a mesa virou do avesso do outro lado do guard rail nada menos que quatro vezes entre a madrugada e agora   primeiro  a dramatica parada do entao lider toyota #7 com uma pane eletrica na curva arnage  depois  o problema no turbo do subsequente lider audi r18 #1 que custou tres voltas e a ponta e  na sequencia  outra parada do herdeiro da liderança audi r18 #2 por mais de quinze minutos nos boxes  o porsche 919 hybrid #20 estava liderando ate instantes atras  mas estou o vendo se arrastar na pista  com menos de duas horas para a bandeira quadriculada  o audi #2 volta a ponta   neste post  vamos mostrar outra coisa que esta nos virando do avesso de forma dramatica do lado de ca do guard rail  a possibilidade de ver  tocar e entrar no conceito que a audi preparou para o festival anual de worthersse  o a3 clubsport quattro concept  imagino que voces nao irao achar ruim vermos este monstro mais uma vez  nao  as fotos estao em alta   para ampliar  e so clicar     baseado no seda s3  este devorador de asfalto com traçao integral e cambio de dupla embreagem abandonou o motor quatro cilindros para vestir o mesmo 2 5 de cinco cilindros do audi tt rs  contudo  equipado com uma turbina maior e redimensionado para gerar 525 cv e 61 mkgf de torque com 1 5 bar de pressao  note na dianteira o splitter duplo   e preste atençao na forma como foi trabalhada a continuidade da peça de cima  que divide as tomadas de ar para resfriamento dos freios e para o radiador de oleo     visualmente  a carroceria traz soluçoes de design que faz muita gente achar que se trata de um hipotetico rs4 seda  entradas de ar ampliadas  para lamas alargados e abalados  suspensao rebaixada  saidas de escapes imensas  aerofolio traseiro ativo  funciona como freio aerodinamico  ao melhor estilo dos antigos mercedes benz 300 slr 1955   difusores e splitters de fibra de carbono  pneus dunlop sp sport maxx gt com 275 mm  275/25 r20  de largura   o clubsport tem pimenta visual de sobra   conseguimos imaginar perfeitamente este carro brigando com alguma serie especial do bmw m3 ou do futuro classe c amg  mas mesmo colocando o nesta situaçao de desvantagem teorica  afinal  o rival correto seria o rs4  mas ele e feito somente na carroceria perua   os 0 a 100 km/h em obscenos 3 6 s nos faz mudar de ideia instantaneamente  maxima  310 km/h  e suficiente para fazer as compras do mes     ja foi falado que  infelizmente  este conceito nao ira para a linha de montagem   mas  considerando que a volkswagen ja afirmou que o golf r400  400 cv e 45 9 mkgf de torque no seu 2 0 turbo   sera produzido tao logo eles consigam desenvolver uma caixa de cambio que suporte a patada do conceito  nada nos impede de sonhar  eu cheguei a ouvi lo dando uma esticada na unica ocasiao em que ele saiu do estande   o ronco e ardido e tem aquele inesquecivel toque rouco e robotico que virou a assinatura do lendario quattro  um cilindro a mais faz toda a diferença aos ouvidos     algo singelo e interessante e a migraçao para o volante  com aro revestido de alcantara  dos botoes para se escolher o modo dinamico e para ligar o automovel  dando um toque de competiçao sutil     [gallery link= file  columns= 4  ids= 13339 13340 13341 13342 ]  algo que nao e nada sutil sao os bancos de fibra de carbono  que grita escandalosamente  alta performance  aos passageiros de tras  o material esta em todos os apendices aerodinamicos do conceito  note o tamanho da saida de escape  a peça parece ter saido de um r8     a noite pode se perceber melhor a pintura tricoat  com uma base metalica  uma camada translucida colorida por cima e  no topo de tudo  verniz transparente  o efeito migra entre o plum crazy dos dodge e o kelley blue do audi r8       com a luz da noite  os vincos dos para lamas alargados se pronunciam ainda mais  pense nisso  525 cv  1 527 kg  balanços curtos  plataforma leve e agil mqb  fibra de carbono   o que tem a audi na cabeça para nao produzir uma serie limitadissima do clubsport  se fossemos dar um palpite  diriamos que este conceito e um estudo para a versao seda do rs3     note na foto acima  ha espaço para discos de freios ainda mais abusados  agora  deixa eu voltar correndo pra pista  falta uma hora e quarenta minutos para o fim e gostaria de tentar ir na curva arnage  e bem pouco provavel que consiga  pois o transito nas dependencias internas do complexo esta infernal   antes de escrever este post  estava na roda gigante   registrei varias imagens para voces     [youtube id= zkzrjulhmyc  width= 620  height= 349 ]