existem muitos motivos historicos para justificar um rolls royce eletrico  afinal de contas  sir frederick henry royce  1º baronete  obe  começou como um engenheiro eletrico  e carro eletrico casa bem com limusine de luxo  silencio  suavidade  sem marchas para se trocar ou qualquer outro comando complicado   [caption id= attachment_360387  align= aligncenter  width= 999 ] spectre  o primeiro rolls royce eletrico e de 2023[/caption]  mas o fundador da marca nunca fez carro eletricos  apesar de existirem no inicio da industria  desde cedo  sabia que uma coisa e uma coisa  outra coisa e outra coisa; o motor a combustao se casava melhor com o automovel  foi so por força da vontade de acabar com emissoes que se tentou novamente o eletrico   apesar do que se poderia imaginar pelo seu pomposo nome e titulo de nobreza  royce nasceu pobre  começou a trabalhar muito duro a partir dos 9 anos de idade  nunca cursou uma escola  mas estudou sempre e muito em seu tempo livre  desde cedo mostrando extrema habilidade mecanica  com 21 anos abria  com muita dificuldade  a  f h  royce and company  electricians   uma pequena industria  na verdade  uma oficina no começo  de materiais eletricos  que viria finalmente lhe dar alguma estabilidade financeira ainda antes dos 30 anos de idade   [caption id= attachment_360386  align= aligncenter  width= 999 ] sir henry frederick royce[/caption]  sua fabrica de materiais e maquinas eletricas permaneceu ativa ate sua morte  em 1933  mas ficou famoso com seus carros  criados com financiamento do honoravel charles rolls  este sim rico desde o berço  terceiro filho de um barao ingles  rolls era um pioneiro do automovel e co criador da rolls royce  mas era tambem um pioneiro da aviaçao  e por isso  tem a dubia honra de ser o primeiro britanico a morrer em um acidente com uma aeronave motorizada  quando a cauda de seu wright flyer quebrou durante uma exibiçao de voo em bournemouth  ele tinha 32 anos  e a rolls royce  nem dez   henry royce e um engenheiro lendario  sempre ligado a um conceito de qualidade hoje obsoleto; procurava perfeiçao acima de tudo  para rolls  nao havia desculpa para erro  qualidade era ligada a muito trabalho e checagens multiplas; jogar dez peças fora por estarem fora de dimensao  comum  hoje qualidade e a repetibilidade de peças fabricadas por maquinas  com tolerancias quase nunca ultrapassadas  na epoca de royce  qualidade era checar tudo  e ajustar se necessario   [caption id= attachment_360402  align= aligncenter  width= 982 ] hon  charles stewart rolls  1877 1910 [/caption]  royce era um perfeccionista como nunca mais se viu  usava somente peças forjadas  acreditando que pouquissimas vezes um fundido era aceitavel  todas as peças de seus carros eram polidas a exaustao  em todas as suas superficies  nao apenas naquelas de trabalho  depois de passar por inspeçoes minuciosas  essas inspeçoes  realizadas com lentes de aumento  procuravam qualquer fissura superficial e rejeitavam as peças com base nisso  furos eram tratados com um cuidado impar  visto que royce os odiava como descontinuidades em suas perfeitas peças  e entao deviam ser realizados com o cuidado necessario para que nao iniciassem quebras ou trincas  suas peças niqueladas tinham uma camada de niquel de 0 15 mm  espessura de uma folha de aluminio caseira   quando todo resto da industria  ate hoje  usa deposiçao eletroquimica microscopica  toda peça que girava era totalmente balanceada  somente os melhores  e muitas vezes mais caros  materiais eram utilizados  sem nenhum e qualquer cuidado com o custo   e royce exigia de seus trabalhadores tambem nada menos que a perfeiçao; era o pesadelo do chao de fabrica e uma pessoa totalmente e absolutamente incansavel  diz a lenda que seu socio rolls contratou um funcionario com a expressa funçao de faze lo comer algo  o resultado e que royce ficava permanentemente perseguido por uma tigela de porridge  um tipo de mingau ingles   que permanecia invariavelmente cheia…  [caption id= attachment_360388  align= aligncenter  width= 999 ] o 40/50hp  conhecido como silver ghost  o melhor carro do mundo em 1906[/caption]  mas ha argumentos para que um rolls royce nao seja eletrico tambem  foi royce  com sua obsessao por perfeiçao mecanica  que fez motores a combustao funcionarem totalmente sem vibraçao pela primeira vez  em seu 40/50hp silver ghost em 1906   com seis cilindros em linha em dois blocos de tres  sete mancais  lubrificaçao forçada  valvulas laterais  duas velas por cilindro e sete litros de deslocamento  tinha uma potencia e durabilidade nunca vista ate entao  mas o principal e que era completamente liso  abolindo totalmente vibraçoes e barulho  podia se equilibrar copos cheios de vinho ate a boca em seu capo e acelerar  sem que uma gota caisse  outro famoso teste publico da companhia colocava uma moeda de 10 pence equilibrada no capo com o motor funcionando  e la ela permanecia     o silver ghost era o  melhor carro do mundo   quando dizer isso tinha sentido  carros de 1906 como ele eram vendidos como chassis  na verdade  nesse chassi  varias carrocerias podiam  e eram  montadas  veja o ford modelo t  lançado neste ano e destinado a ser o carro mais vendido do mundo ate o fusca lhe roubar o titulo em 1976  podia ser uma perua para buscar gente na estaçao de trem  a station wagon   um caminhao pequeno  a pick up truck   um seda  um roadster  e por ai em diante  automoveis eram feitos para fazer de tudo  e  portanto  podia existir um melhor absoluto  por isso ele e talvez o unico carro que jamais mereceu o titulo de melhor absoluto   independente do que sao hoje e o que a bmw vai fazer deles no futuro  porem  eletricos ou nao  hoje e dia de falar nao deste futuro  mas do passado  sir henry royce foi uma pessoa diferente  e seus carros tinham sua personalidade   muita gente acha que a empresa morreu de verdade em 1933  quando ele morreu   [caption id= attachment_360396  align= aligncenter  width= 999 ] phantom iii  o ultimo de royce[/caption]  ate sua morte  o fundador tinha uma presença fortissima  e os carros eram projetados debaixo de sua vontade  o espirito motivador de royce desapareceu assim que ele se foi  e seu phantom iii v 12 foi talvez o ultimo rolls royce desenvolvido sem preocupaçao alguma com custo mesmo   hoje vamos lembrar dele; um homem de principios fortes com muito a ensinar  e na maioria das vezes  ensinava nao somente com exemplo  mas com frases que ate hoje ressoam na industria  como simbolos do que significa realmente procurar ser o melhor em algo   e como se manter impassivel frente a filosofias diferentes da sua  royce enfrentou  ainda na sua empresa de equipamentos eletricos  por volta de 1903 uma forte concorrencia para seus dinamos e guindastes  vinda principalmente da alemanha e dos eua  eram produtos produzidos de forma menos precisa e mais barata; a qualidade era bem inferior  mas o preço  muito inferior  todo mundo queria que ele relaxasse  na sua empresa  mas se manteve firme     para refutar veementemente os pedidos de seus subordinados para baratear seus produtos se armou da lingua inglesa  cunhou a que seria sua mais famosa frase    the quality will remain long after the price is forgotten    a qualidade permanece muito tempo depois do preço ter sido esquecido    sir henry era um homem do seculo 19; sendo assim  associava qualidade com controle apenas  nao tinha problema nenhum de jogar 10 peças fora  mas fazia questao de que todas montadas em seus carros fossem perfeitas  mas tinha uma noçao moderna de qualidade quando se fala de retrabalho  royce exigia que a peça rejeitada fosse jogada fora  e que a falha fosse corrigida para que a proxima estivesse boa  por toda fabrica  se viam placas dizendo    above all things  be accurate     acima de tudo  seja preciso    os metodos de projeto de royce tambem refletiam sua origem de mecanico autodidata  royce fazia incansavelmente modificaçoes e experimentos  buscando descobrir em suas bancadas de trabalho algo que nao conseguia prever teoricamente  depois  viria a contratar engenheiros  que o ajudavam sobremaneira prevendo muito via calculos     mesmo assim  tinha algo a ensinar a eles tambem  por mais que a teoria seja indispensavel para se projetar  a experimentaçao no mundo real era sempre seu ultimo e mais importante teste  cunhou mais uma frase famosa e repetida multiplas vezes ate hoje  uma verdade inegavel    there is no sure way of judging anything except by experiment     nao ha outra maneira de julgar algo que nao seja por experimentaçao    royce e o estereotipo do perfeccionista  nunca estava satisfeito  e trabalhava incessantemente e incansavelmente a vida toda  numa impossivel busca da perfeiçao  certa vez  ouvindo de um funcionario que algo estava  suficientemente bom   coitado dele   cunhou outra famosa frase    nothing is good enough   there is always a way to make it better   a way which we must all strive to learn     nada e suficientemente bom   sempre ha uma maneira de melhorar   de uma maneira que todos devemos nos esforçar para aprender      esta mesma frase  mais bem pensada e lapidada  se tornou uma outra mais famosa  mais generalista  mas com o mesmo significado basico    strive for perfection in everything you do  take the best that exists and make it better  when it does not exist  design it     busque a perfeiçao em tudo que faça  pegue o melhor que existe  e faça melhor  quando nao existir  desenhe o    mas a melhor frase de sir henry royce permanece uma que transcende o que fazia em sua fabrica  era na verdade o seu lema  um que chamava as pessoas a um ideal superior de vida; aquele que coloca a vocaçao pessoal e o orgulho de se fazer um trabalho de maneira correta acima de todas as outras consideraçoes  no caso da rolls  isto se traduzia em carros feitos da melhor maneira conhecida  sem senoes e nem porques  este lema era      whatever is properly done  however humble  is noble    tudo o que e feito corretamente  por mais humilde que seja  e nobre   sir henry frederick royce nasceu em 27 de março de 1863; exatamente 161 anos atras  ainda lembramos dele  e nao somente pela marca de carros que criou  mais que suas criaçoes automobilisticas  mais que os motores aeronauticos que venceriam a segunda guerra  o que realmente ficou de seu legado foi o que disse em vida  palavras  o que  se voce me perguntar  e algo realmente incrivel