hoje de manha  procurando inspiraçao para o post de hoje  alguma coisa me levou a abrir o youtube e revisitar alguns videos classicos e emblematicos para os entusiastas  o primeiro foi climb dance  o curta metragem dirigido por jean louis mourney que retrata de forma artistica a subida de ari vatanen em pikes peak  na epoca em que o percurso era quase todo de chao batido   so um carro  uma lenda dos ralis ao volante e o ronco do motor  com algumas tomadas incriveis feitas onboard e com helicopteros   [youtube id= nvxsxfl4xrc  width= 620  height= 350 ]  ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  depois  quase automaticamente  revi c etait un rendezvous que foi gravado nas ruas de paris em 1976 usando uma camera no para choque de um mercedes benz 450sel 6 9  com o ronco de uma ferrari 275 v12  que pertencia ao diretor  claude lelouch  no lugar do som do v8 alemao   [youtube id= hgpoikimrfq  width= 620  height= 350 ]  embora fique obvia em alguns momentos a disparidade entre o que se ve e o que se ouve  c etait un rendezvous e um verdadeiro classico do cinema verite  algo como  cinema verdade  em frances  estilo de produçao que busca documentar a realidade de forma artistica sem abrir mao da espontaneidade e da autenticidade  sao cenas quase cruas  praticamente sem dialogo ou narraçao  e o mesmo vale para climb dance  que e ainda mais autentico   porque e real  afinal de contas     [gt40 content search= peugeot  widget= 1 ]  uma coisa bacana do youtube e seu algoritimo para a barra de videos relacionados  que sempre sugere coisas interessantes  e sempre uma boa opçao para descobrir novas bandas e musicas  mas hoje me serviu para outra coisa  como eu havia assistido climb dance e c etait un rendezvous  o youtube achou que eu gostaria de assistir a cena de perseguiçao principal de um filme chamado  os ladroes   que foi lançado em 1971   o que eu posso dizer  bem  que o youtube estava certo   [youtube id= 07puxiaxkp4  width= 620  height= 350 ]  dirigido pelo frances henri verneuil e estrelado por jean paul belmondo e omar sharif   os ladroes  conta a historia de um bando de  bem    ladroes que sao perseguidos por um policial corrupto na grecia   com a curiosidade de ter sido gravado na integra duas vezes  uma em frances e outra em ingles  pelos mesmos atores  o filme  contudo  e mais conhecido exatamente por sua espetacular cena de perseguiçao de quase dez minutos  na qual um fiat 124 special t e perseguido por um opel rekord nas ruas de atenas   ao contrario do que costumamos ver em cenas de perseguiçao  que muitas vezes deixam transparecer todo o trabalho de coreografia necessario para que tudo ocorra conforme o planejado  a sequencia de  os ladroes  e cheia de pequenas falhas intencionais que dao veracidade ao que se ve na tela  o fiat de jean paul belmondo acerta o muro  perde o controle  entra em ruas sem saida  desce escadas e derruba barris de combustivel enquanto e perseguido de perto pelo opel  embora jamais seja alcançado  em sua relativa simplicidade e na escolha de carros comuns  quase mundanos  a sequencia e brilhante  na verdade   os ladroes  e mais conhecido por sua perseguiçao do que por qualquer outra coisa   o que e justo  pois estamos falando de uma perseguiçao planejada e coordenada por remy julienne  voce pode ate conhece lo pelo nome  mas certamente ja apreciou seu trabalho     remy julienne nasceu na frança em 1930 e desde muito jovem tinha gosto pela velocidade  tanto que  em 1956  foi o campeao frances de motocross   com apenas 26 anos de idade  nao demorou muito  porem  para que ele decidisse seguir outra carreira  a de piloto duble  era comum  na verdade  que aqueles que disputavam corridas de carro e de moto acabassem se aventurando na arte de fazer manobras em frente a uma camera  arriscando se onde os atores nao podiam se arriscar   o primeiro filme bem sucedido do qual remy participou como piloto duble foi o classico  a grande escapada   la grande vadrouille   que foi lançado em  1966  trata se uma comedia de açao sobre um grupo de prisioneiros franceses que tenta escapar de um cativeiro nazista na fronteira com a suiça   e  acredite  ate hoje permanece como o terceiro filme mais visto nas salas de cinema francesas em todos os tempos   [youtube id= 2y8e8uhd26y  width= 620  height= 350 ]  tres anos depois remy foi chamado para ser nao apenas piloto duble  mas tambem o coordenador das cenas com veiculos  em um classico ainda maior   um golpe a italiana   the italian job   que foi lançado em 1969 e tornou se um dos favoritos dos entusiastas pelo destaque que deu ao mini cooper em sua trama  the italian job e o que se chama  em ingles  de caper film   um genero da ficçao criminal cujo foco principal no enredo sao justamente os crimes perpetrados pelos personagens principais  sempre com uma boa dose de audacia  habilidade e humor   [youtube id= kukytrudiuw  width= 620  height= 350 ]  o filme todo parece uma grande perseguiçao  e o mais bacana e justamente a forma quase surreal com a qual os mini correm pela cidade italiana de turim  entram em areas de comercio e restaurantes  sobem e descem escadas e vao parar nos telhados dos predios  a questao e que  apesar da improbabilidade e do exagero na destruiçao do cenario  as cenas nao eram exatamente implausiveis   eram do tipo que fazia o publico pensar  caramba  isso poderia acontecer mesmo   e improvavel  mas nao implausivel  esta caracteristica marcou todo o trabalho de remy como coordenador ao longo das decadas   [youtube id= rtwkewqifdm  width= 620  height= 350 ]  durante a produçao  remy foi o duble de michael caine  que interpretou o gangster protagonista da pelicula  apesar do belo trabalho  porem  ele nao teve seu nome incluido nos creditos do filme  ainda assim  foi com the italian job que remy chegou ao inicio do auge de sua carreira como piloto duble e coordenador de manobras no cinema  o que lhe abriu espaço para produçoes como  os ladroes  e  entre 1981 e 1995  seis filmes de james bond   sendo que o ultimo deles foi  007 contra goldeneye  com pierce brosnan  considerado um dos melhores filmes de 007 na era moderna  o filme ja começa com uma perseguiçao eletrizante entre james bond  no iconico aston martin db5  e a vila xenia ontaopp em uma ferrari f355  o cenario  as estradas nas montanhas de cote d azur  no litoral sol da frança   [youtube id= oktgraynn4u  width= 620  height= 350 ]  [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  no ano seguinte  remy foi o coordenador das acrobacias de  risco maximo   maximum risk  1996   que trazia jean claude van damme no papel de um veterano do exercito frances que encontra o corpo de um irmao gemeo que ele nem sabia que tinha   e assim  sai no encalço dos assassinos para descobrir a verdade sobre seu passado  o carro que ele usa para fazer isto e um renault 9 1962  a certa altura ele se envolve em uma perseguiçao com um renault 5   [youtube id= zgixfuyiuac  width= 620  height= 350 ]  temos aqui uma demonstraçao de outra caracteristica das perseguiçoes de remy julienne  ele gostava de carros mundanos  comuns  primeiro pelo fator  surpresa  de colocar em primeiro plano um automovel que geralmente e figurante em perseguiçoes  segundo  porque era mais facil e barato encontrar carros do mesmo modelo e da mesma cor para as gravaçoes  uma exceçao notavel foi o ja citado aston martin db5 em  007 contra goldeneye   mas via de regra o elenco automotivo era bastante real world  o que acabou levando fabricantes como a renault e a psa e a fiat a contratarem mais de uma vez os serviços de remy para trabalhar nas perseguiçoes de seus comerciais  e mais  a perseguiçao de  feliz pascoa   joyeuses paques   de 1983  com um fiat uno  nao deixa de ser uma açao promocional   o modelo havia sido lançado no ano anterior em um evento no cabo canaveral  e mostrar o uno sofrendo todo tipo de abuso nas telonas do cinema  aguentando bravamente  era uma excelente forma de propaganda   [youtube id= 5qwae0xdiya  width= 620  height= 350 ]  em 1999  contudo  a carreira de remy sofreu um baque  durante as gravaçoes de  taxi 2   um peugeot 406 que deveria aterrissar em uma montanha de papelao apos um salto desviou se da rota e acertou varios membros da equipe  um dos operadores de camera quebrou as duas pernas  e outro acabou por morrer dias depois  em decorrencia dos ferimentos  o produtor e roteirista  luc besson  acusou remy de negligencia na hora de avaliar a periculosidade da manobra  o coordenador de acrobacias rebateu  dizendo que havia alertado a produtora para certas medidas que eram necessarias  e que se tais medidas tivessem sido tomadas  o acidente poderia ter sido evitado  o video do acidente pode ser visto aqui  alguns podem ficar desconfortaveis  e por isto optei por nao incorpora lo a pagina    a sentença saiu em 2007  inicialmente  remy foi condenado a passar um mes na prisao e a pagar uma multa de € 13 000 a familia do cameraman  em 2009  contudo  apos um novo julgamento ficou decidido que os responsaveis pelo acidente eram luc besson e sua produtora  a eurocorp   [youtube id= hhbadfa8rmy  width= 620  height= 350 ]  o ultimo filme que teve as manobras de carro coordenadas por remy julienne e sua equipe foi  o codigo da vinci   the da vinci code   de 2006   quando ele tinha 77 anos de idade