uma noticia que nao pegou absolutamente ninguem de surpresa foi o fim da produçao da classe x  a picape media da mercedes benz  a fabricante nao costuma errar no planejamento de seus produtos   o classe a de primeira geraçao foi uma das rarissimas exceçoes e  ainda assim  os alemaes conseguiram consertar o projeto e transforma lo em um bom carro  ainda que o mundo nao estivesse totalmente pronto para ele   no caso da classe x  o erro talvez tenha sido na execuçao  percebendo a demanda por picapes medias  a mercedes quis ter a sua  mas em vez de criar um projeto interno  decidiu se por firmar uma parceria com a nissan e utilizar a frontier como base  o resultado foi uma caminhonete com cara de mercedes e alma de nissan   o que  para o publico  nao justificava o valor premium cobrado por ela  e assim  dois anos depois de ser lançada  a mercedes benz classe x deixou de existir     e ela nem colocou as rodas no brasil   algo que estava previsto  mas o plano foi cancelado em abril de 2019  de acordo com a mercedes benz  por conta do  cenario economico peculiar  da epoca  na pratica  porem  acredita se que a razao tenha sido mesmo o alto preço cobrado pela nissan para produzir a classe x de acordo com os requerimentos de qualidade da fabricante alema   tanto em sua planta na argentina quanto na espanha    mais alto do que a mercedes podia  ou estava disposta  a pagar   de todo modo  a classe x certamente sera lembrada como um fracasso da mercedes  que nao deve tentar a sorte com outra picape tao cedo   agora  e comum que se pense que a classe x e  ou melhor  foi  a primeira picape da mercedes  ledo engano   e nem precisamos considerar a picape do classe g  que nao e baseada em um carro de passeio ou suv  ja na decada de 1930 houve uma picape da mercedes benz  por exemplo     mercedes benz 170 v   como voce deve saber  na decada de 1930 ainda era comum comprar um carro em duas etapas  primeiro  adquirindo o chassi e  em seguida  optando por uma carroceria  mas isto tornava as coisas bem mais caras   e  acredite  a mercedes benz foi uma das fabricantes que decidiram simplificar este processo e vender o carro todo  com chassi e carroceria  e eles ainda davam opçoes   lançado em 1935  o mercedes benz 170v  codigo w136  veio substituir o mercedes benz 170  w15  como opçao de carro compacto da linha  claro  nao estamos falando de nada revolucionario   o w136 era um carro de familia com jeito de  calhambeque   muito solido e ate que bonito  mas seu segredo estava na robustez do motor quatro cilindros e na boa dirigibilidade  era um carro pratico  economico  bem feito e nao custava muito caro     a maioria dos exemplares era de sedas  ou limousines  como a mercedes preferia chama los  de duas ou quatro portas  mas havia bem mais opçoes   conversivel de duas portas  conversivel de quatro portas  limousine  furgao e    picape  sim  uma picape de verdade  com cabine simples e caçamba  esta podia ser tradicional  do tipo caixa  ou uma flatbed  nao era muito diferente  alias  das primeiras utes da historia  que tambem usavam carros como base  porem tinham a caçamba melhor integrada o restante da carroceria     o motor usado era sempre o mesmo   um quatro cilindros de 1 7 litro com valvulas na lateral  com 38 cv e  de acordo com a mercedes  capacidade para rodar 10 km com um litro de combustivel  o motor era fixado ao chassi por dois suportes simples e era muito suave  tornando se referencia entre os quatro cilindros   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 249550 249554 249561 249552 ]  apesar de ser uma picape competente  talvez a 170v estivesse a frente de seu tempo   os veiculos utilitarios mais vendidos eram maiores  assemelhando se mais a caminhoes e  por isso foi a primeira da familia w136 a sair de linha  deixando o mercado em 1949  o restante dos modelos manteve se em produçao ate 1955  alias  o w136 foi o primeiro mercedes benz a ser fabricado apos o fim da segunda guerra mundial   e foi um dos mercedes mais vendidos de seu tempo     mercedes benz w114  la pickup    avançando algumas decadas no tempo  temos a versao picape da w114/115   que era ainda mais parecida com uma ute  pois derivava diretamente de um seda monobloco   para muitos entusiastas o w114 e a representaçao maxima do que um bom mercedes deve ser  robusto  confortavel  luxuoso e bonito  a familia de sedas e cupes foi introduzida em 1968 e  de certa forma  pode ser encarada como uma classe e da decada de 1970  seu sucessor foi o w123  lançado em 1976 e  depois dele  veio o w124  que foi o primeiro a ser oficialmente chamado de classe e     e o w114/115 era um carro e tanto  sendo o primeiro mercedes benz feito depois da segunda guerra a utilizar uma estrutura completamente nova  sem aproveitar elementos dos modelos anteriores  seu sistema de suspensao com braços semi arrastados na traseira e balljoints na frente era tao eficiente que foi utilizado ate a decada de 1980  quando começaram a surgir os primeiros arranjos multilink  o codigo do modelo tem a ver com a motorizaçao  w114 para os seis em linha a gasolina e w115 para os quatro cilindros e motores a diesel     a mercedes benz tinha uma fabrica na argentina desde 1951 e  na decada de 1970  o w115 foi produzido na fabrica de gonzalez catan  de la  saiam as versoes mais baratas  com motor a diesel  e isto incluia uma versao picape do mercedes benz 220d  equipado com o motor om615  um quatro cilindros a diesel de 2 2 litros  59 cv e 12 8 mkgf de torque     a produçao durou de 1972 a 1976  e a maioria das unidades  que nao foram muitas  ficou na argentina  umas poucas foram exportadas para a europa  e foram tao poucas  mesmo  que e mais comum encontrar conversoes feitas por proprietarios do que exemplares da 220d picape originais de fabrica por la     estavam disponiveis versoes de cabine simples  com uma enorme caçamba que parecia ter sido demarcada com uma regua e visual surpreendentemente harmonico; e de cabine dupla  aproveitando toda a seçao traseira de passageiros e construindo uma caçamba no lugar do porta malas e um aspecto mais  digamos    exotico     na argentina  a picape ficou conhecida pelo simpatico apelido de mercedes benz  la pickup   e era anunciada como veiculo de trabalho e lazer  contrastando com o visual austero do lado de fora e o luxo no interior  no entanto  se pararmos para pensar  nao e muito diferente do apelo atual de algumas picapes  que aliam robustez e capacidade off road com uma cabine equipada e confortavel  claro  a maioria delas raramente roda em estradas de chao  mas isto nao vem ao caso agora     e nao ha como duvidar da capacidade da la pickup  o exemplar laranja das fotos  atualmente mantido no museu da mercedes benz  foi importada para a alemanha na decada de 1970 e utilizada por uma companhia ferroviaria  transportando equipamentos para manutençao dos trilhos     embora a w114  la pickup  tenha sido um modelo localizado  sem historia na alemanha  a propria mercedes benz fez questao de lembrar da 220d  la pickup  durante a apresentaçao dos conceitos da classe x em 2017  e  veja so  a w114 ate que fez sucesso  ao contrario da classe x