pouco mais de 180 metros separam a linha de chegada do ponto de frenagem da curva 1 do autodromo gilles villeneuve  palco do gp do canada  menos do que o minimo de 250 metros atualmente recomendado pela fia para os novos autodromos  mas hamilton precisou de quase a metade deste espaço para assumir a segunda posiçao de alonso na largada do gp deste domingo  jogando a gasolina na fogueira que todos esperavam desde que a mercedes benz introduziu seu novo pacote aerodinamico no gp de monaco   finalmente abandonando o falido conceito  zero sidepods  e partindo para uma soluçao menos exotica   para dar ainda mais emoçao  o quarto russell tambem pulou melhor que o piloto da aston e  vindo por fora no mergulho do hairpin  ficou lado a lado com o espanhol na aproximaçao do s da curva 3   https //www youtube com/watch v=nxfxrxhq3v4  o cenario estava desenhado  a emoçao da prova estaria na disputa pela segunda colocaçao  mais do que isso  alonso versus hamilton esta se configurando como a batalha do ano   sejamos francos  com o ceu abrindo e se livrando de toda a chuva e caos lançados no sabado  ninguem esperava que qualquer piloto pudesse disputar com max verstappen e seu rb19   superior em grip aerodinamico  em ganho de velocidade com drs  em consumo de pneus e  no minimo  equivalente em grip mecanico aos melhores do grid  incluindo o aston martin amr23  e uma disputa impossivel e nao que isso seja credito totalmente do carro  a performance mediocre de perez neste domingo  amargurando a incapacidade de se aproximar das ferrari de leclerc e sainz  4º e 5º  prova que max e a peça perfeita para o projeto de adrian newey realmente entregar todo seu potencial     e foi o que vimos  largada impecavel  uma prova perfeita  ainda que quase perdida numa distraçao na curva 8 no terço final da corrida  e um ritmo absolutamente sob o seu dominio  nao se iluda por um atimo acreditando que a diferença de 3 ou 4 segundos que ele manteve sobre alonso e sobre hamilton em quase metade da prova pudesse ser consumida pelos rivais  mesmo quando reclamava sobre a falta de aderencia dos pneus duros introduzidos em seu pit stop  verstappen estava administrando com sobra  vislumbrando o desgaste de powertrain para a temporada  creditos ao holandes prestados  vamos a disputa que realmente deu o sabor deste domingo     alonso versus hamilton  prologo  o amargor que valoriza a doçura preciso de tres paragrafos de sua atençao antes de falarmos sobre a disputa de hoje   hamilton estreou na formula 1 em 2007 na mclaren  nao prestando a menor reverencia ao entao bicampeao e companheiro de equipe alonso  logo de cara foi uma disputa dura e direta  sem hierarquias  sem virgulas  com direito a dividida em plena eau rouge  arrancando olhares apreensivos de ron dennis  lewis chegou arrebentando com o status quo da formula 1  conquistou o topo muito rapidamente e ficou mal acostumado a ser vencedor e a ter o melhor carro   https //www youtube com/watch v=zwoy1054xye  dezesseis anos se passaram  alonso teve alguns dos piores anos de sua carreira na dupla mclaren honda  ficou um ano fora  foi desprestigiado em seu ultimo ano da alpine com uma negociaçao arrastada com piastri e  no ultimo sopro de sua vida na f1  partiu para a aston martin para uma missao de desenvolvedor em troca de um bom pe de meia  se preparando para um fim de carreira mediano  nao foi o que aconteceu  da noite para o dia  alonso se viu como o representante da segunda força da categoria  e com uma popularidade tao grande que ate max torce por uma vitoria sua   hamilton agora esta exatamente no mesmo cenario  alguem que passou a valorizar as pequenas conquistas porque  apos passar por uma fase de um ano e meio onde perdeu toda a vantagem competitiva por um carro absolutamente mediocre  esta de volta aos holofotes com este novo arranjo aerodinamico do mercedes amg w14  ate o maior hater de lewis sente falta de suas brigas em pista com max  hamilton esta com 38 anos  alonso com 41  eles sabem que a hora de descer do palco esta proxima   https //www youtube com/watch v=3mihi4yia3w  nestas circunstancias  o duelo entre os dois devera ser muito especial  arduo porque estamos falando de alonso e hamilton  mas hoje  muito mais experientes e sem nenhuma necessidade de provar algo a alguem  hoje tivemos a melhor amostra direta do que sera essa batalha  e a ferrari esta prometendo entrar nessa dança tambem     alonso versus hamilton  gp do canada de 2023 depois de ultrapassar alonso  hamilton chegou a abrir quase dois segundos nas tres primeiras voltas  nenhum deles estava numa posiçao confortavel  hamilton suava para tentar se encaixar dentro da zona de drs de max  o que acabou nunca acontecendo  e alonso  ao mesmo tempo em que buscava uma tocada pensando em esticar o seu primeiro stint  nao podia dar mole com russell logo em seu cangote  o espanhol chegou a ficar a somente 0 6 s de hamilton na volta 5  dando a entender que um confronto direto estava proximo  mas nas proximas voltas  alonso nao conseguia sair do grampo forte o suficiente para conseguir ficar lado a lado com hamilton na aproximaçao da curva do muro dos campeoes  com pneus medios  a mercedes estava com uma ligeira vantagem sobre a aston   na volta 12  russell comete um erro de principiante na curva 8  espalha na primeira perna do s  passa pela zebra e  ao tentar recuperar velocidade de saida  destracionou no lado sujo da pista na segunda perna  muro  safety car  mas conseguiu se manter na prova  ainda que com o assoalho danificado na lateral e com dois pneus explodidos   https //www youtube com/watch v=fsgajf8nnq4  os tres primeiros  ver ham alo  param nos boxes e trocam pelos pneus duros  hamilton faz sua troca no limite  fechando alonso no pitlane que  malandramente  fez um zigue zague dando a entender que precisou desviar emergencialmente do w14 para nao toca lo com o nariz  toto wolff debochou da manobra gesticulando o movimento do aston com as maos e  ate nisso  tivemos a sensaçao de que os bons dias de fogo no parquinho estarao de volta   com pneus duros  a aston martin teve uma performance melhor que a mercedes amg  dez voltas depois  a manobra inviavel com pneus medios aconteceu  alonso saiu bem lançado do grampo  pegou o vacuo e  no limite da freada  ultrapassou hamilton no s do muro dos campeoes  ultrapassagem limpa  com espaço respeitoso entre ambos  em uma volta  alonso ja abria mais de um segundo   https //www youtube com/watch v=izhh9ivrwv8  fim da disputa  nao  a partir da volta 42  de um total de 70  ainda teriamos mais um capitulo  mas ao sabor de guerra fria  alonso decidiu partir para o seu terceiro stint mantendo os pneus duros  enquanto hamilton partiu para os medios  confirmando que o w14 se deu melhor com compostos mais macios   na volta 47  a diferença era de 3 3 segundos  hamilton começou a apertar o ritmo  chegando a cravar a volta mais rapida da prova  na volta 56  a diferença caiu para 2 1 segundos  na volta 59  preocupantes 1 4 segundos   dando a entender que a estrategia de lewis seria ultrapassar alonso e segura lo na raça com o que sobrasse de seus pneus medios  e ai a diferença começou a se reverter  na volta 62  se ampliou para quase dois segundos   esse paragrafo acima envolveu uma grande complexidade de estrategia dos dois pilotos  alonso  de pneus duros  precisou nao apenas administrar o ritmo no começo do stint  como tambem foi instruido pelo seu engenheiro a usar mais o coasting  deixar o carro rolar  sem acelerar ou frear  em determinados trechos  considerando o historico do gp do canada  e possivel que o problema fosse de superaquecimento de freios  mas poderia envolver tambem consumo de combustivel ou superaquecimento de powertrain  ao mesmo tempo  ele precisava convidar hamilton a consumir mais os seus pneus medios  deixando o em posiçao de vantagem nas ultimas voltas   e foi exatamente o que aconteceu   nao tivemos uma terceira disputa direta entre hamilton e alonso  mas foi muito interessante de se acompanhar  e isso devera se repetir em muitas outras etapas neste ano  pois o w14 apenas começou esta sua nova fase e devera apresentar outras melhorias em curto prazo     a estrategia higuita da ferrari talvez a scuderia ferrari tenha ficado inspirada pela conquista de le mans para esboçar a reaçao que vimos no gp do canada de hoje  pode ser  ainda que essa reaçao esteja acontecendo de forma  digamos    exotica  por muito pouco a ferrari nao envolveu leclerc e sainz diretamente na disputa do podio com hamilton  ou russell  caso ele nao tivesse batido na volta 12  e talvez com alonso  nao falo apenas do inicio da prova  leclerc cruzou a quadriculada em quarto  a somente 4 4 s de hamilton   isso num ritmo ja de  levar as crianças para casa   sem apertar o pe   a ferrari parece ter superado suas limitaçoes de ritmo de corrida  encontrando neste ultimo pacote evolutivo um arranjo de suspensao e aerodinamica que permitiu ao sf 23 finalmente nao sofrer com decaimento de performance de pneus nos finais dos stints  sera que a era leclerc leao de treinos esta chegando ao fim e veremos mais solidez nos gps     parece que sim  porque charles levou os pneus medios usados na largada ate a volta 40 de 70      o que impressiona quase tanto a bizarra escolha da ferrari ter sido a unica equipe das ponteiras a ignorar a janela de oportunidade de um pit stop sob safety car  quando russell esfregou seu w14 no muro  por que raios ela fez isso  naquele momento  acredito que nao houve um ser no planeta que nao torceu o nariz ao ver todos os carros de pneus duros e somente as ferrari de medios usados   mas no final  acabou meio que dando certo  leclerc e sainz seguiram na tocada de endurance para esticar estes pneus para uma estrategia de um pit stop e conseguiram um ritmo que nunca os deixaram expostos ao sexto perez  e sempre proximos ao podio  claro  pode ate ficar aquela pergunta no ar  e se um deles tivesse feito o pit stop sob safety car  renovando os medios e podendo assumir um ritmo que pudesse ser forçado quando todos estavam de duros  e se tivessem simplesmente feito o arroz com feijao que as outras equipes fizeram  por enquanto  a unica certeza e que vimos a estrategia  chute escorpiao de higuita  em açao  parece uma ideia bem estupida e arriscada porque e bem estupida e arriscada  mas deu certo   https //www youtube com/watch v=trj3dkkp9ti  aplausos e tomates creditos  palmas e o merecido premio de piloto do dia para alexander albon  a sua setima posiçao nao foi fruto de sorte como estar de pneus certos em uma virada de clima ou de algum acidente  muito pelo contrario  foi consequencia de um ritmo de prova solido e muito veloz num carro aerodinamicamente deficiente  na volta 20  ultrapassou a mclaren de piastri  assumiu a 11ª posiçao e ficou junto dos carros de woking  na volta 38  novamente disputou com o novato da mclaren  na volta 48 estava em setimo e disputou seriamente com george russell  depois que russell teve de abandonar  segurou o setimo posto contra uma disputa ardua com ocon  que foi ate a bandeira quadriculada   https //www youtube com/watch v=xbkt6kc i5k  na mao extrema oposta  devries e magnussen disputaram como dois lunaticos na volta 35  especialmente nick   que forçou uma espalhada criminosa ao mergulhar por dentro na curva 1  como kevin nao recuou  ambos se tocaram no acesso para a curva 2  e nisso  russell ultrapassou os dois   e no  s  da curva 3  o que estava ruim terminou pior  devries perdeu o ponto de frenagem e os dois foram forçados a seguir reto para uma area de retorno obrigatorio