos seus professores viu potencial e o incentivou a inscrever o projeto em um concurso na coreia do sul  representando a croacia e    venceu a competiçao   o passo seguinte em direçao a rimac automobili aconteceu em 2008  quando mate comprou um bmw e30 para disputar corridas  quando o motor do bimmer foi para o espaço  em vez de retifica lo  mate fez aquela conversao basica com motor de empilhadeira que vemos com alguma frequencia por ai e começou a disputar corridas de arrancada e torneios de drifting — afinal  nao dava para ir muito longe com um carro eletrico     junto dos amigos  ele aprimorou o carro e  quando começou a ganhar as provas  percebeu que poderia fazer disso um negocio  especialmente porque o bmw tem nada menos que cinco recordes mundiais homologados pela fia   https //www youtube com/watch v=4ahstdmhdve  em 2010  em um golpe de sorte  uma familia real do oriente medio o procurou  perguntando se ele conseguiria fazer um supercarro eletrico  rimac topou  ja na faculdade de administraçao  ele desenvolveu um plano de negocios e usou o bmw como prova de capacidade tecnica para entregar a encomenda  nascia assim a rimac automobili  a mais bem sucedida fabricante de carros da croacia   o plano era produzir um carro de 1 000 cv  capaz de ir do zero aos 100 km/h em 2 8 segundos  baseado no know how obtido com o bmw  por incrivel que pareça  o plano de negocios convenceu os arabes a bancar o hipercarro  que ficou pronto a tempo de ser apresentado no salao de frankfurt de 2011  sim  em 2010 ele fez os planos  em 2011 o carro estava em frankfurt  na forma de conceito   na verdade  o carro foi concluido ao longo de 12 horas  enquanto o caminhao que o transportaria da croacia para frankfurt o aguardava no patio — o embarque seria as 17h  mas o carro precisava ser finalizado  o que so aconteceu as 5h da manha seguinte  a equipe de oito pessoas era exatamente a mesma que construiu o bmw de mate — e que mais tarde ocuparia cargos de direçao na rimac     o carro foi revelado ao mundo em 19 de setembro de 2011  nao era 100% funcional  mas foi muito bem recebido pelo publico e critica  so havia um problema  o dinheiro da tal familia real nunca chegou  e apesar de ter um carro pronto para ser produzido  eles precisavam encontrar uma forma de sobreviver como empresa     o jeito foi fazer projetos para clientes  na epoca poucos na industria tinham a expertise deles  sem contar a determinaçao de fazer algo acima da media e alem do que foi solicitado  o primeiro projeto foi um carro para uma empresa espanhola que queria usa lo para demonstrar sua tecnologia de engenharia  a partir dali a rimac começou a ficar conhecida   mais tarde mate reconheceria que o acordo nao cumprido com os arabes foi positivo  no fim das contas  sem o dinheiro  eles aprenderam a otimizar os processos e o orçamento  e isso acabou se tornando algo de grande valor para a empresa  alem do conhecimento tecnico  eles tambem tinham agilidade e otimizaçao de produçao   eles percorreram o caminho contrario das startups modernas  em vez de grandes aportes para executar o projeto  o que eventualmente acaba em desperdicio de dinheiro  eles precisaram buscar eficiencia em todos os aspectos  o que gerou um grande valor agregado aos seus serviços   https //www youtube com/watch v=cvpxq8gbfuy  outro aspecto impressionante — e tambem improvavel — da historia da rimac e que o concept one nao saiu como esperado  mate rimac  em entrevista a revista britanica autocar  disse que o carro saiu como saiu  mas que ele tem muitas falhas e deveria ter sido substituido pelo nevera mais cedo   o carro foi feito de forma modesta por uma equipe pequena que jamais havia feito um carro  o projeto previa um monocoque de fibra de carbono  mas ele era um chassi de aço com paineis de fibra de carbono  o carro tambem e pequeno demais para ser homologado em testes de impacto pois nao ha espaço para as estruturas de deformaçao  no fim  mate rimac disse que a empresa passou tempo demais fazendo um carro que funciona  mas que tem muitas falhas e  se arrepende um pouco disso    [caption id= attachment_329247  align= aligncenter  width= 681 ] o monocoque de fibra de carbono do nevera  que o concept one nao teve[/caption]  a questao e que o carro trouxe muita experiencia para a empresa  o que começou a atrair clientes cada vez maiores e melhores  em 2014 eles tiveram o primeiro investimento milionario  em 2016 veio a segunda rodada  agora de 10 milhoes de euros  com ela  a rimac passou a ser procurada por aston martin  jaguar  ferrari e renault como fornecedora e prestadora de serviços     isso tambem mostrou a rimac que empresas de tecnologia sao mais escalaveis que fabricas de supercarros  em vez de concentrar 70% do investimento na construçao dos carros e 30% na prestaçao de serviços  a rimac inverteu essa equaçao e viu seu valor disparar  o que atraiu a porsche em 2018 e a hyundai em 2019     no fim das contas  a proposta da porsche — que nao sabia o que fazer com a bugatti — foi a que deu um novo futuro a rimac que  alem de fornecer baterias e conjuntos motrizes para outras fabricantes  tambem sera a responsavel pelos futuros modelos da bugatti     nada mau para um garoto que so queria um bmw para acelerar nas pistas     esta materia e uma amostra do nosso conteudo exclusivo  que foi publicada aberta como um presente  para voce provar um pouco do que produzimos diariamente para os nossos assinantes e flatouters   se voce gostou da leitura  escolha seu plano e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem tem acesso ao grupo secreto  plano flatouter   descontos com empresas parceiras para detailing  compras de peças e acessorios  acesso exclusivo aos eventos para flatouters   [fo form plans]