o salao de genebra 2019 foi marcado  principalmente  por duas coisas  superesportivos e carros eletricos e autonomos  conceituais ou nao  mas o evento na suiça tambem o favoritos das preparadoras  principalmente as europeias  para mostrar seus projetos   nao se ve a mesma coisa acontecendo em paris ou detroit  afinal  o salao de genebra ainda e considerado o mais importante evento automotivo do ano  com a maior variedade de carros em exposiçao  o maior publico e a maior visibilidade para os expositores   por conta disto  decidimos separar neste post alguns dos modelos modificados e preparados mais interessantes   para o bem ou para o mal   expostos em genebra  alguns deles  a nosso ver  sao matadores  outros sao  para dizer o minimo  controversos  esta disposto  entao vem com a gente     mansory   poderiamos começar com algo mais leve para olhos sensiveis  mas a mansory consegue ser  ao mesmo tempo  repulsiva e magnetica   geralmente suas criaçoes sao tao  digamos  criativas e ousadas  para nao dizer bizarras e poluidas  que nao conseguimos parar de olhar para elas  mesmo depois que os olhos começam a doer  e as atraçoes da companhia em genebra nao romperam com a tradiçao     o cara ai em cima  por exemplo  seu nome nao poderia ser menos presunçoso  mansory billionaire  trata se  como voce deve ter notado  de um rolls royce cullinan modificado para ficar ainda mais opulento  para isto  a mansory investiu em uma pintura em dois tons  cinza e preto  com efeito matte  rodas type m23 de 24 polegadas     com pneus 295/30 e para lamas alargados  alem dois spoilers traseiros de fibra de carbono  o para choque traseiro recebeu novas saidas de escape  o capo tambem e uma peça nova  com um vinco percorrendo todo o seu comprimento   o interior do billionaire tambem foi customizado com couro de crocodilo tingido de branco e um emblema especial com o nome do projeto nos encostos de cabeça      ao menos a mansory tambem mexeu no motor  reprogramando a ecu e trocando o abafador final para obter um ganho de 40 cv e 10 2 kgfm de torque  o resultado sao 610 cv e 96 9 kgfm  suficientes para que o cullinan da mansory seja capaz de ir de zero a 100 km/h em menos de cinco segundos  com maxima de 280 km/h   agora  apesar do nome  o mansory billionaire nao custa 1 bilhao   cada um dos 13 exemplares feitos saira por € 785 000  ou por volta de r$ 2 74 milhoes em conversao direta     ja o mansory centuria e  de acordo com a propria companhia  o primeiro bugatti chiron modificado do mundo  e eles nao economizaram nas mudanças  boa parte dos paineis originais da carroceria foi trocada por peças em fibra de carbono forjada   material que possui menos rigidez do que a fibra de carbono comum  porem e tao leve quanto e um processo de manufatura mais rapido  alem de um visual distinto  que parece marmorizado     a mansory projetou novos para choques dianteiro e traseiro  com desenho mais agressivo  alem de adicionar uma tomada de ar no teto  como nos monopostos de corrida  as rodas cv7air  da propria mansory  calçam os pneus originais do chiron  de medidas 285/35 r20 na dianteira 355/30 r21 na traseira   https //www youtube com/watch v=zmv5egvvwwg  o lado de dentro do mansory centuria foi completamente revestido em suede azul marinho  com insertos em azul claro  alem disso  os relogios do painel e os comandos para o motorista foram pintados de azul     brabus      embora o visual dos projetos da brabus nao seja exatamente discreto  e fato que sua estetica e bem mais alinhada com o gosto dos entusiastas  alem disso  eles focam se bem mais nas modificaçoes funcionais  sempre focando se em obter numeros absurdos de potencia e torque   certamente o grande destaque da brabus em genebra foi o mercedes maybach s650  que foi modificado e se transformou no brabus 900   um nome apropriado  ja que ele entrega exatos 900 cv em seu motor v12 biturbo de seis litros  o torque obsceno  marca da brabus  tambem nao decepciona  152 9 kgfm  suficientes para girar a terra ao contrario  como diz um dos cliches mais antigos do jornalismo automotivo   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 220572 220575 220573 ]     estamos falando de um ganho de 260 cv e 50 9 kgfm de torque  numeros que  sozinhos  ja fariam a alegria de muita gente  em relaçao ao maybach s650 original  com tamanha força  o brabus 900 vai de zero a 100 km/h em menos de quatro segundos  um seda de mais de 2 300 kg   se voce prefere algo menor e mais agil  a brabus tambem colocou o dedo no outro extremo da linha mercedes   o smart fortwo electric drive cabriolet  versao conversivel eletrica da segunda geraçao do minicarro  ele e quase o oposto do brabus 900  que traz debaixo do capo aquele que sera o ultimo v12 feito pela marca alema     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 220553 220552 ]  no caso do smart  batizado brabus ultimate e shadow edition  a brabus aplicou tratamento estetico costumeiro  com rodas forjadas de 18 polegadas  para lamas alargados e novos para choques  com um difusor traseiro mais pronunciado  por dentro  o carro foi revestido com couro vermelho  material que tambem foi usado na capota  e o painel recebeu apliques de fibra de carbono  o motor eletrico passou por ajustes  e agora entrega 91 cv  68 kw    eram 81 cv  60 cv   e o suficiente para levar o carro de zero a 100 km/h em 10 9 segundos  com maxima de 130 km/h  alem disso  ele tem autonomia de 125 km com uma unica carga   o que deve ser suficiente para uso urbano   agora  se voce quer algo exclusivo de verdade  sua escolha sera o brabus 850 6 0 biturbo 4×4² final edition  ele tem este nome curtinho porque sera o ultimo projeto da brabus feito com base na antiga geraçao do mercedes benz classe g  mais precisamente  a versao amg g63   que saiu de linha em 2018  para marcar a ocasiao  a brabus optou por fazer do super jipe uma ediçao limitada  com apenas cinco exemplares  cada um deles custara € 482 000   quase r$ 2 1 milhoes  em conversao direta     e o que este dinheiro todo compra  para começar  a brabus troca o motor v8 de 5 5 litros  571 cv e 77 4 kgfm de torque por um v8 de seis litros  850 cv e 147 8 kgfm  com isto  mesmo pesando mais de 2 5 toneladas o brabus 850 e capaz de ir de zero a 100 km/h em 4 7 segundos  com maxima de 210 km/h   [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= medium  ids= 220548 220549 220581 220582 ]  o jipe ainda recebeu itens de fibra de carbono do lado de fora  como uma nova grade  a capa do estepe  os alargadores dos para lamas e o spoiler acima do para brisa  a suspensao foi elevada para obter 600 mm de vao livre do solo   para o que tambem contribuem as rodas de 22 polegadas calçadas com pneus pirelli scorpion atr de perfil alto  sao pneus de uso misto  e nao dedicados ao off road   parece que a brabus sabe que este tipo de veiculo  nesta faixa de preço  dificilmente vai pegar uma trilha de verdade     startech   o nome da startech nao e tao conhecido como das duas anteriores  mas vale a mençao   em especial  graças ao startech sp 600  um aston martin vantage modificado cujo motor v8 biturbo de quatro litros foi preparado pela    brabus  o motor  que e fornecido pela mercedes benz  e tambem e usado no amg c63   recebeu uma nova ecu e mais pressao nos turbocompressores para entregar 600 cv   um ganho de 90 cv  o torque tambem aumentou  obviamente  de 69 8 kgfm para 79 kgfm  acoplado a uma transmissao automatica de oito marchas  v8 leva o startech sp 600 de zero a 100 km/h em 3 4 segundos  contra 3 6 segundos do aston martin vantage  normal    com maxima de 320 km/h  antes eram 314 km/h    [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 220562 220563 220565 ]  as modificaçoes esteticas sao simples  novos apliques de fibra de carbono para o splitter frontal  e um novo difusor traseiro  no mesmo material  a peça traz uma luz de freio central  inspirada pelos carros de formula 1  e tambem ponteiras de escape trapezoidais bem maiores que as ponteiras redondas originais  no cofre do motor foi instalada uma strut brace  ligando as torres dos amortecedores para reduzir a torçao da carroceria nas curvas  o carro tambem ganhou rodas de 21x9 polegadas na dianteira e 21x11 5 polegadas na traseira  calçadas com pneus pirelli p zero 275/35 e 325/30  respectivamente     mas a startech tambem levou a genebra outro grand tourer britanico  um bentley continental gt  o cupe 2+2 de luxo ganhou um novo para choque dianteiro com visual mais agressivo e uma lamina de fibra de carbono nua na tomada de ar  um novo difusor traseiro  no mesmo material  e capas para o retrovisores que tambem sao de fibra de carbono   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 220566 220567 ]  o stance do carro ficou mais agressivo com a adoçao de rodas de 22x10 polegadas na frente e 22x11 5 polegadas atras  com pneus pirelli p zero de medidas 275/35 e 315/30  respectivamente  alem disso  a suspensao foi rebaixada em 25 mm     alpina   aos fas da bmw  a alpina colocou em seu estande de genebra sua versao ainda mais potente do recem reestilizado bmw serie 7  o alpina b7  ele usa o mesmo v8 biturbo de 4 4 litros do 750i xdrive   mas  em vez de 530 cv e 76 4 kgfm de torque  ele chega a entrega 608 cv  exatamente a mesma potencia do v12 de 6 6 litros usado no m760li  e 81 6 kgfm de torque  o motor e acoplado a mesma transmissao automatica de oito marchas usada pelo carro normalmente  que leva a força do motor para as quatro rodas  e o suficiente para que o alpina b7 va de zero a 100 km/h em 3 5 segundos  com 330 km/h de velocidade maxima  em comparaçao  o bmw 750i cumpre o zero a 100 km/h em 3 9 segundos  e tem maxima de 312 km/h     as modificaçoes sao discretas  porem caracteristicas  o alpina b7 traz um body kit com novos spliter frontal  saias laterais e spoiler traseiro   alem das rodas raiadas que sao marca registrada da preparadora  com 20 polegadas e pneus michelin pilot sport 4 de medidas 255/40 na dianteira e 295/35 na traseira     ja o alpina b4 s edition 99 nao tem nada de discreto  olha so essa pintura em dois tons  o cupe e baseado no bmw 440i  versao do serie 4 movida pelo seis em linha b58  biturbo de tres litros e 326 cv  a alpina  porem  instala dois turbocompressores maiores e realiza outros ajustes finos no motor para chegar aos 452 cv   12 cv a mais que no bmw m4   alem de promover alteraçoes na programaçao do cambio e na suspensao     o carro tambem traz um novo body kit  as rodas raiadas de 20 polegadas caracteristicas da alpina e  no caso do carro exposto em genebra  pintura saia e blusa  cinza  dark grey  acima da linha de cintura e laranja  fire orange  abaixo dela  serao vendidas 99 unidades  com outras opçoes de cores     abt      depois de falar de mercedes benz e bmw  obviamente precisamos incluir a audi neste post  e a abt fez questao de pegar um dos carros mais legais que a marca de ingolstadt lançou nos ultimos tempo para exibir em genebra  a rs4 avant  que nas maos da abt recebeu algumas mudanças simples  porem eficazes  para torna la ainda mais desejavel   https //www youtube com/watch v=2ehlkqo2izo  o motor v6 biturbo de 2 9 litros emprestado da porsche entrega  na rs4+  530 cv e 70 4 kgfm de torque   na rs4 avant all stock  sao 450 cv e 61 2 kgfm  a força extra foi obtida atraves de uma reprogramaçao na ecu e um retrabalho de fluxo  alem de um novo sistema de escape  visualmente  a perua ganhou uma chamativa pintura verde  alem de fibra de carbono no splitter frontal  no difusor traseiro e na moldura da grade  completam o visual as rodas gr de 20 polegadas  pintadas de preto   para acompanhar a audi rs4+  a abt tambem levou a genebra um a6 que  esteticamente  recebeu tratamento precido   rodas maiores  elementos aerodinamicos de fibra de carbono nos para choques e novas saidas de escape      ambos sao movidos pelo mesmo motor  o v6 tdi de tres litros do grupo volkswagen  originalmente capaz de entregar 286 cv e 61 2 kgfm  o propulsor foi preparado pela abt para entregar 330 cv e 66 3 kgfm