imagine que voce pudesse fazer um carro exatamente do seu jeito  esqueça por um momento todas as restriçoes da enfadonha realidade que nos cerca e faça este exercicio de imaginaçao  mas pense como um engenheiro  se o carro e so para voce  nao precisa  por exemplo  de banco com trilhos que se movem para frente ou para tras  tudo fixo  eliminando trilhos  travas  alavancas e mecanismos  fazendo o carro mais simples e mais leve  o banco pode ser moldado a partir de suas costas  na sua posiçao de direçao preferida  partindo disso  e nao motor  pneu  suspensao etc    e a forma de se fazer um carro decente  do motorista     mas voce pode escolher motor  transmissao  configuraçao e distribuiçao de massas  tudo  imagine isso  como seria seu carro  certamente algo unico e interessante  mais focado em sua funçao  mas perfeito em sua interface contigo  peço para pensarem nisso para que voces escapem um pouco  nem que seja no campo de sua imaginaçao  e nem que seja por apenas um minuto  do que e colocado como desejavel para a gente pela industria  pelo que a realidade de hoje nos mostra  os carros que nos vendem sao na verdade projetados para agradar o maximo possivel de pessoas  negando o basico  todo mundo e diferente   os carros que nos vendem sao produtos seriados criados por maquinas industriais sem alma  ja foram mais impregnados pela essencia destilada de seus criadores  gente  mas hoje o esforço  em todas as frentes sociais  politicas  industriais e aparentes  de se limpar a sociedade da humanidade  para que a imprevisibilidade do humano desapareça e possamos ficar seguros  como um formigueiro cheio de drones acefalos vivendo apenas para proteger o que importa  a rainha   [caption id= attachment_304831  align= aligncenter  width= 1465 ] o quadriciclo de ford  1899[/caption]  mas divago; o fato e que a alma humana e impossivel de ser contida e sempre se rebelou para se expressar de alguma forma  e em automoveis nao seria diferente  afinal de contas  e assim que o automovel nasceu  pela imaginaçao de pessoas; henry ford criou seu primeiro carro nas horas vagas em seu porao  e teve que quebrar a parede lateral para tira lo de la   mas se poucos tem a habilidade para fazer cada pecinha de seu carro conforme sua propria especificaçao como ford  bugatti  e outros  isso nao nos impede de transbordarmos o que recebemos da industria  bruce meyers nas praias da california nos anos 1960 pega a mecanica do vw e o faz algo muito diferente  um buggy de praia de desenho imortal  colin chapman pega a mecanica de um ford popular com um litro de deslocamento e faz um carro esporte que rivaliza exoticos italianos  o lotus seven     e isso sem contar os milhoes de hot rodders espalhados pelo mundo  personalizando e melhorando seus proprios carros  os hot rodders de verdade sao artistas no senso classico; suas obras sao unicas  nunca reproduzidas em serie  feitas a mao  e tem que agradar somente a uma pessoa  ele mesmo  para isso  nao se prendiam em nada  um motor dodge com um compressor gmc e uma transmissao lincoln num chassi ford e normal  obras iconoclastas  independentes  unicas  e que eram perfeitas apenas para eles proprios   este espirito as vezes e expresso num detalhe que muda tudo  um amigo recentemente trocou os bancos de seu fusca 1979 por um par de bancos de up   e transformou completamente a experiencia ao volante do carrinho  outro  ex engenheiro da gm  adorava seu cobalt novinho  mas nao suportava os ridiculos bancos dianteiros de assentos altos  curtos  e sem apoio lateral originais do carro  como sabia que cabiam perfeitamente nele  comprou dois bancos de sonic num ferro velho e os montou nele  o carro ficou sensacional  mesmo que na frente sejam pretos  e o resto do interior do carro em tons de marrom     quem nunca imaginou isso  trocar um item insatisfatorio de seu carro por um melhor  raramente modificaçoes assim sao sem nenhuma contraindicaçao como nos exemplos acima  mas isso nao nos vai impedir de tentar  mas o mais legal nao e trocar componentes; e de novo seguir a cartilha do engenheiro  nao se projeta para componentes x ou y  se projeta para uma funçao  a peça e modificada para fazer a funçao  nao o carro modificado para receber uma peça  assim  um motor entusiasmante de giro alto e alta potencia especifica e a funçao; um swap para um motor honda vtec  ou a preparaçao do motor original como no uno 1 5r do flatout  duas maneiras de chegar a um lugar parecido   mesmo assim  certos carros tem caracteristicas impossiveis de se reproduzir em outros  de alguma forma  se tornam mais que a soma de suas peças  transcendem o normal  e apresentam caracteristicas inimitaveis  uma soma de tecnica  arte e geometria que nunca sera igual a nao ser neste carro  e e dessas caracteristicas que falaremos hoje     nao e uma lista absoluta; e apenas o que me lembro em minha limitada experiencia  caracteristicas unicas  inimitaveis  que so experimentei em um carro  a definiçao basica de inesqueciveis  estas caracteristicas podem estar em carros ate insatisfatorios no geral; mas nesse ponto especifico  o tornam algo que deve ser experimentado     troca de marcha  ferrari mondial 8   o mondial 8 e talvez um dos mais lentos ferrari do pos guerra  e nao e um dos mais bonitos  um quatro lugares de verdade  mas com motor central traseiro  faz o motorista ficar quase em cima do eixo dianteiro  volante virado para cima  pernas flexionadas e apontando para o meio do carro para livrar a caixa de roda  mas  uma vez regulada a posiçao  estranhamente nao e desconfortavel; mas da a sensaçao de estar no para choque dianteiro do carro  de tao proximo do chao ali na frente     mas nada disso importa  o que importa aqui e a tal alavanca de cambio e seu acionamento  mesmo antes de se dirigir o carro  aquela alavanquinha cromada parece delicada  tao bonitinha que e com aquela bola preta em cima e a placa cromada na base marcando a posiçao das marchas  mas quando voce se ajeita para dirigir la daquele jeito todo torto  mas legal  ela cai exatamente onde devia estar  junto ao quadril  nem longe nem perto  na posiçao ideal  quando coloquei o carro em movimento  acelerei e troquei para segunda  ouvindo aquele sonoro  clack    e sentindo o movimento mecanico e preciso daquela alavanca  ao mesmo tempo em que o v 8 cantava feito laura pausini la atras  pensei  bicho  isso vai ser bom pacas     a cada troca de marcha  me segurava para nao soltar um urro de felicidade  impedindo assim que o dono do carro me achasse maluco  a troca e sempre limpa  positiva  precisa  nao e leve  mas o peso nao incomodaria ninguem  como um ferrolho de rifle  um mecanismo preciso  rapido e delicioso de usar   nao todas as ferrari manuais sao criadas iguais; todas sao sensacionais  mas das que experimentei  este e o melhor por uma boa margem  e melhor nao so entre ferrari  melhor  ponto  o que faz pensar  como pode uma empresa como a ferrari  que aperfeiçoou um mecanismo tao fantastico  tao perfeito tanto esteticamente quanto funcionalmente como aquela alavanca de cambio  depois abandona la em favor de borboletas eletronicas atras do volante  eu sei que essas borboletas sao mais eficientes  rapidas  que ganham varios milissegundos nas trocas  que servem cafe e cha com bolinhos quando nao estao fazendo nada  mas  serio  gente    quem se importa  aquela alavanca e um dos maiores prazeres que uma pessoa pode ter usando calças  e voces vem me falar de milissegundos  por favor       bancos e posiçao de dirigir  chevrolet cruze 1   preciso ser especifico aqui  prestem atençao  somente cruze 1  o primeiro  e somente na versao com revestimento de tecido  o couro  bem mais comum  e tao esticado para evitar rugas  um demerito de qualidade nas fabricas  que faz dele um banco duro e escorregadio   hoje tecido em banco e coisa de mao de vaca no pensamento da industria  entao o tecido nesses cruze e como em todos  da pior qualidade possivel  devia ser feito na birmania por criancinhas escravizadas usando pelo de ratao do banhado como materia prima  mesmo assim  no cruze  faziam algo muito melhor que o couro   o banco me apoiava totalmente de logo debaixo do joelho ate a cabeça  sem nada ficar no ar  ou sem apoio  o encosto de cabeça tinha regulagem para frente e para tras para isso  as laterais pronunciadas me seguravam perfeitamente na posiçao mesmo em curvas fortes  o banco tinha regulagem generosa de altura  ia ate o chao do carro  e o volante com um longo curso de regulagem chegava perto de meu peito  me sentia um piloto de wrc  mas um com ar condicionado e sonzinho refrescando a urgencia ao volante a um nivel normal  era sensacional   o resto do carro era bom  mas nao excepcional  mas aquilo sozinho me faria comprar outro  mas e claro que o cruze ii nao era mais assim  pessoas de fisico mais largo reclamaram e o banco ficou plano feito uma tabua no assento e lateral  o encosto de cabeça nao regulava mais  certamente para economizar algum  e so couro agora; era um carro caro afinal de contas  duro feito pedra  a unica coisa realmente excepcional dele  sumiu  quando se quer agradar todo mundo  alguem nao sera agradado  afinal de contas     marcha lenta suave  subaru ej20   eu ja experimentei marcha lenta de carro que supostamente parece desligado  claro  existem muitos que sao assim  mas nunca tinha visto algo parecido que o do 4 cilindros contraposto de dois litros de meu subaru forester 1998  e inacreditavelmente suave a ponto de se checar o conta giros e acelerar repetidas vezes no inicio  carros eletricos transmitem mais vibraçao por seus ventiladores de refrigeraçao do que este carro  somente quando a ventoinha do radiador liga no subaru se tem noçao que o carro nao morreu  ela vibra muito mais que o motor  so vendo para acreditar  inesquecivel     direçao  mazda miata na   nada  mas nada e tao instintivo  direto  e delicioso quanto a direçao de um miata de primeira geraçao  nem a de chevette  que tambem e otima e ja esteve ate em formula 1  pelo menos em minha experiencia  esta bem acima da maioria   um carro esporte  para ser realmente legal  deve  sumir  debaixo de voce  fazendo a estrada e a gente uma coisa so  como se os comandos fossem uma extensao de nos mesmos  tao diretos e instintivos que parecem nao existir  no miata  apenas pensamos e a coisa acontece; quase nao se lembra que existe uma direçao em nossas maos  simplesmente sensacional     aceleraçao  honda civic si k20   um motor que em baixa parece um dois litros normal de carro besta  mas se voce cravar o pe embaixo e segurar ele la um tempo  rapidamente experimentara algo unico  a experiencia de um motor de competiçao serio  num seda normal de rua japones  a gente tem que recalibrar a mente  e lembrar que mesmo gritando a 7000rpm  ainda tem muito a se explorar sem trocar  a forma com que este motor sobe de giro e faz o carro inteiro parecer um monoposto de competiçao e  correndo risco de soar repetitivo  uma experiencia unica     conexao com o mundo exterior  lotus seven   o seven tem um mundareu de coisas unicas e inesqueciveis  mas o que se mais lembra de andar nele e que ha muito  mas muito pouco carro entre voce e o mundo la fora  nao ha teto nem portas; sentado no banco do motorista se pode espalmar a mao no asfalto  mas por favor  faça isso com o carro parado   aqueles avisos de montanha russa que dizem  mantenha as maos dentro do veiculo o tempo todo  parece piscar em sua cabeça veementemente em neon  ao andar nele  num mundo onde cada vez mais carros parecem sarcofagos de isolamento sensorial  uma experiencia rara  e assustadora em primeiro contato  mas que depois que se acostuma  e incrivelmente memoravel     absorçao de impactos  chevrolet cobalt   queria muito colocar o citroen 2cv aqui  mas apesar deste fazer desaparecerem a maioria dos quebra molas  em impactos mais secos como buracos rasos  deixa a desejar frente ao cobalt  o carro brasileiro recem defunto e realmente inacreditavel neste quesito  com pneus de perfil alto  suspensao firme  mas com batentes generosos que funcionam como mola auxiliar  e entre eixos longo  tem uma capacidade incrivel de atravessar obstaculos em velocidades inacreditaveis  mas ainda assim manter se controle total sobre a trajetoria escolhida  o jeito como faz quebra molas desaparecerem e quase um superpoder       torque igual sempre  todo eletrico   eletricos sao no geral muito chatos  mas uma coisa e realmente legal; entre numa rampa de acesso a uma auto estrada e crave o pe  a sensaçao de torque igual desde a partida ate a velocidade maxima e simplesmente genial  como se a propria mao silenciosa do todo poderoso nos empurrasse invisivelmente  e sem do  a velocidade maxima sera limitada  e se dirigir assim muito tempo vai ficar parado na tomada  sim  mas mesmo assim  e legal pacas     transferencia de peso  porsche 911 classico   toda aula que voce ja teve sobre este assunto pode ser substituida por uma volta em pista  no banco do passageiro  em um porsche 911 refrigerado a ar com um piloto que sabe usa lo  um carro moderno apenas insinua comportamentos; este mostra tudo claramente   o 911 rotaciona  embica  abaixa a traseira e sai de lado; um bale em que um pendulo la atras e usado para acertar a atitude para a proxima curva  e que carrega cada roda da forma certa e na hora certa quando se sabe faze lo  unico  o berro do seis aspirado la atras e a direçao leve dançando nas maos do piloto sao um bonus somente     potencia e velocidade  audi rs7   a coisa mais rapida que ja andei na vida foi um rs7  nao falo de rapido em pista  em ambiente controlado  rapido no mundo real  para ir daqui ali  um hellcat tem mais motor  mas muito dele vira fumaça de pneu  o que e divertidissimo  mas nao necessariamente rapido  um audi r8 v10 tem potencia similar  e consegue por bastante dela no chao  mas nao tem o mesmo torque e a mesma forma aparentemente sem esforço que este monstro chega a velocidades impublicaveis  e as mantem de forma segura   se voce acha que 120km/h e um limite de velocidade razoavel  tinha que experimentar 200  ou mesmo 250 km/h nisso  e facil  seguro  nao requer pratica nem tampouco habilidade  e nao tem contraindicaçao  faz bem para a pele e deixa a cutis renovada  eu recomendo