estamos de volta com uma das series mais bem recebidas ja feitas pelo flatout  sobre as  lendas do wrc    agora  com foco nas historias dos maiores pilotos que ja passaram pela categoria  depois de colin mcrae  tommi makinen e henri toivonen  chegou a hora de outro icone   richard burns  contemporaneo de mcrae  burns tambem nos deixou cedo demais  mas nao foi por causa de um acidente ou nada do tipo  e sim por conta de uma terrivel doença   [gt40 content search= subaru  widget= 1 ]  nascido em 17 de janeiro de 1971  richard burns começou a dirigir muito  muito cedo   aos oito  ja andava sozinho no triumph 2000 de seu pai  aos onze anos de idade  ja dando sinais de seu talento nato  ele foi inscrito no under 17 club  que como seu nome diz  eum clube de pilotos cujos membros tinham todos menos de 17 anos de idade   a ideia do under 17 club  que existe ate hoje  e pegar pilotos com talento bruto e  atraves de um curso intensivo de pilotagem  refina los para conduzir carros de competiçao  richard burns foi o destaque do ano de 1984 e  dois anos depois  seu pai   que foi um dos grandes incentivadores desde o inicio   o mandou para uma escola de rali no pais de gales  a jan churchill welsh forest rally school  la  burns teve a chance de guiar um ford escort de competiçao   e  segundo consta  foi entao que ele soube o que queria para sua vida  ser um piloto profissional de rali   voltando a inglaterra  burns covenceu seu pai a coloca lo em uma escola de pilotagem em reading  a cidade onde moravam   o craven motor club  burns começou a participar de ralis em 1988 atraves do craven motor club  conduzindo um talbot sunbeam usado que havia comprado alguns meses antes  ainda que o carro nao estivesse exatamente a altura do que burns ja sabia fazer aquela altura  burns chamou a atençao de outro piloto  david williams  que ja competia no mundial de rali desde 1980 e tornou se uma especie de mentor para burns   em 1988 e 1989 richard burns participou de etapas selecionadas do campeonato britanico de rali  o talbot sunbeam era decididamente um carro abaixo de sua habilidade  e por esta razao  burns teve de pegar emprestados carros de outros pilotos   especificamente  o escort rs2000 e o toyota corolla gt   a fim de permanecer competitivo   aqueles foram dois anos importantissimos para a carreira de richard burns  pois as provas nas quais competiu incluiam estagios que apareciam no wrc  o desempenho de burns garantiu que david williams lhe comprasse um carro novinho para a temporada de 1990  um peugeot 205 gti de rali  com ele  burns inscreveu se no peugeot challenge  campeonato monomarca realizado paralelamente ao britanico de rali  burns venceu tres das quatro provas e  conquistando o titulo  ganhou o direito de participar de uma etapa do wrc  o rali da gra bretanha   richard burns tinha 19 anos de idade quando competiu sua primeira prova no mundial de rali  que terminou na 28 posiçao na classificaçao geral   porem foi o terceiro colocado em sua categoria   [youtube id= lxpwp4a_vc8  width= 620  height= 350 ]  o carro com o qual ele correu era o 309 gti   modelo derivado do peugeot 205 gti  porem com traseira notchback e entre eixos ligeiramente mais longo  pelo resto do ano de 1990 burns seguiu correndo em campeonatos nacionais  como o britanico e o belga de rali  para adquirir experiencia e construir sua reputaçao  deu certo     na temporada de 1991  richard burns foi o vencedor em sua categoria de absolutamente todos os ralis do qual participou  incluindo novamente o rali da gra bretanha no wrc  alem de duas etapas do campeonato europeu de rali  foi naquele ano que ele conheceu o tambem britanico robert reid  seu navegador  com o qual dividiu todos os carros que pilotou ate o fim de sua carreira   logo no inicio do ano  david williams decidiu recompensar o bom desempenho de burns com um novo carro  um subaru legacy rs  carro da equipe prodrive feito para o grupo a de rali  burns correu com o subaru no campeonato britanico de rali e  logo em sua segunda prova  conquistou sua primeira vitoria  ainda como freelancer  com bons resultados pelo resto do ano  em 1992 richard burns conseguiu um contrato com a prodrive   foi quando ele conheceu colin mcrae  de quem ja havia ouvido falar e agora era colega de equipe  embora fosse apenas um piloto reserva  burns teve um papel muito importante na temporada  mcrae  embora fosse um piloto muito veloz  era conhecido por sua pilotagem freestyle  que por vezes priorizava o espetaculo sobre o resultado  burns acabava preenchendo esta lacuna     a subaru foi apenas a terceira colocada na temporada de 1993 no wrc  mas as coisas mudariam dali a pouco tempo  em 1995 colin mcrae simplesmente massacrou os rivais e conquistou seu primeiro e unico titulo na carreira  atingindo o estrelato  burns  mais jovem  era coadjuvante  mas crescia em ritmo exponencial  em 1993 ele foi o campeao britanico pela subaru  com quatro vitorias em cinco etapas  e no rali da gra bretanha de 1995  pelo wrc  terminou na terceira colocaçao      em 1996 richard burns foi contratado pela mitsubishi ralliart  para conduzir o mitsubishi lancer evolution  levaria dois anos para que ele conquistasse sua primeira vitoria   o safari rally  no quenia  foi o inicio de seus melhores anos     com a saida de colin mcrae da subaru em 1999  burns retornou a subaru   que  com isto  trocou um piloto rapido e intuitivo por um piloto mais tecnico e suave  pelo qual richard burns era conhecido desde que começou nos ralis de forma profissional  seu desempenho foi mais que promissor  com vitorias na grecia  na australia e no reino unido  burns foi o segundo colocado no campeonato em 1999   resultado que repetiu em 2000  vencendo outra vez no quenia  em portugal  na argentina e novamente no reino unido     em 2001 richard burns realmente mostrou o que sabia fazer  embora colin mcrae  ao volante do ford focus  tenha vencido as duas primeiras provas em monte carlo e na suecia; e ainda houvesse concorrencia forte da parte de tommi makinen  richard burns foi o unico que conseguiu desempenho regular o bastante para garantir o primeiro lugar     mesmo vencendo uma unica vez  na nova zelandia  burns terminou a temporada com 44 pontos  enquanto mcrae fechou  ano com 42 pontos e makinen  com 41  richard burns e colin mcrae eram rivais  mas continuavam amigos   era frequente que os dois se encontrassem para trocar ideias e posar para fotos na beira da pista e em coletivas de imprensa       mas triunfo de burns na nova zelandia   sua decima vitoria no wrc   acabou sendo o ultimo  para a temporada de 2002  richard burns foi contratado pela peugeot  que estreava naquele ano o 206 wrc  o carro acabou se tornando um dos mais bem sucedidos da historia do wrc  com 24 vitorias na competiçao entre 2000 e 2003  mas nenhuma delas foi conquistada por richard burns   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  entao com 31 anos de idade  o piloto sofria para acompanhar o ritmo dos colegas de equipe  marcus gronholm e gilles panizzi  quer dizer  ele foi o vencedor do rali da argentina  mas acabou desclassificado porque os inspetores da prova constataram que o peugeot 206 pesava menos que o permitido     para piorar  um capotamento no rali da nova zelandia enterrou de vez qualquer possibilidade de vitoria de burns em 2002  ainda que tenha subido ao podio sete vezes em 14 etapas na temporada seguinte  em 2003  burns decidiu que aquele seria seu ultimo ano com o peugeot 206 wrc  acabou sendo seu ultimo ano como piloto   na ultima etapa do campeonato mundial de rali de 2003  o rali da gra bretanha  que era a ultima prova da temporada  richard burns sofreu um apagao ao volante enquanto dirigia ate o local da prova  com o piloto finlandes markko martin  consequentemente  burns nao participou da prova   o que efetivamente o retirou da briga por seu segundo titulo     pouco tempo depois  burns foi diagnosticado com um astrocitoma   um tipo de tumor maligno no cerebro  assim que descobriu o cancer  o piloto iniciou o tratamento  uma cirurgia foi realizada em 2004 e descrita como  muito bem sucedida  pela imprensa especializada na epoca  mas o diagnostico foi tardio  richard burns morreu em 25 de novembro de 2005  ele tinha 34 anos de idade   [youtube id= ra3dqehehvy  width= 620  height= 350 ]  foi durante os ultimos seus ultimos meses de vida que richard burns foi imortalizado de outra forma  em julho de 2004 foi lançado o simulador richard burns rally  para  playstation 2  xbox e windows  a fisica sofisticada e a amplitude de ajustes que poderiam ser realizados nos carros renderam a richard burns rally a reputaçao de um dos melhores e mais sofisticados simuladores de rali ja feitos   tanto que se mantem popular ate hoje atraves de uma extensa e muito ativa comunidade de modders  capaz de fornecer centenas de carros e pistas diferentes   ainda que richard burns so tenha conquistado um titulo em sua meteorica carreira  sem duvida seu nome merece ser lembrado como uma das maiores lendas do wrc