quando comemoramos o dia nacional do fusca ha alguns dias  contamos a historia de como o besouro chegou ao brasil  falamos tambem sobre o fato de  naquela epoca  o inicio da decada de 1950  os carros nao eram fabricados por aqui  e sim montados com peças e maquinario importado  o termo  montadoras  se aplicava de forma muito mais apropriada   no entanto  em determinado momento  os carros começaram a ser fabricados no brasil  mas quando isto aconteceu  e que carro foi  e o que vamos responder hoje   ate 1919  se voce quisesse um carro no brasil  deveria importa lo pronto  foi assim que a familia santos dumont fez em 1893  quando comprou um peugeot tipo 3  que estava mais para um quadriciclo do que para um carro  como se ve na foto acima   que entrou no brasil pelo porto de santos     para se ter uma ideia de quanto um automovel custava caro naquela epoca  o rio de janeiro   que  na epoca  era a capital do brasil   so teve seu primeiro carro quatro anos depois  em 1897  vale lembrar que foi este mesmo carro  que pertencia ao jornalista jose do patrocinio  o primeiro envolvido em um acidente de transito em terras brasileiras   sendo assim  ainda demorou bastante para que o primeiro carro fosse produzido em serie no brasil  claro  sempre existiram empresas pequenas e aventureiros que procuravam fazer seus proprios veiculos   de forma semelhante ao que aconteceu nos eua e na europa nos primordios do automovel  quando dezenas de fabricantes de carros eram fundadas e iam a falencia todos os dias  aqui  em escala bem menor  claro  sendo assim  vamos nos concentrar nos carros produzidos em serie   se voce considerar os carros montados em regime ckd  o primeiro deles e o ford t  que começou a ser montado em sao paulo pela ford em 1919  dali em diante varios outros modelos foram produzidos por aqui seguindo o mesmo modelo de produçao — ate mesmo o fusca foi um deles     mas se voce quiser saber qual foi o primeiro carro fabricado no brasil — com chapas estampadas localmente e varios outros componentes produzidos aqui —  nao vai demorar muito para encontrar dezenas de evidencias de que se trata do romi isetta     ele era versao brasileira do iso isetta  um simpatico minicarro italiano que nasceu em 1953 e  em pouco tempo  espalhou se por outros paises  fabricado sob licença por diferentes marcas  como a bmw na alemanha e no reino unido     no brasil  a produçao ficou a cargo da romi  fabricante de ferramentas sediada em santa barbara d oeste/sp que viu naquele veiculo pequeno  pratico e economico uma boa oportunidade para explorar um novo nicho  a iso licenciou a produçao do isetta para a romi em 1955 e o carro  que usava um motor bicilindrico de dois tempos  teve 3 000 unidades fabricadas entre 1956 e 1961     se voce e do tipo que acredita que  para ser um carro  um veiculo so precisa de quatro rodas e um volante  entao pode comemorar os 60 anos do isetta como primeiro automovel fabricado no brasil  no entanto  para o grupo executivo da industria automotiva  o geia  orgao governamental criado para incentivar a produçao de carros no pais  o isetta nao era um carro de verdade pois so tinha uma porta  que ficava na frente    [youtube id= c2hysidsaqe  width= 620  height= 350 ]  se formos considerar o primeiro carro  de verdade  segundo os criterios do geia  o titulo fica com a perua dkw universal  que começou a ser produzida sob licença pela vemag no final de novembro de 1956 e foi lançada no mes seguinte   apenas dois meses depois do romi isetta  seu nome completo era dkw f 91 universal  e a origem de seu projeto era o seda f 89  produzido na alemanha     movida por um tres cilindros de dois tempos com deslocamento de 900 cm³ e 38 cv  a perua recebeu o apelido de  risadinha   por causa do desenho formado pela grade  pelos farois redondos e pelos para lamas  que pareciam formar um rosto sorridente  e ela tinha duas portas   na verdade  tres  contando com a tampa do porta malas  era o suficiente para ser considerada pelo geia  oficialmente  um carro     as primeiras unidades  na verdade  tinham indice de nacionalizaçao de 60%  ou seja  apenas 40% dos componentes eram importados da alemanha  ja nao dava para dizer que a perua era apenas montada no brasil  alias  o mesmo aconteceu com o fusca a partir de 1959     se o nome f 91 universal lhe e estranho  porem o carro e familiar  nao se preocupe  isto acontece porque a universal nada mais e do que a conhecida vemaguet  porem so começou a ser chamada assim  e recebeu a caracteristica grade ovalada  em 1958  os modelos anteriores a mudança sao os mais raros  e um dos exemplares mais antigos  na verdade  o decimo produzido e o mais antigo de que se tem conhecimento  pertence ao jornalista flavio gomes e foi fabricado em 26 de novembro de 1956