no ultimo salao de toquio  que rolou ha algumas semanas  a subaru confirmou o que ja era dado como certo  o motor ej20  seu lendario motor boxer de dois litros  deixara de ser produzido em março de 2020  encerra se uma era que durou exatos 30 anos   o primeiro subaru a usar o ej20 foi o legacy de primeira geraçao  em 1989   o boxer da subaru  de forma geral  representa boa parte do apelo que os subies tem junto aos fas  e nao e dificil de entender o motivo  todo entusiasta aprecia a ideia de ter um carro que foge da norma vigente   no caso  a configuraçao dos cilindros  opostos e horizontais  em vez dos quatro cilindros em linha que dominam  ou dominavam   a industria  a subaru sabe disso  e faz questao de exaltar as qualidades dos cilindros opostos sempre que tem a oportunidade   centro de gravidade mais baixo; menor quantidade de vibraçoes; e  claro  o ronco caracteristico  rouco e borbulhante  concedido pela ordem de igniçao dos cilindros   1 3 2 4  para quem nao sabe   https //www youtube com/watch v=zcjr51w3ikc  o motor ej20  em diferentes variaçoes  foi empregado por uma infinidade de modelos da subaru nestas tres decadas  em sua primeira configuraçao  quando ainda era apenas naturalmente aspirado  ele entregava 125 cv na versao com comando simples nos cabeçotes  e 150 cv quando dotado de comando duplo   ja em 1990 o ej20 demonstrava seu potencial para competiçoes  com um turbocompressor ihi rhb52 vf15 operando a 1 6 bar  um intercooler agua ar  e outras modificaçoes realizadas pela prodrive   a preparadora britanica que  naquele ano  passou a ser a equipe de fabrica da subaru no wrc   o motor ej20 passava a nada menos que 300 cv e 40 kgfm de torque   em 1993  com a chegada do primeiro impreza  o motor ej20 seguiu em uso nos carros de rua e competiçoes  estabelecendo se alia receita basica que permearia a trajetoria da subaru no wrc nas decadas seguintes  naquele ano  ainda com o subaru legacy  colin mcrae conquistou a primeira vitoria do ej20 no wrc  ficando em primeiro lugar no rali da nova zelandia   https //www youtube com/watch v=yvh6qrhr82w  com o motor ej20  a subaru conquistou tres titulos de construtores no wrc  1995  1996 e 1997 ; e tres no campeonato dos pilotos   com colin mcrae em 1995  richard burns em 2001  e petter solberg em 2003  a subaru competiu com uma equipe de fabrica no wrc ate 2008  quando restriçoes orçamentarias obrigaram a empresa a encerrar o programa  e nunca deixou de usar o ej20 no impreza de rali  o mesmo motor  sempre com 300 cv  por exigencia do regulamento   foi usado por tres geraçoes do impreza no wrc     o motor ej20 foi usado no subaru legacy  no outback e no forester   alem  e claro  do impreza e de suas variaçoes wrx e wrx sti  no caso deste ultimo  restrito apenas ao japao  visto que o wrx para outros mercados usava o ej25  de 2 5 litros   entao  era natural que o ultimo dos impreza com motor ej20 tenha sido feito no japao   onde ele ainda sobrevive no wrx sti  a subaru anunciou no mesmo salao de toquio o impreza wrx sti ej20 final edition  como forma de despedir se do ej de dois litros em grande estilo   [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= medium  ids= 243052 243048 243051 243050 ]  com a famosa combinaçao de pintura azul e rodas bbs douradas  o final edition traz uma versao de 304 cv e 43 kgfm do ej20  mais potencia e torque que a versao do wrc nas decadas de 1990 e 2000   acoplado a uma caixa manual de seis marchas     a traçao e integral  claro  com diferencial autoblocante  as rodas de 19 polegadas escondem freios brembo  e a subaru diz que o motor foi acertado de forma exclusiva para a serie limitada  serao feitas 555 unidades  em uma referencia obvia ao patrocinio da marca de cigarros state express 555 na decada de 1990  os interessados  apenas no japao  infelizmente  poderao encomendar o seu ate dezembro   nossa pequena homenagem vem a seguir  uma coletanea de videos matadores com o ej20  godspeed  *** https //www youtube com/watch v=2jibf2mgxdw  sempre se ve videos de colin mcrae com o subaru impreza   afinal  foi com ele que o lendario piloto escoces conquistou seu titulo em 1995  mas o legacy rs  que estreou o ej20 em competiçoes  tambem tinha seu charme  embora fosse um carro maior e mais  quadrado   neste video  foram editados alguns dos melhores momentos de mcrae com seu legacy no tour de corse de 1993  que ele terminou na quinta posiçao      https //www youtube com/watch v=emdxhv1hsjo  aqui  temos carlos sainz e colin mcrae no impreza wrc de 1995  ano do primeiro titulo da subaru na competiçao   e tambem o primeiro e unico de mcrae  voce vai reparar que  em algumas cenas  o numero  555  do patrocinador e substituido por parenteses  pois as restriçoes contra propagandas de cigarros no automobilismo ja começavam a ganhar mais força      https //www youtube com/watch v=zxklnggvfma  quer um motivo legitimo para sentir inveja dos europeus  por la  sao comuns eventos onde os donos de carros de rali classicos podem acelerar a vontade   como o rally legends  em san marino  la  o youtuber 19bozzy92 teve a chance de filmar de perto o impreza wrc que petter solberg guiou no rali monte carlo de 2002; e o carro que richard burns conduziu no rali sanremo e no tour de corse de 2001  a partir do minuto 1 27       https //www youtube com/watch v=cyvn0cqypqq  neste outro video  vemos um impreza wrx  blob eye   segunda fase da segunda geraçao  de 2002 a 2005  com um setup de preparaçao bastante direto  com pistoes wossner e bielas zrp  ambos forjados; turbocompressor operando a 1 4 bar; wastegate externa turbosmart de 38 mm; injetores de 550 cm³ vindos do sti  e escape de 76 mm  nao e preciso muito mais para fazer um ej20 soar bem  muito bem      https //www youtube com/watch v=cyk1_g_xrjm  este outro projeto e totalmente diferente  trata se do impreza com o qual o italiano mauro soretti disputa campeonatos de hillclimb e time attack por toda a europa  e ele sabe o que faz  conhecido na comunidade  subarista  como um dos grandes especialistas em preparaçao do motor ej  ele extraiu mais de 600 cv do ej20 de seu gc8      https //www youtube com/watch v=inzy015cupa  seguindo em direçao a algo completamente diferente  temos aqui um toyota mr s   a ultima geraçao do lendario mr2   equipado com um motor ej20  seu proprietario  keita suzuki  decidiu colocar o voxer no carro por conta do centro de gravidade mais baixo em um motor longitudinal  originalmente  o mr s tem um quatro cilindros em linha transversal   com 280 cv de fabrica  o ej20 tem exatamente o dobro da potencia do motor 1 8 original do esportivo toyota      https //www youtube com/watch v=sqqgszzi6dg  falando em toyota e em engine swap  voce deve saber que os gemeos subaru brz e toyota 86 usam um boxer de dois litros   mas nao o ej20  e sim o fa20  criado especificamente para o toyobaru  mas em 2012  para competir na categoria gt300 da super gt  a subaru technica international preferiu recorrer ao bom e velho ej20  aproveitando sua longa experiencia com o motor no wrc  ate mesmo sua potencia e semelhante  300 cv  acompanhados de 45 6 kgfm de torque      https //www youtube com/watch v=wxiivbn740k  agora  se voce quer ver algo diferente  mais na linha engineering porn  assista a este video  trata se da remontagem de um motor ej20 de um subaru xt all stock  o barato e que foi usado um microfone estereo de alta definiçao  o que proporciona uma experiencia auditiva bem imersiva e relaxante com fones de ouvido      https //www youtube com/watch v=1biddl3ozky  mas vamos voltar aos extremos  aqui  temos um ej20 com kit stroker para 2 1 litros  turbo precision 60/62 operando a 2 bar de pressao  coletor de admissao process west e escape de titanio tomei expeme ti  de acordo com a mediçao no dino  o carro tem 816 cv nas rodas  e o ronco faz jus aos numeros      https //www youtube com/watch v=vmhbsppn0lo  por fim  nao poderiamos deixar de destacar o impreza gc8 de  jj   o vovo gearhead que apareceu em um episodio de dezembro de 2018 do flatout midnight  o carro recebeu todo o conjunto mecanico do impreza wrx spec c de segunda geraçao  motor  cambio de seis marchas e diferencial    https //www youtube com/watch v=5m31buwdtvc  o motor recebeu novos injetores  novas flautas de combustivel e um turbo maior  mas jj nunca aferiu os numeros  para ele  o comportamento do carro  e os pegas que ele ja ganhou  falam por si