diferentemente de muitos por ai  eu nao venho de uma familia onde exista um fascinio por carros e  quando criança  o mais perto que cheguei de um opala foi o seis canecos que um tio meio louco tinha  e olha  apenas isso foi o suficiente pra deixar a força e o ronco daquele motor guardados na minha mente  meu nome e charles santos e sempre fui apaixonado por carros  no começo  pelos modelos de rali  e mais tarde  pelos muscle cars   em boa parte pela influencia de velozes e furiosos  que saiu nos cinemas quando tinha uns dez anos de idade   passados alguns anos  comecei a pesquisar sobre carros antigos no brasil  isso la por volta de 2008 e 2009  meu fascinio pela  trindade  opala  maverick e charger logo se revelou   e  entre todos  era o opala que sempre me chamava mais a atençao  talvez pelas memorias da silhueta do opala do meu tio ou pelo berro do seis cilindros que me soava familiar  dai pra frente o gosto por opalas e a vontade de ter um so cresceu     eu sei que o opala nao se encaixa exatamente na categoria  muscle   sua origem europeia  ele e derivado do opel rekord c   foto acima   a falta de uma versao v8 no mercado brasileiro  as dimensoes reduzidas    mas o que isso importa  eu o considero muscle  e o que cada um sente e o que importa  no fim das contas  sou louco pelas suas linhas laterais e a forma como elas recebem o caimento fastback do teto  a falta da coluna b  o desenho da traseira  os vincos  as lanternas    sou realmente apaixonado por este modelo   devo dizer que quando comprei este carro eu nao sabia exatamente nada sobre mecanica automotiva   e o pouco que sei hoje aprendi apanhando durante o processo de restauraçao  eu tinha 19 anos  tinha acabado de conseguir meu primeiro trabalho e insanamente ja parti para comprar um opala  mesmo sem ter carteira de motorista naquela epoca   e assim  sem mais nem menos  começou a caçada  eu queria um modelo cupe de entre 1974 e 1979  aqui no ceara e muito dificil de se encontrar opalas destes mais antigos   o que mais se ve sao os de 1985 ate 1992  quase todos sedas  procurei no mercado livre  olx  bom negocio e terminei por achar um anuncio sem foto no ja esquecido orkut  entrei em contato com o proprietario  marquei um encontro e la fui eu e mais um amigo entendido de carros  adriano  para ver qual que era a desse opala       na minha visao inexperiente  o carro estava perfeito  logo eu descobriria o quao imperfeito ele estava   fomos para o teste  quero dizer  meu amigo foi para o teste  pois nem carteira de motorista eu tinha  mesmo tendo começado a dirigir aos 12 anos  olhamos  andamos  perguntamos o preço  que estava bem salgado   fizemos uma oferta  o sujeito negou e voltamos para casa de maos abanando  voltei para as pesquisas diarias nos classificados   alguns dias depois o dono me liga  oferecendo o carro por quase a metade do que havia pedido no dia do test drive  nao fechei negocio na hora  liguei para o adriano e negociamos mais um pouco ate fecharmos um valor que achei digno  mais uma vez  e preciso lembrar que eu nao tinha a menor ideia do que eu estava fazendo   todo mundo no cartorio  assina aqui  transfere ali e pronto  eu era o dono de um opala cupe 1979 amarelo  com motor quatro cilindros   o ex dono morava em um bairro mais afastado  e ja era por volta das cinco da tarde   nesse horario  aqui no ceara  ja fica escuro  o adriano acionou o botao pra acender os farois e nada  nao demorou muito para a realidade da situaçao deploravel do carro bater na minha porta  logo vimos que o chevrolet nao tinha freios  os farois nao acendiam  cintos de segurança era opcionais  o radiador estava furado e a unica noticia boa vinha do medidor de temperatura no painel  quero dizer  a boa noticia trouxe uma ma noticia  por estar funcionando  logo descobrimos que o motor estava para ferver  se voce olhar a imagem de destaque do post  vai perceber a agua do radiador vazando no chao   tirei aquela foto no dia em que fui ve lo  mas so percebi isso anos depois  quando reencontrei esta foto no celular   bem  la estavamos eu e o adriano  no meio de um engarrafamento sacal  tentando chegar em casa antes do motor ferver  quando olhamos para o lado direito e vimos uma rua meio escura  bem asfaltada e sem nenhum carro  era um convite  o desgraçado nao pensou duas vezes  engatou a primeira e entramos de lado naquela rua deserta   todos os problemas foram esquecidos  pelo menos naquela hora     na metade do caminho o carro vazou tudo o que tinha no radiador  paramos em um posto  enchemos o sistema de arrefecimento  voltamos pro opala e seguimos para casa  ao menos o quatro cilindros estava saudavel e segurou a onda  a unica vez que o dirigi antes de começar a restauraçao foi para coloca lo na garagem  nunca esquecerei a sensaçao de sentar no banco do motorista  ligar o carro  olhar pra frente e ver aquele capo imenso  olhar para o lado e sentir a liberdade de um automovel sem coluna entre vidros   chegamos em casa e meus pais adoraram o carro  meu pai chegou a dar algumas voltas com ele  a familia se perguntava como eu ia dirigir um automovel sem ter habilitaçao  mas nao importava  o que importava e que eu tinha a chave daquele opala cupe surrado  e que estacionado aqui  na frente de casa  eu ja conseguia imaginar como seria inaugura lo em uma viagem para qualquer lugar  um sonho real     olhando assim  de relance  ate que esta bonito  mas tem muita coisa para ser feita     quando pensei em restaura lo  confesso que em um primeiro instante nao sabia bem o que queria fazer  claro  sabia que queria colocar um seis cilindros no cofre e deixa lo novo e confiavel para viagens   mas nao sabia com que cara deixa lo  ou mesmo a sequencia dos procedimentos  acho que esse foi um erro pelo qual paguei caro  e essencial ter objetivos definidos quando se começa uma restauraçao e hoje sei disso com exatidao  depois de ver e rever muitas fotografias  simpatizei com o visual do ss de 1975  como o ss4 da fotografia abaixo  e decidi por essa caracterizaçao  no proximo capitulo  contarei mais sobre isso e sobre as desventuras que rolaram no caminho     por charles santos  project cars #20